G-Pantone גובר על ארגנטינה DIESEL משאית FIAT 619

lio74 כתב:

rodibruno כתב: אבל אני מאמין לזכור שהמוטות הם 20 מ"מ והקוטר הפנימי של 22 מ"מ באורך 13 או 14 ס"מ.

אוקיי תודה, זה נותן רעיון ...
אני שואל את עצמי את השאלה הזו עבור מנועים גדולים:
מתי שמים 2 או 3 כורים
או שמנו כור גדול מאוד (קוטר 35 מ"מ למשל)

אולי בהיפנו יש להם תשובה .. הם משווקים כורים כפולים ומשולשים?

@+

ליו:
אני לא יודע זאת, האנשים מהיפנוו הציעו לי עזרה, שאקבל. זה נראה לי מעוות פאר של חברה מסחרית.
תודה !!

rodibruno כתב:

lio74 כתב:

rodibruno כתב: אבל אני מאמין לזכור שהמוטות הם 20 מ"מ והקוטר הפנימי של 22 מ"מ באורך 13 או 14 ס"מ.

אוקיי תודה, זה נותן רעיון ...
אני שואל את עצמי את השאלה הזו עבור מנועים גדולים:
מתי שמים 2 או 3 כורים
או שמנו כור גדול מאוד (קוטר 35 מ"מ למשל)

אולי בהיפנו יש להם תשובה .. הם משווקים כורים כפולים ומשולשים?

@+

ליו:
אני לא יודע זאת, האנשים מהיפנוו הציעו לי עזרה, שאקבל. זה נראה לי מעוות פאר של חברה מסחרית.
תודה !!

מתייעץ לגבי צריכה
עשיתי את התאמות הציפה וכנראה שזה נפתר.
התייעצות: כמה יהיה הוואקום העבודה האידיאלי בתוך הכור?
מדדתי ויש לי 12/15 ס"מ של עמוד מים. יש תאומים לא רצויים בתא הכור שגורמים לספיגת גזים של הנזילה.
נראה מאוד קשה לתקן את הסינונים האלה, אולי צריך לבנות את המכשיר שוב. מה הם יכולים להגיד לי? לא חלה ירידה בצריכה.
merci

רודי

בונז'ור

במרצדס 300D המוט הוא 7/8, קוטר 19 מ"מ ואורך 150 מ"מ

הדיכאון הוא 70 ס"מ של מים בשעה 2400 סל"ד, ניסיתי יותר דיכאון, אך התוצאות לא משתפרות.
הדיכאון האידיאלי בכור הוא משהו שצריך לחפש, יש כאלה שיש תוצאות טובות עם דיכאון נמוך
ברגע שיש לך מערך שעובד, אתה נמנע מביצוע שינויים גדולים מדי בכל מקום, רק שיפורים קטנים בזה אחר זה מבדיקות חוזרות.

שליטה ברמה של כל מה שמכלול הבועה, GV, קרבורטור, הזרקת מים זה דבר שדורש תחזוקה, ניקוי, ברגע שאתה עובד עם מים חמים, בעיות זיון
חשבתי ליישב את זה עם מוט שליטה חשמלי שקוע, שוב, אחרי 8 ימים המוט מזוהם וזה כדור של ניקל טהור שיוצר מגע במים.

מבעבע אם אתם רוצים תשואה טובה שמרו על מפלס המים נמוך
ולהוסיף לפי הצורך ..

אנדרה

אנדרה כתב:בונז'ור

במרצדס 300D המוט הוא 7/8, קוטר 19 מ"מ ואורך 150 מ"מ

הדיכאון הוא 70 ס"מ של מים בשעה 2400 סל"ד, ניסיתי יותר דיכאון, אך התוצאות לא משתפרות.
הדיכאון האידיאלי בכור הוא משהו שצריך לחפש, יש כאלה שיש תוצאות טובות עם דיכאון נמוך
ברגע שיש לך מערך שעובד, אתה נמנע מביצוע שינויים גדולים מדי בכל מקום, רק שיפורים קטנים בזה אחר זה מבדיקות חוזרות.

