ערכת יעילות ecopra?

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
וירוס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 16/01/15, 20:12
x 1




נָקוּב וירוס » 16/01/15, 20:33

אנגלית:

סליחה על האנגלים, בניתי ECOPRA משלי (כמה תמונות מצורפות), והתקנתי אותה על משאית דיזל של קיה 2.7 ליטר.

כרגע אני מקבל ± 1.15 ליטר. מים לכל 100 ק"מ שנוסעים בממוצע 90 - 100 קמ"ש, ולא ממש רואים ביצועים טובים יותר.

שאלה: מה צריכה או יכולה להיות צריכת המים הממוצעת?

תודה רבה לך

וירוס

תמונה

תמונה

תמונה

תמונה

תמונה
1 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 16/01/15, 21:55

צרפתית:

שלום וירוס, ברוך הבא למועדון.

לצריכת מים, תלוי בהרכבה / ברכב, זה יכול לעבוד בטווח רחב (0.5 עד 2 ליטר / 100 ק"מ?). החשוב ביותר הוא "איכות" האדים שאתה מייצר יותר מהכמות שהמנוע בולע.

ישנן "גרסאות" שונות של Econokit, האם תוכל לספר לנו באיזו תכנית אתה משתמש ובכל שינוי שביצעת. האם יש לך תיאור / מאפייני המנוע / תמונות אחרות? :P
A+
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
וירוס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 16/01/15, 20:12
x 1




נָקוּב וירוס » 16/01/15, 23:06

Flytox, תודה שעזרת, בחנתי את הפוסטים האחרים ורואה שאתה די ידע ופעיל מאוד בנושא forumאז תודה על זמנך.

המנוע הוא 2.7 ליטר. סולר, בית ספר ישן, שאף באופן טבעי, אין חיישן, אין ממיר חתולים או משהו, פשוט עובד קשה מאוד כל יום.

לא השתמשתי בפטנט כזה, פשוט העתקתי את ה- ECOPRA מהתמונה הזו בהבדל מסוים,

תמונה

המשאית בה אני משתמש עדיין תחת אחריות / אחריות, ולכן אני לא יכול פשוט לקדוח חורים כפי שהייתי רוצה לעשות, אחרת הייתי מכניס את הכור בתוך הפליטה, אבל בינתיים הוא נמצא מבחוץ.

אני משתמש ביציאת הפליטה ככניסה לכור כמו בתמונה מספר 5, (כבר פורסם), (על ה- ECOPRA המקורי הכניסה למבעבע היא חלק מהכור.) זה הכור שהוא אגרוף סביב הפליטה ממש מתחת סעפת,

תמונה

שים גם כיסוי נירוסטה מעל הכור כדי למנוע ממנו לאבד חום רב בזמן הנהיגה.

תמונה

על כניסת האוויר הגדלתי את היניקה ב"כנפיים "שהנחתי על צינור הכניסה, זה נותן יניקה טובה גם בסל"ד נמוך,

תמונה

תמונה

בתוך המבעבע יש לי צינור נחושת קדח מלא חורים כדי לשמש כמפוזר, החורים היו 0.8 מ"מ, מצאתי אותם קטנים והגדלתי אותם ל -1.5 מ"מ (יכול להיות גדול אבל הזמן יגיד.)

תמונה

האם יש קו מנחה לטמפרטורות המבעבע והכור?

מקווה שזה עוזר, בבקשה לייעץ.

וירוס
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 17/01/15, 23:20

העריכה שלך נעשתה היטב, נקייה 8)

הצעות:

אתה לא מדבר על פיקוח על טמפרטורת יציאת האדים. אם עדיין לא הרכבתם אותו, תוכלו להרכיב מדחום. זה מאפשר לך להבין טוב יותר כיצד ההתקנה שלך מגיבה לשינויים.
בבעיות שכבר נראו, טמפרטורת יציאת "הקיטור" התקשתה לעלות ל 45 ° ... קשה לראות בזמן נהיגה ....

בדרך כלל החיסרון העיקרי של המבעבע הוא שהוא לא מתאים בדיוק לצינור הפליטה. ברגע שיש מעט אוויר בין המבעבע לצינור, החום עובר רע מאוד. כתוצאה מכך, המבעבע אינו חם מספיק (ולכן אינו חזק מספיק בכדי לאדות את המים הניתנים לו). אתה יכול להוסיף "הדבק" התומך בחום ומחליף את האוויר, אך מעביר את החום בין המבעבע לצינור הפליטה.

לאספקת מים עם אוורור הדוד:

תמונה

מעולם לא הצלחתי לגרום למלכודות הדוד הללו לעבוד כראוי למרות בדיקות ושינויים מקיפים. לרוב, מים גולשים דרך חור האוורור. המים הולכים על הכביש ולא במנוע ... זה עושה שטויות. מלכודת זו לא נועדה לטלטלה על ידי התנודות של צינור הפליטה כמו גם על ידי היפוכים תכופים מאוד של לחץ במורד הזרם.
יש לך אפשרות לבחור מערכות אספקת מים אחרות שעובדות הרבה יותר טוב מזה.

אורך הצינור בין מוצא הפליטה לכניסה של המבעבע נראה לי מאוד / ארוך מדי. האם זה יכול לגרום ליותר מדי בעיות קירור וירידה בלחץ רב מדי?
מה אורכי הצינור שלך? בדרך כלל זה הכי טוב כשהם "קצרים". :P
1 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
וירוס
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 3
כתובת: 16/01/15, 20:12
x 1




נָקוּב וירוס » 18/01/15, 07:37

תודה לך Flytox,

קניתי אתמול מד טמפ 'ואעשה לו התאמה בקרוב ונוכל ללכת משם.

התקנתי שסתום חד כיווני בין המבעבע לכור שנראה כאילו עוצר את זליגת המים לכביש דרך האוורור, יתעדכן בתמונות חדשות כאשר אני נמצא בבית.

אנחנו נהיה מחוץ לעיר (עובדים) עד שבת בשבוע הבא, האם נוכל להמשיך לדבר אז?

וירוס
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 18/01/15, 22:01

וירוס כתב:התקנתי שסתום חד כיווני בין המבעבע לכור שנראה כאילו עוצר את זליגת המים לכביש דרך האוורור, יתעדכן בתמונות חדשות כאשר אני נמצא בבית.


יכול להיות שיש בעיה נוספת עם צריכת הגז שמקורו בפליטה. פיח (חלקיקים) אפילו מצטבר במבעבע, בצינורות, בוונטור הדוד, .... שסתום אל-חוזר בזמן שרכבכם נע. זה מייצר משקע שומני אשר תקע / תקע את המנגנונים השונים ואת החורים הקטנים.
יש צורך לפקח באופן קבוע כי אין לך בעיה זו. מעט מאוד פיקדון נדרש כדי שסתום שאינו חוזר יינעל מעט פתוח ולכן כבר לא שימושי.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 146