G-Pantone גובר על ארגנטינה DIESEL משאית FIAT 619

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 24/05/08, 00:06

שלום לך!
אני חושב שאתה צריך פשוט לנסות עם 1, ואז 2: אם אתה רואה שזה עובד טוב יותר, אתה במקום הנכון! -)
0 x
rodibruno
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 157
כתובת: 06/11/06, 22:19
מיקום: ארגנטינה
x 6

מדוע זה לא עובד? ?




נָקוּב rodibruno » 23/06/08, 16:51

jonule כתב:שלום לך!
אני חושב שאתה צריך פשוט לנסות עם 1, ואז 2: אם אתה רואה שזה עובד טוב יותר, אתה במקום הנכון! -)



אנו מסירים את הכור הכפול, מכיוון שהיה בו נזילה, מחליפים אותו בסינגל, אך במוט בקוטר גדול יותר.
הנהג אמר כי לא הבחין בחילופי דברים, בהליכה או בצריכה.
למה זה לא עובד?
0 x
desde ארגנטינה
http://turboecogreen.blogspot.com/
jonule
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2404
כתובת: 15/03/05, 12:11




נָקוּב jonule » 24/06/08, 10:13

לא חם מספיק?
אין די דיכאון בכור?
יותר מדי מים? כור מוצף?
0 x
גילגמש
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 144
כתובת: 11/07/07, 19:51

Re: מדוע זה לא עובד? ?




נָקוּב גילגמש » 24/06/08, 21:33

rodibruno כתב:
jonule כתב:שלום לך!
אני חושב שאתה צריך פשוט לנסות עם 1, ואז 2: אם אתה רואה שזה עובד טוב יותר, אתה במקום הנכון! -)



אנו מסירים את הכור הכפול, מכיוון שהיה בו נזילה, מחליפים אותו בסינגל, אך במוט בקוטר גדול יותר.
הנהג אמר כי לא הבחין בחילופי דברים, בהליכה או בצריכה.
למה זה לא עובד?


ראיתי אצל מישהו ש- Intercooler יכול לגרום לבעיות, אבל אני לא יודע אם זה המצב ב- FIAT
0 x
אין שום אמת מוחלטת בתחום של תופעות

גילגמש
rodibruno
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 157
כתובת: 06/11/06, 22:19
מיקום: ארגנטינה
x 6

Re: מדוע זה לא עובד? ?




נָקוּב rodibruno » 25/06/08, 20:37

גילגמש כתב:
rodibruno כתב:
jonule כתב:שלום לך!
אני חושב שאתה צריך פשוט לנסות עם 1, ואז 2: אם אתה רואה שזה עובד טוב יותר, אתה במקום הנכון! -)



אנו מסירים את הכור הכפול, מכיוון שהיה בו נזילה, מחליפים אותו בסינגל, אך במוט בקוטר גדול יותר.
הנהג אמר כי לא הבחין בחילופי דברים, בהליכה או בצריכה.
למה זה לא עובד?


ראיתי אצל מישהו ש- Intercooler יכול לגרום לבעיות, אבל אני לא יודע אם זה המצב ב- FIAT


מנוע זה נשאב, אין בו טורבו ולא קירור בין, דיווח על היעדר דיכאון. תמיד (עדיין) יש לי ספקות, ככאלה גם לגבי טמפרטורות המים: זהו רכב קשה מאוד ועם מעט מקום לי לעבוד !!
מה הם חושבים על Ecopra SGS?
תודה
רודולפו
0 x
rodibruno
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 157
כתובת: 06/11/06, 22:19
מיקום: ארגנטינה
x 6

ANDRE: מדוע זה לא עובד? ?




נָקוּב rodibruno » 26/06/08, 18:59

rodibruno כתב:
גילגמש כתב:
rodibruno כתב:
jonule כתב:שלום לך!
אני חושב שאתה צריך פשוט לנסות עם 1, ואז 2: אם אתה רואה שזה עובד טוב יותר, אתה במקום הנכון! -)



אנו מסירים את הכור הכפול, מכיוון שהיה בו נזילה, מחליפים אותו בסינגל, אך במוט בקוטר גדול יותר.
הנהג אמר כי לא הבחין בחילופי דברים, בהליכה או בצריכה.
למה זה לא עובד?