שליטה ברמה של כל מה שמכלול הבועה, GV, קרבורטור, הזרקת מים זה דבר שדורש תחזוקה, ניקוי, ברגע שאתה עובד עם מים חמים, בעיות זיון
חשבתי ליישב את זה עם מוט שליטה חשמלי שקוע, שוב, אחרי 8 ימים המוט מזוהם וזה כדור של ניקל טהור שיוצר מגע במים.

מבעבע אם אתם רוצים תשואה טובה שמרו על מפלס המים נמוך
ולהוסיף לפי הצורך ..

אנדרה

הולה אנדרה:

תודה אנדרה:
אני הולך לעשות את הכור שוב: כמה כורים הייתם ממקמים במנוע הזה של 240 כ"ס? על אילו אמצעים אתה ממליץ שאלו הם הגבעולים?
merci

רודי

בונז'ור

אני הולך לעשות את הכור שוב: כמה כורים הייתם ממקמים במנוע הזה של 240 כ"ס? על אילו אמצעים אתה ממליץ שאלו הם הגבעולים?

אין לי ניסיון עם מנוע רב-סילוני, כיוון שאני מחפש פשטות בנייה התקנתי רק מנועי סילון יחיד
המוט הגדול ביותר שניסיתי הוא 7/8, אבל למה לא 1 ס"מ 25,4 מ"מ ו -200 מ"מ שאתה מחבר עם החומר הזמין, אני ניגש לסוחר הגרוטאות (Scrap de Stainless) ואני מחפר ב ערימה, היא נמכרת לפי משקל כל עוד פער האוויר הוא 1 מ"מ עד 1,5 מ"מ מקסימום.
זה ה- GV או הבועבל שעליכם להתאים די טוב למנוע הגדול.
המרצדס היא 123 כ"ס, אבל זה לא אומר כלום. זה הכוח שנמשך ברציפות על המנוע שמעניין אותנו

אנדרה

אנדרה כתב:בונז'ור

אני הולך לעשות את הכור שוב: כמה כורים הייתם ממקמים במנוע הזה של 240 כ"ס? על אילו אמצעים אתה ממליץ שאלו הם הגבעולים?

אין לי ניסיון עם מנוע רב-סילוני, כיוון שאני מחפש פשטות בנייה התקנתי רק מנועי סילון יחיד
המוט הגדול ביותר שניסיתי הוא 7/8, אבל למה לא 1 ס"מ 25,4 מ"מ ו -200 מ"מ שאתה מחבר עם החומר הזמין, אני ניגש לסוחר הגרוטאות (Scrap de Stainless) ואני מחפר ב ערימה, היא נמכרת לפי משקל כל עוד פער האוויר הוא 1 מ"מ עד 1,5 מ"מ מקסימום.
זה ה- GV או הבועבל שעליכם להתאים די טוב למנוע הגדול.
המרצדס היא 123 כ"ס, אבל זה לא אומר כלום. זה הכוח שנמשך ברציפות על המנוע שמעניין אותנו

אנדרה

היי אנדרה:
חשבתי על רב-רופאים מההרכבה של משאית ה- Man 6x6, אבל לא ראיתי תוצאות מפורסמות של החוויה הזו, רק על ידי זה, גם אנשי היפנואו של רב-רופאים מראים צוותים ברשת שלה.
האם לדעתך נירוסטה טובה בצינור החיצוני והאם אני נעל נעלקלדו למוט?
אני מקבל את ברזל הניקלדו מבולמי הזעזועים בדסוסו ומודדים שונים למוטות. אתה חושב שהוא צריך למגנט אותם כמו שהוא אומר בג'ט-פנטון?
merci
רודי

שלום,
כאן אף אחד לא ממגנט את המוטות ... למה?

שלום לכולם,

אני גרוע בזה, אבל אני תוהה,
נראה כי כדי שהמערכת תעבוד אתה זקוק לאדי מים, אם יש לי את זה נכון (מה שלא זכה).
אתה בטח יודע שיש מחולל אדים קר.
voir ici.
טוב שם זה לסלון אבל קיים בתעשייה כנראה.
זה נעשה על ידי כרית פייזו חשמלית המהדהדת בתדירות גבוהה.
כשהגלולה שנמצאת על פני שכבת המים היא יוצרת חלל + או -, ומולקולות מים מתנתקות בכדי לתת אדי קר מאוד עדין,
תהיתי אם זה לא ימצא שימוש במושג שלך.

