pantonisé טרקטור ואחריו מ- A ל- Z

Salut!

עבור 2 החקלאים שדיברתי עליהם על המערכת (ושראו את המכונית שלי) אני יכול לומר לך שמכונת הריתוך שלהם עשתה סיבוב אחד בלבד !!!

הראשון כבר עושה ספאד מהקובץ PDF, השני מהסס יותר. הוא אמר לי שהוא יבדוק גם את השמן כי הוא מכין חמניות.

יש אחד מהם שגם מהסס "לגרום לאריכות ימים"
אני יכול להגיד לו שאין שום בעיה, ושהאוויר לח באופן טבעי: הוא חושש מפני קורוזיה במנוע.

אחרת, חיסכון בדלק שאתה מכריז גורם להם לרצות להמשיך הלאה בהרפתקה, כמובן. תארו לעצמכם איך זה יכול להיות בעונת החריש ....

A +!

muzo_31 כתב:יש אחד מהם שגם מהסס "לגרום לאריכות ימים"
אני יכול להגיד לו שאין שום בעיה, ושהאוויר לח באופן טבעי: הוא חושש מפני קורוזיה במנוע.

ערב טוב מוזו

אני חקלאי ולהרבה חברים שלי יש את המזל הרע לירות גם במנועים שלהם!
אתה מהנדס; מה יהיו ההשפעות של אמוניום חנקתי (NH4NO3) על המנוע ושל MGo לעומת זאת?

לאו, אני לא יודע איך למדת את המקצוע שלי, כי אני לא מאלה שצועקים מהגגות עם אווירה של "עלית דה לה אומה". כמו גם רוב חברי (ביוארק!) ..

בקיצור אני לא יכול לעזור לך יותר מדי כי ההתמחות שלי היא אלקטרוניקה, ויש לי מעט ידע בכימיה, רק כלליות, אבל שאלתך מאוד מחודדת.

עם זאת, הממוקם בטולוז, אמוניום חנקתי, אנו יודעים עכשיו הרבה מאוד;), ובכן אני עוצר את השטויות שלי. שאלה מטופשת: המנוע שלך לא אוכל את הדשן שלך: מסנן האוויר מבצע את עבודתו כרגיל. נראה ששמתי לב לכמה דברים די טובים שנעשו על ננרים ישנים (שלב ראשון עם אפקט ציקלון, לפני שתקף את מסת הסינון), נכון?

שלום Muzo

אני עונה לאו, הוא יגיש הצעה מוגזמת אחר כך ..
הבדיקות שאו עושה הן לנסות להפיץ נוזלים במבעבע, אני חושב שצליל הדשן מסיס במים וזה במבעבע שהוא רוצה לנסות.
למרות מה שאנחנו יכולים לחשוב שהמבעבע מייצר רק מים מזוקקים, זה לא בסדר שהמוטה הוא עד שיש לו צבע שונה, תלוי במים המשמשים במבעבע, זה כנראה עדיין אלים מעט, הקיטור מכניס הרבה חלקיקים או טיפות קטנות רבות נוסעות עם בועות האוויר .....

באותה הדרך שניסיתי גם איזה מים,
בפרט תערובת של מים, אלכוהול או מי חמצן, ההבדל הוא שאני עושה זאת עם קרבורטור קטן, ולכן לא על ידי אידוי מוקדם. מי גשמים, מי ברז, מי מעיינות וכו '.. אבל לשם כך יהיה צורך לשאול את מי שעובר על הספסל, כי הדרך בה אני בודק אותה היא 400 קמ"ש עד מלא, אם ההבדל הוא מינימאלי, קשה לדעת אם זה לא גורם אחר שיש לו השפעה, מזג אוויר, מצב זרימת הדם וכו '.
כדי לשלב בין הנעים למועיל, הטיולים לא תמיד נמצאים באותו מעגל.
אני סופר את הווריאציות הגדולות האלה להתפתח
ובכל 400 ק"מ זה 4 שעות נסיעה, זה זמן רב ללמוד וריאציה קטנה בצריכה, ושוב זה צריך לחזור על עצמו,

אנדרה

אתה צודק .... KEEEEVIN !! עזרה !!!

