pauline82 כתב:לדבריך, האם זה אפשרי לדעת שאצטרך להבטיח את האיטום בין הנחושת למכל הפלסטיק ?? האם זה מספיק חום? (אני אשים את הבועה בתא המנוע או שהוא חם יותר) ולא יותר מדי, לא הייתי ממיס את הפלסטיק.
ישנן דרכים רבות לבצע איטום. עבור פלסטיק, pvc נדבק היטב ומתנגד לטמפרטורה של המבעבע, עבור חלק מפלסטיק אחר זה לא קל.
- סיליקון (בצינור) מתאים גם לשימוש בבלוטת הכבלים.
- באסיפה שלי ה- LDR מווסת על 85 מעלות והמבעבע לוקח בין 80 ל 83 ° קיץ וחורפים.
- כוח החימום של ה- LDR חשוב מאוד (ב- KW), בין אם זה בטיוטות ובין אם לא, הוא יתחמם אם הוא עשוי / בגודל טוב.
אלא אם כן אתה לוקח פחית שמן זית מסוג מתכת ??
מפקפק בכך שהוא עומד בפני קורוזיה לאורך זמן ...
אתה יודע איפה אוכל להשיג צינור ב- LDR ??
כשמוטלים על גבי הטרפות לנגיסת לחם (הם נותנים את קצות הצינור שכבר נחתכו לפירוק מהיר יותר), אתה מבחין בחתיכות הצינורות בגודל הנכון (כמו חימום תא) עם צורות / מרפקים ממוקמים היטב. כדי להתאים בצורה הטובה ביותר לתצורת המנוע שלך והמבעבע שלך.
בפוסט אחר plasmanu מדבר על fogger, יש לך חוויות משוב ??
עדיין לא נוסו, אך בהחלט קיימת בעיה של זרימת מים לא מספקת אם לא רוצים להיכנס לתחנת הגז.
ps: האסיפה הנוכחית שלי רחוקה מלהיות אופטימלית, הטורבו שלי שילמה את המחיר, עדיין ציינתי כי מכונית עישנה הרבה פחות מבעבר והגיב טוב יותר בסיבובים נמוכים.
מתי / באילו נסיבות היא / היא עישנה?
קונסו שאלה, אין ירידה משמעותית. השינוי הזה, פלצבו או לא, מעודד אותי להמשיך לצערם של האנשים סביבי
"טורבו לא מספיק לך"
העולם לא הגיע ביום אחד
החזירו את הנול לעבודה 100 פעמים ....