A +++

קוורץ כתב:שלום לכולם,

אני גרוע בזה, אבל אני תוהה,
נראה כי כדי שהמערכת תעבוד אתה זקוק לאדי מים, אם יש לי את זה נכון (מה שלא זכה).
אתה בטח יודע שיש מחולל אדים קר.
voir ici.
טוב שם זה לסלון אבל קיים בתעשייה כנראה.
זה נעשה על ידי כרית פייזו חשמלית המהדהדת בתדירות גבוהה.
כשהגלולה שנמצאת על פני שכבת המים היא יוצרת חלל + או -, ומולקולות מים מתנתקות בכדי לתת אדי קר מאוד עדין,
תהיתי אם זה לא ימצא שימוש במושג שלך.

A +++

תודה לחבר:
אני מכיר את מערכת הפיאוזואלקטריקוס, הם מיועדים לאידוי תרופות ויישומים מגוונים אחרים. הבורבג'יידור שלי מחומם על ידי מים מהרדיאטור ועובד 65 עד 90 מעלות צלזיוס.
אני חושב שזו לא בעיית קיטור, כן יש לי נזילות בכור הכפול שאצטרך להתחיל שוב לייצר. השאלה היא: האם כור כפול מוצדק עבור מנוע זה של 240 כ"ס או שמא יוכל לפעול עם כור בודד עם מוט 24,5 מ"מ בתוך צינור 26,9 מ"מ? האם אורך 22 ס"מ יספיק?
בתכנית Spnow של אנשי היפנו הם מדברים על עד 4 כורים (מטוסי סילון), תלוי ב- HP של המנועים. איזו דעה הם יכולים לתת לי?
מישהו יכול ליצור קשר עם אנדרה וקורין באמצעות עריכה ב- Man 6x6 ולהתייעץ לגבי החוויה שלהם?
כתבתי לאגודה שלו, אבל לא קיבלתי תשובה, צרפתי לא דיבר, אולי הם לא הבינו אותי ...
יש להם מכלול עם ארבעה כורים במשאית שלו.
אודה על כל שיתוף פעולה
merci
רודי

קוורץ כתב:שלום לכולם,

אני גרוע בזה, אבל אני תוהה,
נראה כי כדי שהמערכת תעבוד אתה זקוק לאדי מים, אם יש לי את זה נכון (מה שלא זכה).
אתה בטח יודע שיש מחולל אדים קר.
voir ici.
טוב שם זה לסלון אבל קיים בתעשייה כנראה.
זה נעשה על ידי כרית פייזו חשמלית המהדהדת בתדירות גבוהה.
כשהגלולה שנמצאת על פני שכבת המים היא יוצרת חלל + או -, ומולקולות מים מתנתקות בכדי לתת אדי קר מאוד עדין,
תהיתי אם זה לא ימצא שימוש במושג שלך.

A +++

תודה לחבר:
אני מכיר את מערכת הפיאוזואלקטריקוס, הם מיועדים לאידוי תרופות ויישומים מגוונים אחרים. הבורבג'יידור שלי מחומם על ידי מים מהרדיאטור ועובד 65 עד 90 מעלות צלזיוס.
אני חושב שזו לא בעיית קיטור, כן יש לי נזילות בכור הכפול שאצטרך להתחיל שוב לייצר. השאלה היא: האם כור כפול מוצדק עבור מנוע זה של 240 כ"ס או שמא יוכל לפעול עם כור בודד עם מוט 24,5 מ"מ בתוך צינור 26,9 מ"מ? האם אורך 22 ס"מ יספיק?
בתכנית Spnow של אנשי היפנו הם מדברים על עד 4 כורים, תלוי ב- HP של המנועים. איזו דעה הם יכולים לתת לי?
מישהו יכול ליצור קשר עם אנדרה וקורין באמצעות עריכה ב- Man 6x6 ולהתייעץ לגבי החוויה שלהם?
כתבתי לאגודה שלו, אבל לא קיבלתי תשובה, צרפתי לא דיבר, אולי הם לא הבינו אותי ...
יש להם מכלול עם ארבעה כורים במשאית שלו.
אודה על כל שיתוף פעולה
merci
רודי