קראתי את אחד הפוסטים שלך שבו התייחסת לתפקידך, זה הכל.
אני עושה סדרה של בדיקות על ה- pH של המים ותחמוצות סלע שונות. אנדרה הזהיר אותי ש- NH4NO3 היה קורוזיבי יותר מאלכוהול, זה לא עניין גדול כי תמיד יש פתרונות להתגבר על החיסרון הזה; כמו סימום משמעותי עם H2 עם קורוזיה שיכולה להיווצר.
הדבר החשוב הוא שיש תוצאות. הערב אלך למחצבה ליד ביתי לשחזר שקית אדמה עשירה מאוד בסיליקה אותה אעביר בבלנדר כדי להסיר אבקה.
אני חושב שכולכם ראיתם את החדשות באקונו, מרכז המחקר היפני הזה שהצליח לייצר H2 עם גרגירי מגנזיום ומים; בסדר זה לוקח 600 מעלות, אבל מה שהם לא אומרים זה גודל הגרגירים וככל שזה דק יותר, כך לוקח פחות צלזיוס ... אתה רואה לאן אני הולך? במיוחד מכיוון שבקצה המוט במקום בו הוא כחול, ה- T ° חייב להיות מעניין; הבעיה היא שאריות של תחמוצת MG. כי בנוסף לקשיים למצוא משהו מעניין, אסור לנו לדפוק את המנוע בשאריות.
אני זוכר שגוידי אמר באחד מההודעות שלו שהבעיה היא הזמן. זה שגוי! יש לנו זמן למה שאנחנו רוצים בחיים, עלינו לתת לעצמנו סדרי עדיפויות, זה הכל.
אני אומר שהבעיה היא שיש מימון, ידע מתקדם בפיזיקה / כימיה ומכניקה ולהיות מוכשר למחקר. לאחרונה צללתי חזרה לשיעורי הכימיה האורגנית והמתכות שלי בעוד כמה גלישה או מתפזרים בכמה חוויות במקביל.
@+

לאו כתב:8) קראתי את אחד הפוסטים שלך שבו התייחסת לתפקידך, זה הכל.

וכן, אין לי גישה לספסל בדיקת מנוע לצורך בדיקה פרטית וזה עצוב מאוד

לא ראיתי את האזור שלך בפרופיל שלך, אם אתה לא רחוק ממקום מגורי, תהיה דרך לארגן את זה.

יום יום,
לחזור לנושא

כן פיל 14 יש לי מתכת במבעבע. זהו הצינור בו מחובר פילטר האוויר, ואחריו מרפק 45 ° ומסתיים במפזר האוויר בתוך המבעבע.

לקפה היית צריך לחזור ל- VOID או COMMERCY כדי למצוא אחד כזה. בכל מקרה, זה המדבר סביב הבית שלי. אנו שקטים אך מכירה ישירה קשה יותר. בפעם הבאה שתיקח את זה ממני.

לגבי תחמוצת MG העברתי את השאלה לחבר כימאים. מהר מהספק הוא ענה לי:

תחמוצת מגנזיום: אין חשש לרעילות אם זה באמת זה,
הוא משמש לידיים בהתעמלות כדי לא להחליק (גם ב varap ...)

אז עצם ראשונה: אם אתה מכניס "טלק" לתא הבעירה של המנוע, אתה מסתכן להצטער על השפעתו השוחקת.

אחרת, עבור בקבוק המים החמים שלך בטמפרטורה של 600 מעלות צלזיוס, זה מזכיר לי את הרכבת ה- ZX של כריסטוף. יש בו מבער ייעודי לחימום הכור. זה חייב לעלות עד 600 מעלות צלזיוס בקלות הדבר הזה ...

אוקיי, אני אתן לך לעשות מדיטציה.