טוסטוס הזרקת מים 2t

• ציטוט

נָקוּב citro » 20/09/06, 12:48

100% מתאן?

ואיך אתה חושב לשמן?

אני חושב שדימום מימן הוא יותר מציאותי ...

• ציטוט

נָקוּב Oceano לשעבר » 20/09/06, 13:21

• ציטוט

נָקוּב ecototo » 20/09/06, 14:09

• ציטוט

נָקוּב GREGNENE » 20/09/06, 20:14

יכול להיות אבל עד שאני יכול להיות יותר ידידותי לסביבה עם ביוגז
כדי להתגלגל עם מתאן יש צורך לשנות את כל מערכת של cbburation ??? או פשוט להחליף את מיכל הדלק עם בקבוק גז קטן ???
זה יהיה קל מדי אני מתעורר אני מאמין

• ציטוט

נָקוּב ecototo » 20/09/06, 22:11

הבעיה עם המתאן שלך היא שימון.
אתה יכול לגרום לכך שהוא הופך למתאן, אך על ידי הזרקת אדי שמן עדין כדי לשמן אותו, אחרת תדק את המנוע שלך.

אז אפילו בפן האקולוגי של מתאן, יש לך את השמן שלך שנשרף, וזה לא מגניב לאקולוגיה

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 20/09/06, 22:32

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 21/09/06, 00:08

• ציטוט

נָקוּב קַצָץ » 21/09/06, 08:31

• ציטוט

נָקוּב אנדרה » 21/09/06, 15:31

• ציטוט

נָקוּב פיליפ Schutt » 21/09/06, 20:27

חוטב עצים כתב:אנחנו עדיין יכולים להתאים את קצב הערבוב שלה על 2T מודרני (למעט מודל תחרות)? חשבתי שכולם שימון נפרד?

כן, אם היצרן לא חסך יותר מדי על המשאבה, אתה יכול לכוונן את הזרימה המינימלית והמקסימאלית.

היו מפלצות 2T. ימאהה ייצרה גם מנוע חיצוני של 240 כ"ס (ולכן קומפקטי) כסטנדרט. הרעש היה תענוג, הוא הפך לתערובת של 1% בלבד, השמן אמור להתעבה בארגובה הארכובה ואז לזרום למסבי גל הארכובה.
יכולנו בקלות להרכיב אותו על אופנוע, אבל מי ירצה לרכוב עם משהו כזה ???