חלון בקרת כור בעומס מלא

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 10/11/07, 20:20

שלום קריספוס
Crispus כתב:נראה לי שאתה יכול להחשיב את המנוע רק "חם" כשהתרמוסטט נפתח ונותן ל- LDR ללכת לרדיאטור?


התרמוסטט כבר פתוח אחרי 15 ק"מ במכונית שלי, ואנחנו רחוקים מלהשאיר את הידיים על הצינור שעובר לרדיאטור. (במורד הזרם של התרמוסטט). עם זאת, עדיין לא חם מאוד בכל מקום, במיוחד סעפת היניקה.

זה קצת נורמלי, זה מוצץ הרבה אוויר צח שאיתו הוא מתקרר ובעל משטח חילופי גדול. מצד שני, הוא מתחמם בעיקר ברמת ההתקנות שלו על ראש הצילינדר שבו המשטח חם (95 °?) אבל משטח המגע חלש.
האוויר הסביבתי מתחת למכסה המנוע אינו עולה על (50 °?) בעת נסיעה (עבור 20 ° מהטמפרטורה החיצונית).
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 155