הכור GV ב 2 1

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
FOXKATREL
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 02/11/12, 15:22

הכור GV ב 2 1




נָקוּב FOXKATREL » 08/11/12, 12:09

שלום,

אני חדש forumהייתי הרבה שנים, אבל הרגע נרשמתי : Mrgreen: לא טוב.

טוב בהתחשב בכינוי שלי, אתה חושד בתשוקה שלי אני מניח.
ראיתי כבר 4L מצויד בפנטון כולל גביע.

ובכן, דבר אחד זה לא מונע מהרכב להפעיל את כל מה שהמבקרים אומרים. מצידי אני משוכנע יותר בירידת הזיהום מאשר בירידה בצריכה. מנועים לא אוהבים יותר מדי אוויר חם בדרך כלל.

כמו שיש לי איזה מנוע בבית וספסל בדיקה לאחר שחזור המכוניות שלי. הייתי מתפתה לנסות מנוע בעל 4 רגליים

ברור שלא מבעבע אלא יותר GV.

הדבר שמפתיע אותי הוא למרות המחקר שעשיתי. איש לא חשב לייצר כור 2-ב-1 ומחולל אדים.

מכיוון שאנו יודעים שמוצא הקיטור חייב להיות קרוב ככל האפשר לכור, עדיף לעטוף את הכור של מחולל הקיטור.

נוב מחכה לתגובות שלך : גביני:

כור-2-en-1-pic729.jpg
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: הכור ו- GV 2 ב 1




נָקוּב Flytox » 08/11/12, 21:47

FOXKATREL כתב:שלום,

אני חדש forumהייתי הרבה שנים, אבל הרגע נרשמתי : Mrgreen:


שלום FOXKATREL וברוך הבא למועדון.

מצידי אני משוכנע יותר בירידת הזיהום מאשר בירידה בצריכה. מנועים לא אוהבים יותר מדי אוויר חם בדרך כלל.

אם אתם מחפשים כוח מרבי, יש להמגר אוויר חם בוודאות. לגבי המעצמות החלשות יותר אנו יכולים להתווכח. בדיזל R19 שלי התקנתי רדיאטור חימום באוויר הצריכה חזק מספיק כדי לעלות ל 80 °! ..... בלי לראות השפעה על הצריכה !!!!! למנוע יש רעש הדומה למנועי בנזין ולשימוש שקט, אין הבדל בביצועים! לשיפורי הצריכה, זה עובר רוב הזמן על ידי פיתוח טוב .... שלצערנו יכול להיות ארוך. : Mrgreen:

כמו שיש לי איזה מנוע בבית ו ספסל מבחן לאחר שיקום המכוניות שלי. הייתי מתפתה לנסות מנוע בעל 4 רגליים

מיטת מבחן, החלום שלי! : Mrgreen: יש לך תמונות, הסברים?

ברור שלא מבעבע אלא יותר GV.

הדבר שמפתיע אותי הוא למרות המחקר שעשיתי. איש לא חשב לייצר כור 2-ב-1 ומחולל אדים.

מכיוון שאנו יודעים שמוצא הקיטור חייב להיות קרוב ככל האפשר לכור, עדיף לעטוף את הכור של מחולל הקיטור.


האם אתה יכול לתת לנו תרשים של הרעיון שלך? :P
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
FOXKATREL
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 02/11/12, 15:22




נָקוּב FOXKATREL » 08/11/12, 22:06

כרגע היינו מדברים יותר על תמיכה משופרת במנועים.
http://www.youtube.com/watch?v=zSTXKQ7Qpls

בדרך כלל אוסיף לזה, רדיאטור, בנזין וסוללה.

לתרשים ברגע שיש לי 5 דקות אני עושה זאת בשבילך.
נערך לאחרונה על ידי FOXKATREL 08 / 11 / 12, 22: 17, 1 נערך פעם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 08/11/12, 22:10

FOXKATREL כתב:כרגע אנו משלמים יותר עבור תמיכה משופרת במנועים.
http://www.youtube.com/watch?v=zSTXKQ7Qpls

בדרך כלל אוסיף לזה, רדיאטור, בנזין וסוללה.

