סיכום התוצאות

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 25/04/07, 20:15

Flytox אמר:

e
להיות נתונים, תוצאות מכמתות אוקיי.
אך בבקשה הוסף גם דיאגרמה קטנה.


רעיון טוב, אבל אולי אנו עוזבים את הפרויקט הצנוע שהענקתי לעצמי.
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 26/04/07, 05:50

בונז'ור
הרעיון טוב, אבל המונטאז 'משתנה כל הזמן
והתוצאות לפעמים לא גרועות יותר
מסיבות X לפעמים עלינו לבצע מכלולים שאינם תואמים את ההרכבה האידיאלית, שאלת המרחב והמרחק של חומרים זמינים.
אני יכול להכין לך תוכנית משלושת מכלולי המנועים הקטנים שלי
מנוע בנזין ודיזל במדידה.
דוגמה קיצרתי את המוט שלי בסולר והפסדתי מעט, אני מחכה לשינוי גדול לפרק את האוטו הייתי מחליף מוט ארוך יותר, במיוחד מכיוון שהכל מרותך אתה צריך לקרוע הכל,
אני לא רואה לשים את הרישום שביצעתי (על דיזל) כדוגמה לפנטון, אם כי 20% שכיחים, אבל אני כבר לא יכול להשיג 28% בגלל השינויים הרעים שלי.
לגבי המדידות המדויקות, אני עושה אותן רק במסלול ארוך ספציפי לבדיקה, מסלול בדיוק בשביל זה.
עבור מנוע הבנזין העיצוב מקובל עם מוט אינקונל שלא נתן לי דבר נוסף, בסתיו תוצאות טובות מאוד, ואז בשפלות בחורף, באביב זה עדיין ליטר אחד יותר מערך הסתיו, על ידי שינוי השמן לראות את הצמיגים שלי כולם נאכלים בפנים (אני צריך ליישר את הגלגלים סיבה טובה לאכול ליטר יותר)

עכשיו זה לא בגלל שאנחנו לא יכולים להסביר מדוע ואיך זה עובד שלא יכולים להיות לנו תוצאות טובות, נכון לעכשיו אני עובד רק עם מדדים כדי לשפר את התשואות, יש לי ניסיתי יותר מדי תיאוריות שהתבררו כשגויות ובזבזו לי המון זמן
מוט 100 מ"מ, מוט ניקל, פער יותר מ 1,5 מ"מ,
יינון לפני הכור לאחר הכור עם חומר רב עוצמה.
ללא התייחסות למדידות טמפרטורת היציאה, ספק אם המכשירים או הזוג התרמו פשוט היו ...
דבר אחד בטוח, כמות המים והטמפרטורה הם פרמטרים חשובים לתפקוד התקין של המערכת.

לפני שננסה להפוך את האוטומציה לכל התוכניות
צריך לגרום לזה לעבוד בצורה מושלמת ב 100 קמ"ש זה מצמצם את גורמי השגיאה למחקר, יש 4 פרמטרים להתאמה לפני הכור
כמות הקיטור שנכנסת
כמות האוויר בכניסה
טמפרטורת האוויר בכניסה
הלחץ הפנימי של הכור


זה עושה כמה דברים כדי לשנות בנפרד או במקביל, אך כשאתה מקבל 20% אתה יכול לרקום סביב ערכים אלה.


אנדרה
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79290
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11027




נָקוּב כריסטוף » 26/04/07, 10:40

במקום לבצע סינתזה של התוצאות (זמן רב לעשות ואשר לא בהכרח מביא משהו אמין בהתחשב באי הוודאות סביב המנועים) pkoi לא מייצרים באופן ישיר מסמך סינתזה "HOWTO" (הדרכה) לסמים במים היסטוריה של הימנעות מאנשים חדשים לטעות גסה. בדיוק כמו יש מסמכים לשמן צמחי טהור ...

עם אנדרה התחלנו לנסח מסמך כזה ... אבל לא סיימנו ...
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 26/04/07, 15:23

בונז'ור

אני מתחיל עם תוכנית של משהו שעובד טוב עבור מנוע קטן שנעשה על ידי יד חופשית. אני לא מכיר את האוטוקאד וההסבר, מודד וכו '.
אדם מסור ידאג להציב את השפה בצרפתית בצרפת, ללא טעויות, וכן לעשות רישום יפה.

ואז אחד על מנוע הבנזין מסמים עם מים מערכת שתפעל בחורף הקשה.




אנדרה
0 x

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 103