הזרקת מים (משאבת מרססים)
abyssin3 כתב:תיקון קטן ב-% RH.
מסכים לחלוטין! כדי לבצע קירוב מדויק, תזדקק למטר של שעה על המזרק ...
0 x
לעשות א חיפוש תמונה או חיפוש טקסט - ניקוד של forum
שלום חבשי 3
לנחיר שלך יש דרך לאסוף ערפל מהסילון העדין מאוד. הסילון חייב להישבר על משטח מאונך קרוב לזרבובית, תמיד בכיוון זרימת האוויר. אתה מקבל ערפל עדין אורטוגונלי מעל 360 מעלות.
abyssin3 כתב:לאחר הרכבה נכונה, הוא השתין זרם עדין מאוד אך יותר מ -2 מטר. עבור "אובך" זה ממוצע. העדפתי לעלות את המזרק הישן שלי (2.5GPH) שהיה ממש ערפל.
לנחיר שלך יש דרך לאסוף ערפל מהסילון העדין מאוד. הסילון חייב להישבר על משטח מאונך קרוב לזרבובית, תמיד בכיוון זרימת האוויר. אתה מקבל ערפל עדין אורטוגונלי מעל 360 מעלות.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
נושא מוזר שבו ההתערבות הלפני אחרונה היא מ- 15 בספטמבר אשתקד. האם המערכת הזו עבדה?
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
שלום פיל
זה אולי נשמע מוזר אבל זה קשור לפוסט הזה:
https://www.econologie.com/forums/injection- ... 80-80.html
הנושא עדיין רלוונטי
זה אולי נשמע מוזר אבל זה קשור לפוסט הזה:
https://www.econologie.com/forums/injection- ... 80-80.html
הנושא עדיין רלוונטי
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
אה, אבל הנה שני נושאים שמתאחדים https://www.econologie.com/forums/injection- ... t8180.html
זה אכן העיקרון שאחיל על מנת לרסס בחלק HP של מפיץ האוויר (לאחר הטורבו לכן)
אה וחבר'ה, קראתי אתכם מגששים עם זרימת המים, אני מאשר כי קצב הזרימה בסדר גודל של 10 עד 30% לפי נפח דלק, או 0.6 עד 1 ליטר / שעה בממוצע לרכבים האחרונים
הרעיון הוא לווסת את ההזרקה בהתאם לזרימת הדלק
אני עושה את הבדיקות על Clio III 2008 1.5 DCI של 70Cv שהצריכה שלהם נעה בין 4 ליטר / 100 ל 13 ליטר / 100 מילוי מלא (כביכול כי זו לא פצצה ) יש לקחת את הערך האחרון הזה במקום החמישי ב 5 קמ"ש כדי להיות מסוגל לדווח עליו בליטר / שעה
לכן אני צריך לווסת את זרימת המים בין 0 ל -13 ליטר בהתאם להזרקת הדלק
2 פתרונות:
קח את המידע מהזרקים (קל אחרי alainG) או מהמידע משסתום המצערת
שם אני צריך את בית האלקטרוניקה, אלף והאחרים, אתה שם?
אני ממשיך בנושא השני ואעקוב אחר הנושא הזה
זה אכן העיקרון שאחיל על מנת לרסס בחלק HP של מפיץ האוויר (לאחר הטורבו לכן)
אה וחבר'ה, קראתי אתכם מגששים עם זרימת המים, אני מאשר כי קצב הזרימה בסדר גודל של 10 עד 30% לפי נפח דלק, או 0.6 עד 1 ליטר / שעה בממוצע לרכבים האחרונים
הרעיון הוא לווסת את ההזרקה בהתאם לזרימת הדלק
אני עושה את הבדיקות על Clio III 2008 1.5 DCI של 70Cv שהצריכה שלהם נעה בין 4 ליטר / 100 ל 13 ליטר / 100 מילוי מלא (כביכול כי זו לא פצצה ) יש לקחת את הערך האחרון הזה במקום החמישי ב 5 קמ"ש כדי להיות מסוגל לדווח עליו בליטר / שעה
לכן אני צריך לווסת את זרימת המים בין 0 ל -13 ליטר בהתאם להזרקת הדלק
2 פתרונות:
קח את המידע מהזרקים (קל אחרי alainG) או מהמידע משסתום המצערת
שם אני צריך את בית האלקטרוניקה, אלף והאחרים, אתה שם?
אני ממשיך בנושא השני ואעקוב אחר הנושא הזה
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אבל אם אתה רוצה הזרקת מים, הדרך הקלה ביותר היא עדיין לקנות ערכה, שמתי קישורים בנושא שלך במקום אחר. 90% ממחיר הערכה הבסיסית הוא המשאבה, בלתי נמנעת
מצד שני, הבעיה בייצור זרימה פרופורציונאלית למהירות המנוע היא שההזרקה עובדת בכל דבר או לא:
- או שהמשאבה שלך פועלת -> היא עושה 100 psi -> שסתום הסימון מפנה את מקומו והמזרק שלך מזריק.
