מים מסוממים טרקטורים: א בסדר, בסדר ולא שביר

ערב טוב, הרכבתי שני מנועי מכנסיים, הראשון שניסה לפני 3 חודשים על מנוע 188 כוחות סוס של 70 כ"ס עם כור צינור חיצוני 21/16 ומוט 14 מ"מ, זה "מבודד" מהצינור החיצוני על ידי מרכז פליז ומבעבע שחומם על ידי גזי הפליטה עם מדחום לבקרת טמפרטורה, זה עובד טוב יותר ויותר וטוב יותר (ללא עשן שחור, שמן מנוע חום בקושי, צריכת דלק של 30% ורווח כוח)
על טרקטור שני של 2 כ"ס של רנו, הנחתי 120 כורים על אותו עיקרון כמו קודם עם מבעבע נפרד שחומם על ידי נוזל הקירור במגע קל עם פליטה t ° 2 ° C פסק דין מעט טוב יותר מבחינת אדי פליטה אבל היא צורכת כל כך הרבה וללא כוח נוסף, מדוע? בנוסף, בשנת 65, כבר הרכבתי פנטון במהירות עם 2005 כורים שהוא עלה באש, הסרתי אותו מכיוון שהמבעבע היה מחומם על ידי הפליטה והמים רותחים שסתומים מתים ומעיל אחד מתוך 7 מפוצלים + מים בשמן, באותה תקופה הוצאתי הכל וזרקתי אותו. עכשיו אני שם לב לטמפרטורה של המבעבע. אם יש לך פיתרון להרכבה, זכור לומר לי, ניסיתי לעשות זאת בצורה הטובה ביותר

בונז'ור

הרבה זמן גם חשבתי שהמים לא צריכים להרתיח
אבל שקלתי מחדש את החוויה.

במבעבע אטום רתיחה גדולה העולה על יכולת היניקה של המנוע גורמת לו לירוק טיפות מים המלווים באדים המציפים את הכור ונוזל נכנס למנוע, הסיכון גדול אם טיפות מים אלה נזרקים על חלקים חמים של המנוע, במיוחד על שסתום הפליטה, זה לא אוהב הלם תרמי.

בכל מקרה, המים במבעבע אינם יכולים לעלות על 100C
על הרכבה שלי (בנזין אוטומטי) זה לפעמים רותח במבעבע שהוא פליטה מחומם. כדי להימנע מהבעיה נדרש מבעבע אנכי גדול עם שקע קיטור מחולק היטב גם עם פילטר עדין בחלקו העליון
אני מעדיף את החימום על ידי פליטה מאשר על ידי נוזלים שאני מוצא מוגבל מדי, במקרה שלך 65 c אינו מספיק זה תורם לפירוק, אך מעט מאוד רווח ..
האוויר שזורם במים והאידוי במבעבע מורידים את הטמפרטורה זה לוקח הרבה חום למבעבע

מבעבע גדול שלוקח הרבה זמן להתחמם, אבל די יציב בנסיעה, מה שאני עושה בהתחלה אני מכניס מעט מים וברגע שהנסיעה מתקדמת אני משלים את המפלס ..
מבעבע עדיף לבנות אותו בעל יכולת חימום טובה, גם אם זה אומר לשלוט בטמפרטורה שלו על ידי קירור המבעבע (מימד גדול) או הוספת מים.

אם יש לך משוב על עריכה של ריבוי ריאקטים, יהיה מעניין לשתף אותו כדי להשוות עם מונורקטור.

הכנתי כור מוט גדול של 19 מ"מ ולא 2 מ- 12 מ"מ

אנדרה

תודה על העדויות הללו, למיטב ידיעתי הראשון שאומר שהייתה נזק לסמים במים. יש לך תמונות של הנזק הזה?

ללא תוצאות על הטרקטור השני שלך אתה יכול לתת לנו?

1) הכוחות של 2 הטרקטורים
2) הצריכה הממוצעת לפי שעה לפני ההרכבה ואחריה?

עם זה נראה בקלות אם זה חוסר העומס ...

אני שולח לך את התצלום של הפנטונה 188 עם כור בסוף השבוע התקפה jm לעשות את אותה הרכבה על עוד 188 (יש לי שניים עם אותו מבעבע אותו דבר אבל עם 4 כורים כדי שנוכל לראות את ההבדל אני אשים את אותו הדבר מכונה רתומה כדי לבצע השוואות
אני גם שולח לך את תמונות ההרכבה הקיימת של הפנטון על הרנו ללא השינויים (עדיין לא בידדתי את המבעבע כך שיתחמם)

בונז'ור

ההרכבה על הטרקטור האדום היא מבעבע קומפקטי רציונלי יותר המחומם לפליטה, יציאה קצרה ונחמדה להיכנס למנוע ללא מרפק.
המבעבע גבוה אם הכור ארוך המוט חייב להיות ארוך 30 ס"מ? 20 עד 25 ס"מ מספיקים להגבלה הכי קטנה, במיוחד אם פער האוויר הוא 1 מ"מ
ההרכבה על הטרקטור הצהוב, נראה ששיטת החימום נעשית רק מלמטה? במי המנוע, צינור היציאה מהמבעבע לכור נראה לי כסיכון ארוך של עיבוי, כנראה חוסר חום וצריכת מים נמוכה, תלוי בלחץ הכניסה, הרכבה זו זקוקה לשינויים כדי להיות פונקציונליים.