ראיתי אצל מישהו ש- Intercooler יכול לגרום לבעיות, אבל אני לא יודע אם זה המצב ב- FIAT


מנוע זה נשאב, אין בו טורבו ולא קירור בין, דיווח על היעדר דיכאון. תמיד (עדיין) יש לי ספקות, ככאלה גם לגבי טמפרטורות המים: זהו רכב קשה מאוד ועם מעט מקום לי לעבוד !!
מה הם חושבים על Ecopra SGS?
תודה
רודולפו




אנדרה העריך:

אני מבקש את עזרתך בנושא זה. באילו נתונים או רעיונות תוכלו לדון?

merci
רודולפו
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 27/06/08, 04:27

בונז'ור
לעתים קרובות משאיות או מכונות בנייה כוללות קלורסטט 70c בטמפרטורה נמוכה ואף פחות
אז אם אתה מייצר מבעבע מחומם על ידי מים מהמנוע זה עלול להיות לא מספיק. (עדיף להשתמש בחום הפליטה

גם הדיכאון בצריכה יכול להיות נמוך מדי או מעט מבעבע ומעט זרימה בכור.
דרוש ונטורי בכניסה כדי להגביר את הדיכאון.
קבע הגבלה קטנה על הכניסה למתיחת הכור
תאבד מעט כוח מרבי אבל זה מעדיף את פעולת הכור, המערכת לא תפעל עד שהיא התחממה ..
לוודא שהוא לא טובע

מה צריכת המים שלך?


אנדרה
0 x
rodibruno
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 157
כתובת: 06/11/06, 22:19
מיקום: ארגנטינה
x 6




נָקוּב rodibruno » 27/06/08, 14:16

אנדרה כתב:בונז'ור
לעתים קרובות משאיות או מכונות בנייה כוללות קלורסטט 70c בטמפרטורה נמוכה ואף פחות
אז אם אתה מייצר מבעבע מחומם על ידי מים מהמנוע זה עלול להיות לא מספיק. (עדיף להשתמש בחום הפליטה

גם הדיכאון בצריכה יכול להיות נמוך מדי או מעט מבעבע ומעט זרימה בכור.
דרוש ונטורי בכניסה כדי להגביר את הדיכאון.
קבע הגבלה קטנה על הכניסה למתיחת הכור
תאבד מעט כוח מרבי אבל זה מעדיף את פעולת הכור, המערכת לא תפעל עד שהיא התחממה ..
לוודא שהוא לא טובע

תודה אנדרה:
אתה חושב שהוא (היא) יכול להיות: טמפרטורה נמוכה בבורבג'יאדור או היעדר דיכאון בכור.
מה תהיה הטמפרטורה האידיאלית עבור הבורבוז'דור?
דוח של מחולל הקיטור, המודל שפיתח ECOPRA נראה פשוט: מה אתה חושב על מחולל הקיטור הזה?
וביחס לדיכאון: כיצד היית לוקח את המדד האידיאלי לעבודה?


תודה
רודולפו

מה צריכת המים שלך?


אנדרה
0 x
Mido66
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 56
כתובת: 07/05/09, 11:51

בעיית דימום ברמה קבועה




נָקוּב Mido66 » 07/05/09, 12:15

שלום,
ראיתי על הרבה forum שיש בעיות ברמה קבועה במלכודת.
עשיתי את אותו העיקרון כמו זה

תמונה


אבל יש לי גם בעיה ברמה.
לא מצאתי תרשים של שינוי המלכודת, מצדי הגדלתי את חור כניסת המים אך המצוף אינו מבצע את תפקידו, המים ממשיכים להגיע וממלאים את המלכודת כולה (כלומר קראתי בכמה forum) אני חושב שהגעת מים דרך השסתום מונעת את סגירתם כראוי אך אין לי וודאות, אני חסום מבעיה זו, האם יש לך תרשים של שינוי המלכודת או עזרה בבעיה שלי ?
תודה לך על תשובתך
0 x
rodibruno
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 157
כתובת: 06/11/06, 22:19
מיקום: ארגנטינה
x 6

Re: בעיית מלכודות ברמה קבועה




נָקוּב rodibruno » 12/05/09, 06:33

Mido66 כתב:שלום,
ראיתי על הרבה forum שיש בעיות ברמה קבועה במלכודת.
עשיתי את אותו העיקרון כמו זה

תמונה


אבל יש לי גם בעיה ברמה.
לא מצאתי תרשים של שינוי המלכודת, מצדי הגדלתי את חור כניסת המים אך המצוף אינו מבצע את תפקידו, המים ממשיכים להגיע וממלאים את המלכודת כולה (כלומר קראתי בכמה forum) אני חושב שהגעת מים דרך השסתום מונעת את סגירתם כראוי אך אין לי וודאות, אני חסום מבעיה זו, האם יש לך תרשים של שינוי המלכודת או עזרה בבעיה שלי ?
תודה לך על תשובתך


שלום:

החוויה עם המשאית הזו הייתה מאוד שלילית. הצלחת? כעת אנו עובדים עם גנרטורים של מערבולת, השגנו ירידה בצריכה של עד 11 ליטר לכל 100 ק"מ במשאיות אלה!
ראה את הבלוג שלי:
www.turboecogreen.blogspot.com
תודה

סליחה שלא עניתי נכון:
חייבת לפצות על המפלס העליון כאשר קבוע הוואקום של הכניסה כלפי מעלה ומטה יהיה בעל אותו ערך, אז הודעתי לו על זה forumאני לא זוכר מה היה ההודעה, אבל אם תקרא את ההודעות וההתערבויות שלי תמצא אותו.
מזל טוב!
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 74