טמפרטורת צריכת מים

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

טמפרטורת צריכת מים




נָקוּב Flytox » 04/09/07, 22:56

Bonjour à tous

אנו מזריקים קיטור לסעפת היניקה, שאורכו מסוים לפני שמגיעים לשסתום.

האם מישהו מדד אי פעם את הטמפרטורה ליד שסתום הכניסה עם ובלי קיטור בנסיבות שוות ערך?

האם על הקירות יש עיבוי מים משמעותי ויוצר סרט קדמי? על כך שייצרנו צינור יניקה שקוף על מנוע דו פעימות, אנו רואים ... בנזין נוטף מאחורי קרבורטור DelLorto 2 מ"מ! :בוכה:

ברור האם האם טרנספורמציות האדים לאורכו של סעפת הכניסה מביאות ליצירת כמות "מסוימת" של טיפות "גדולות" הנדבקות לקיר וזורמות ישירות לגליל?
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 04/09/07, 23:40

בונז'ור

זה מסביר את התערובות הרזות בהתחלה, בעוד שהצינורות אינם חמים, הקונדנסט אינו יעיל בתערובת.
הצינור במנוע אינו צינור פשוט, זה משהו מורכב בצורתו כמו החספוס הפנימי שלו, כמו גם סידור העיקול האחרון שלו לפני שהגיע לסף השסתומים
זו הסיבה שמנוע מסוים עובד היטב עם טורבולטור ואחרים בכלל לא

על מנוע קרבורטור הסעפת היא בדרך כלל קצרה ומחוממת באמצעות LDR או פליטה.
מחומם מדי זה משפיע על המילוי (הבעיה כמעט נפתרה באמצעות הזרקה מרובת נקודות)
מנוע שטוח מסוים WV 2cv הצינור ארוך התקנה מסוימת שני קרבורטורים מנוע Rotax 912 ..

במרכב הפנטון או בהזרקת המים שלנו הם עדינים עוד יותר מאשר עם בנזין, המים נוטים להצטבר בטיפות גדולות, ומכאן הריסוס די קרוב לכור ובמהירות מסוימת של טמפרטורת האוויר חייבת להיות גבוהה יותר

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 04/09/07, 23:51

שלום אנדרה

אתם שניסיתם הר של דברים, לא ניסיתם ציפוי סיליקון נגד הרטבה למשל כדי למנוע הצטברות מים על הקירות. לא מצאתי אלומיניום המסוגל לעמוד במים חמים.

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 05/09/07, 05:55

בונז'ור
Flytox כתב:שלום אנדרה

אתם שניסיתם הר של דברים, לא ניסיתם ציפוי סיליקון נגד הרטבה למשל כדי למנוע הצטברות מים על הקירות. לא מצאתי אלומיניום המסוגל לעמוד במים חמים.

A+


עדיף לתקוף את הבעיה במקור, מאשר לנסות לתקן אותה עוד יותר, (מעולם לא ניסיתי)
אם יצרני המנועים שלנו יתקפו את המנוע יותר, לא נצטרך זרז ומסנן אבק.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 05/09/07, 22:39

Bonjour à tous

https://www.econologie.com/fichiers/partager/hydrof.bmp

הייתי זקוק למוצר, צבע, ציפוי וכו '... שנותן מצב משטח הידרופובי כמו זה של הצילום עבור פנים סעפת הכניסה. כל אלה שמצאתי מיועדים לבנייה ולמשטחים נקבוביים ולא לאלומיניום. :|

הטמפרטורה של צינור הכניסה אינה עולה על 40 - 45 ° בפעולה (לטמפרטורת סביבה של 20 ° וללא קיטור) ובמרחק של 20 - 25 ס"מ מהשסתום, זה די והותר עבור מעבים מקסימום מים על הקירות.

נראה לי שאם טיפות המים המיקרו "רצות" על הקיר במקום להיאחז / להצטבר בסרט מים, התוצאות יהיו קבועות יותר ותלויים פחות בטמפרטורת צינור הכניסה.

יש גם את סרט המים שנע הרבה יותר לאט מהגזים להגיע לגליל ויוצר סוג של אפקט עיכוב בפרמטרים. : Mrgreen:

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 06/09/07, 04:49

בונז'ור
נראה לי שאם טיפות המים המיקרו "רצות" על הקיר במקום להיאחז / להצטבר בסרט של מים, התוצאות יהיו קבועות יותר ותלויים פחות בטמפרטורת צינור הכניסה.
.

קיים עיקרון סיכה למסבי כדוריים של ציוד כבד של ערפל שמן, על ידי שליחת שמן חם בערפל גס ולחץ אוויר נמוך, הצינור צריך להיות בקוטר קטן ובעל אורך מינימלי. בקצה הצינור הזה יוצא ערפל שמן שנראה כמו נבולייזר
בהתחלה בצינור זה, הוא נרטב על ידי השמן, מעבר האוויר מותח את סרט השמן שמסתיים לאחר שהמרה אחת התערערה, התעלות שמביאות את הערפל הזה הן לפעמים יותר מ- 1 מטר, זה חייב להיות חם ..

עם מים אני לא יודע את פרמטרי האורך והקוטר.

במקרה שלי הטמפרטורה בכניסת הכור נמוכה למדי לעיתים קרובות ב 35c זו של היציאה תמיד מעל 100c לעיתים קרובות ב 130c ולכן אין עיבוי בצינור ואז הוא מועבר לטורבו, המערבב מאוד ומחומם (לא אם הוא הופך לטיפה מול הטורבו טורבינת האלומיניום לא תתנגד זמן רב

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 06/09/07, 23:42

Bonjour à tous

כאשר האדם מתחיל לחקות את הטבע: : Mrgreen:

http://www.techno-science.net/forum/viewsujet.php?t=909

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 143