ההודעה תבוא בעקבותיה

אנדרה

J מראה לך את האלמנטים העתידיים של האסיפה העתידית שיורכבו על מסה 188
מאפייני הרכבה:
-2 כורים (אני לא יכול להכניס 4 חוסר מקום בצינור הפליטה)
אורך המוטות 27 ס"מ מבודד מנטית
- המוטות תומכים (ראו תמונות) על מוט פליז, המוטות בקוטר 14 אינם קבועים הם מרוכזים בכוחות עצמם
הכורים נמצאים בצינור 21/16 ומונחים אנכית בפליטה
תמונות

אם יש בעיה תגיד לי לפני מחר אני מתחיל לרתך

בונז'ור

מוט עדיף קטן מ 30 ס"מ 25 יהיה טוב יותר
אנכית יש צורך לשמור על המוט אשר יבקש לחבר את החור בתחתית כך שמרווח או תיקון יהפוך למוזיקלי שרוטט בכור ולבסוף נשחק, המנוע במורד הזרם.
שימו לב שכל החלקים שנוספו לכור חייבים להיות מרותכים היטב ומוצקים, המנוע יכול לבלוע חתיכות


אנדרה

טוב עשיתי לחכות לתשובתך לריתוכים אני אתקן את המוט לפחות אני בטוח שהוא לא יזוז. לא עניתי לך בנוגע לטמפרטורת ההספק של הכור במכלול הפגום של טרקטור רנו (צהוב) למעשה אין לי מושג. בידדתי את המבעבע ואת פליטת הטרקטור של רנו. אראה מה יקרה כשאשתמש בו (לא יותר).
שאלה: על טרקטור מנשם המנוע "משתין" על הקרקע, אם אני מחבר אותו לכניסה של שאיפת המבעבע שהוא מבאס או עדיף?
לדעתי יש רק יתרונות:
-j למצוץ אוויר מסונן
-j למחזר את גזי היציאה
-j לוקח גז חם עם T ° מבוקר כמעט קבוע

בונז'ור

שאלה: על טרקטור מנשם המנוע "משתין" על הקרקע, אם אני מחבר אותו לכניסה של שאיפת המבעבע שהוא מבאס או עדיף?
לדעתי יש רק יתרונות:
-j למצוץ אוויר מסונן
-j למחזר את גזי היציאה
-j לוקח גז חם עם T ° מבוקר כמעט קבוע

מה יוצא מהנשימה

אדי מים
גז בעירה שעבר במקטעים
סולר שעבר במקטעים (בעיקר פועל בעומס ומתחיל)
אדי שמן וטיפות נוזלים, תלוי בגיל המנוע.

באופן אידיאלי עבור מנועים מודרניים ובריאים, אוורור ארכובה משמש להחזרת גזים אלה לצריכה,
אך במנועים תעשייתיים ובמטוסים זה נמנע מטעמי בטיחות.

על דיזל, אנחנו לא צריכים פשוט לשלוח את צינור ההנשמה ישירות לתוך היניקה, יש צורך בהחלט להעביר את הגזים הללו דרך מפריד נפט, מעין קופסה קטנה עם מבוכים או ציקלון, או מסנן מתכת שאינו מאפשר לטיפות השמן לעבור. 'נפט אבל רק חלק הגז, שהמנוע יכול לבלוע היטב
מנוע שחומם יתר על המידה שהפילוח מוטל בספק (ציפוי, בלאי), הסיכון גדול לסולר הבולע את אדי השמן החמים של המנוע, מתחדש עד להשמדתו. (ראיתי מוטות חיבור עוברים דרך בלוק המנוע)

עבדתי זמן מה להעביר את האדים דרך הכור ולטפל בהם טוב מאוד, כשזה חם, אסור לקרר את האדים האלה לפני שניגש לכור,
החיסרון היחיד ששמתי לב, לאחר נסיעה ארוכה של שמן חם אם עוצרים את המנוע למשך 15 דקות, הכור מתקרר, השמן נשאר חם כשמפעילים מחדש את אדי השמן סותמים את הכור ואז השמן מתבשל את המוט, זה גורם לפחמן שחור קשה להסרה רק על ידי פירוק.

אז אם תבחר במערכת זו, אסור לך להעביר את האדים האלה דרך המים המבעבעים.
אין לשלוח אדים אלה לכור קר או שאינו חם דיו.
הכרחי להכין מפריד שמן ולו כדי להפחית את צריכת שמן המנוע ולהימנע משליחת טיפות נוזל גדולות לכור.

היי כן זה יהיה נחמד להסתדר בלי המבעבע ולהשתמש בארכובה כמו מבעבע גדול
בחור מ forum MMM משתמש בעקרון זה.

אנדרה

הערב שיפרתי את המבעבע של הטרקטור של רנו, הנחתי מפזר אוויר במבעבע עם חורים בקוטר 6. השלם את בידוד המבעבוע.
ידידי המכונאי במשקל כבד הגיע וכמו שאנדרי יעץ לי לא לקחת את הגז מהמבעבע, יהיה לנו גז T ° של 50 עד 60 מעלות צלזיוס במקסימום והסיכון לחותמות שמן המנוע אם אנחנו לא בשלב עם שאיפת הפנטון בכל המהירויות קיימים סיכונים של לחץ יתר או יותר מדי דיכאון בנוסף לסיכוני הנפט שהסביר אנדרה בעבר, ולכן לא אקח שום סיכון