- או שהמשאבה כבויה -> לחץ 0psi -> שסתום הסימון לא נותן מקום והמזרק שלך לא מזריק.
זו הסיבה שלי הופעל בשעה 3000 סל"ד (על הכביש המהיר). זו הייתה הדרך הטובה ביותר לקבל לחות יחסית שאינה גבוהה מדי (ראה תחילת הנושא)
כעת הם מכינים ערכות דו-שלביות המותאמות לטורבו (יקרות יותר). אבל אני חושב שזה פשוט מסתמך על כמה מזרקים שונים. לדוגמא: יש לך 2 מזרקים:
- 2 הפעל בלחץ נמוך.
- 2 אחרים בלחץ גבוה (וגם 2 בלחץ נמוך שכבר פעלו). ובמקרה זה הנפח המוזרק גדל.
אבל אני בספק שהיא לינארית: המשאבה אינה מודולרית :-(
מצד שני, הבעיה בייצור זרימה פרופורציונאלית למהירות המנוע היא שההזרקה עובדת בכל דבר או לא:
- או שהמשאבה שלך פועלת -> היא עושה 100 psi -> שסתום הסימון מפנה את מקומו והמזרק שלך מזריק.
- או שהמשאבה כבויה -> לחץ 0psi -> שסתום הסימון לא נותן מקום והמזרק שלך לא מזריק.
זו הסיבה שלי הופעל בשעה 3000 סל"ד (על הכביש המהיר). זו הייתה הדרך הטובה ביותר לקבל לחות יחסית שאינה גבוהה מדי (ראה תחילת הנושא)
כעת הם מכינים ערכות דו-שלביות המותאמות לטורבו (יקרות יותר). אבל אני חושב שזה פשוט מסתמך על כמה מזרקים שונים. לדוגמא: יש לך 2 מזרקים:
- 2 הפעל בלחץ נמוך.
- 2 אחרים בלחץ גבוה (וגם 2 בלחץ נמוך שכבר פעלו). ובמקרה זה הנפח המוזרק גדל.
אבל אני בספק שהיא לינארית: המשאבה אינה מודולרית :-(
0 x
- Capt_Maloche
- מנחה
- הודעות: 4559
- כתובת: 29/07/06, 11:14
- מיקום: איל דה פראנס
- x 42
בה בה באה!
זה מסובך ורחוק ממה שאנחנו מחפשים, אתה צריך זריקה קבועה ופרופורציונית כדי להיות יעיל
אני אקח משאבת דלק עם מזרק נקודה אחת סוג טווינגו גרסה 1
היתרון הוא שיש כוונון לחץ על המזרק סביב 10 בר עם מעגל החזרה כמו על משאבות הדלק
זה פותר את הבעיה של קצב הזרימה 0 ומקל על ההזרקה הפרופורציונאלית
זה מסובך ורחוק ממה שאנחנו מחפשים, אתה צריך זריקה קבועה ופרופורציונית כדי להיות יעיל
אני אקח משאבת דלק עם מזרק נקודה אחת סוג טווינגו גרסה 1
היתרון הוא שיש כוונון לחץ על המזרק סביב 10 בר עם מעגל החזרה כמו על משאבות הדלק
זה פותר את הבעיה של קצב הזרימה 0 ומקל על ההזרקה הפרופורציונאלית
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
Capt_Maloche
אם אתה יכול להשיג מזרק אוטומטי עם משאבה וווסת, זה יהיה נהדר, על ידי הזרקה על יציאת סעפת הפליטה כלפי חוץ כמובן והחזרת האדים כדי לשאוב אותו למצערת, זה יכול לעבוד, אבל זה היה יהיה צורך להזריק תוך זמן קצר יותר להגבלת המים, זה יהיה אפשרי עם קבלים בסדרה עם המזרק ונגד כדי לפרוק את הקבל או להשתמש במגביל באורך הדופק.
אם אתה יכול להשיג מזרק אוטומטי עם משאבה וווסת, זה יהיה נהדר, על ידי הזרקה על יציאת סעפת הפליטה כלפי חוץ כמובן והחזרת האדים כדי לשאוב אותו למצערת, זה יכול לעבוד, אבל זה היה יהיה צורך להזריק תוך זמן קצר יותר להגבלת המים, זה יהיה אפשרי עם קבלים בסדרה עם המזרק ונגד כדי לפרוק את הקבל או להשתמש במגביל באורך הדופק.
0 x
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 6 תגובות
- 7594 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
24/06/16, 16:32נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 0 תגובות
- 6539 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
12/03/16, 20:55נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 0 תגובות
- 6518 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב כריסטוף
צפה בהודעה האחרונה
12/03/16, 19:41נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 22 תגובות
- 17596 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
04/07/16, 21:44נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 4 תגובות
- 11726 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
29/10/13, 22:52נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 86