לתרשים ברגע שיש לי 5 דקות אני עושה זאת בשבילך.


איך תספוג את הכוח?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
FOXKATREL
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 02/11/12, 15:22




נָקוּב FOXKATREL » 08/11/12, 22:16

Flytox כתב:
FOXKATREL כתב:לעת עתה נדבר יותר על תמיכה משופרת במנועים.
http://www.youtube.com/watch?v=zSTXKQ7Qpls

בדרך כלל אוסיף לזה, רדיאטור, בנזין וסוללה.

לתרשים ברגע שיש לי 5 דקות אני עושה זאת בשבילך.


איך תספוג את הכוח?


:?:
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 08/11/12, 22:28

לא הכל עקב אחר .... הרעיון שלך לתמיכה משופרת במנועים ??? ספסל בדיקה מיועד לבדיקת מנוע תחת עומס, אם לא תספוג כוח על ידי בלימת גל הארכובה וכו ', לא תלמד הרבה כמו שיעורים במנוע שלך.

זה לא מעניין במיוחד להריץ את המנוע כשהוא ריק, ויתרה מזאת הוא מייצג יותר להשאיר אותו במכונית המקורית מאשר על גבי תמיכה תומכת. :בוכה:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
FOXKATREL
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 02/11/12, 15:22




נָקוּב FOXKATREL » 09/11/12, 16:25

כן עשיתי שימוש לרעה בשפה זה לא ספסל.

לאחר מכן, תמיכה בתומך אתה יכול להפעיל מנוע זה יותר מעשי. במהלך מסעדה, במיוחד לכל ההגדרות. זה נמנע מלעשות את זה האף שמתחת למכסה המנוע.
וכדי לבצע את בדיקות הרכבת הכור ו- GV אני חושב גם כן.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 10/11/12, 21:52

FOXKATREL כתב:לאחר מכן, תמיכה בתומך אתה יכול להפעיל מנוע זה יותר מעשי. במהלך מסעדה, במיוחד לכל ההגדרות. זה נמנע מלעשות את זה האף שמתחת למכסה המנוע.
וכדי לבצע את בדיקות הרכבת הכור ו- GV אני חושב גם כן.


במקרה של הפנטון או הג'ילייר פנטון, אחת הבעיות הגדולות ביותר היא מיקום האיברים השונים ביחס זה לזה, בועות, GVI, כור, פליטה, צריכה וכו '... עם כל הצינורות המתאימים. כשאתה משנה את המיקומים / אורכים / הגבהים של האיברים והצינורות, (יצירת נקודת שיא, נקודת שפל, אזור שמירה, אזור עיבוי, מיזוג, יצירת בועות או חיץ גז וכו '... אתה בסופו של דבר משנה פעולת הכור.

לסיכום, קשה להעתיק בדיוק את התצורה שתהיה זו של הרכב המצויד .... סביר להניח שלא תתקדמו הרבה בפיתוח בתמיכה שלכם, במיוחד שיהיה לכם הרבה נאבק לדמות בלימה / תאוצה / פנייה שמעבירים את המים הנוזלים באיברים ובצינורות השונים .... ואשר הם חלק מההתפתחות : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
chris59
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 43
כתובת: 04/07/12, 03:03
מיקום: צפון, Avesnois
x 1




נָקוּב chris59 » 11/11/12, 10:58

בברכה

אני בטוח ש- Flytox צודק, בכל מקרה המנוע צורך יותר כאשר הוא נטען על מכונית מודרנית אנו יכולים לראות את המחשב שעל הלוח למעלה, למטה ועם נגרר למשל.

ואז יש את הרוח הממהרת למסנן האוויר, הידרומטריה וגובה.
0 x
יחי אקונולוגיה
אישי de l'Utilisateur
FOXKATREL
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 02/11/12, 15:22




נָקוּב FOXKATREL » 13/11/12, 09:37

אז אם אני עוקב אחר שניכם. אין שום דבר אמין ונרכש בפנטון או ב- GV. : גביני:

מכיוון שאף שני רכבים לא מתוכננים באותה צורה ומעל כולם המגיבים באותה צורה. שום דבר על הרטט שנפלט מהמנוע.
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 141