מי מנוע בנזין הזרקה

זורסמן כתב:שלום
דניס מה המערכת שלך? בפירוט רב יותר בבקשה?
הייתי רוצה לדעת מה זה ארד נקבובי?
תודה לכל

זהו סימום מים על ידי קבוע ברמה קבועה. 1 ליטר / 100 מים 2 ליטר / 100 פחות בבנזין, נלחמתי עם מבעבע חם מדי, ואז עם המפרש הגדול היה יותר טוב, יש תמונות בגלריה, ותסתכל על הנושא 2cv6 ...

תודה על תשובתך אנדרה
אגזוז פנאומטי בסגנון Aglomat!
עדיין קשה להזריק או להוסיף מים, אוטומציה זה טרחה! זה אימון טוב לפנטון!

אה ... zorgeman ודניס ...
נהגתי המון דוכסים במשך שנים ....
לפעמים המנוע עבר 250 ק"מ ...
etr אני אף פעם לא עליתי ל 8 ליטר ....
אין לי ספק שמעולם לא היה לי מנוע מצופה ניקל ... אבל על ידי כיוונון טוב בלי לדאוג, תמיד עם המנורה והסיכה, הייתי בדרך כלל 5,6 ליטר עם 602 תוך כדי נסיעה רך..כ 7 בערך כשנסעתי קשה ....
ברור שעם ההובלה שעשיתי כמה פעמים, הצריכה שלי עלתה, לפעמים כנראה עולה על 8 ליטר ... אבל אלה לא קריטריונים למדידת הצריכה ....

וקח 2cv 4 ותגיד שהוא לא עולה על 80, אתה צריך לראות איזה מנוע 400 זה .... עם איזו תיבת הילוכים ....
435 שהרכבתי בקלות על 110 המקוריים ...
אבל על גבעה, עם מספר אנשים, זה הופך להיות הרבה פחות קל לחרוג מ- 60/70 ..

אם המהירות המרבית המקורית של ה- 400 הזו הייתה 80, זה אומר שהיה לה 425 ישן עם 12,18 או 21 כ"ס .... (שלושת הכוחות למנוע זה ....
אבל אז, מנועים אלה אינם מסוגלים להגיע ל -110 מבלי לעלות לסיבובי יתר גדולים מאוד ....
לכן יש לשים פרספקטיבה לתוצאות אלה ....
תגיד לי ... בשביל להגביר את המים בלי פנטון, עם סילון דיזל ....
היכן היה המטוס הזה, והאם הוא נשלט ידנית, או על ידי המאיץ, או אחר ?????

תודה ...

בונז'ור
ראשית 2 CV4 הוא נקודת 435 סמ"ק 2CV6 הוא 602 סמ"ק, 425 סמ"ק הם אזאם 2CV ועוד אז ...
הצריכה של 8 ליטר ויותר נועדה לשימוש עירוני עבור 2CV6, אני מסכים שלאותו 2CV6 תהיה צריכה של + או - 6 ליטר על הכביש (7 ליטר אם אתה עמוס).
אבל 5,6 ליטר בעיר אני מוכן לומר שזה בלתי אפשרי לא עם 2CV6 אזאם כן אלא 2CV6
אף אחד לא מדבר על מזרק דיזל אלא על זרבובית דלק (מבער דודים מסורתי והוא ממוקם כמצוין בין הקרבורטור למסנן האוויר.
לסיום הנתונים של 2CV4 אינם נתונים כלליים אלא נתונים על מודל זה שמאז ספטמבר הטביע מוט חיבור, גורם מים ????, ללבוש ????? מזיקנה ???

אוקי, אוקי, אל תיסחף נסיין יקר ...
ואכן, בעיר קשה להגיע ל -5,6 ליטר ....
אני נמצא באזור הכפרי הארדני הבלגי, וזה הדמות הטובה ביותר שעשיתי עם הדוכסים שלי ....
מצד שני, על forums שפקדתי, נדיר מאוד לראות מישהו אומר שהדוש שלו שותה 8 ליטר ...
דוכן אף פעם לא שותה 8 ליטר, אפילו בעיר, אני יכול לאשר את זה, אחרי שהיה לי יותר מעשרה כל מיני מנועים, 425,435,602,650 ...
אלא אם כן יש לו בעיה, הגדרה לא טובה או אחר ....
הצריכה המקסימלית של דוש במצב טוב, בעיר או באזורים הכפריים, בין אם אתה מושך או לא, בתנאי שלא תגרור, זה בסביבות 7 ליטר ...
אפילו עם 602 הישן שלי של 250 ק"מ, לא עליתי על 000 ליטר, בלי קרוואן ...
אז אני חושב שלמנוע שלך הייתה בעיה כלשהי .... לא פלא אז שהוא נשבר לאחר זמן מה ....
חוסר דחיסה ????
הצתה לא בסדר ???
מצתים לא מתאימים ??? קרבורט עשירים מדי ?????
מעולם לא ראיתי, סליחה, דאוש שאוכל יותר מ -7 ליטר בלי לגרור קרוואן ... אם אין לו בעיה ... אני לא רוצה להעליב אותך; אבל נסה לגרום לך להבין את זה לדאוצ'ה שלך הייתה בעיה שכנראה לא הבנת ....
435 שלי, מבלי שנגעתי בהצתה, הברגים, השסתומים הנטרמים מעט, עשו 6,06 ליטר בדיוק, גם כשנמשכים פנימה ... (הכל יחסי, כמובן ווטסון היקר שלי)
נתראה בקרוב, ואני מבטיח לנסות את המערכת שלך ב- 435 שלי שיש לה 53 ק"מ בלבד, ולהגיד את התוצאה כאן ....
בלי לגעת בהצתה (למעט המקדמה) או בשסתומים ...
יתר על כן, אני מבצע בדיקות במדרון ארוך של 4 ק"מ, עם כלים שקריים וצלעות חזקות שפוגעות במנוע הקטן ... ובכך אני יכול לתת תוצאות מדויקות למדי, לוקח את הזמן הכולל, ולמהירות יש כמה מקומות קבועים ....
מגניב, מגניב, אנחנו דוכיסטים מעל הכל ...

לא! לא!
הייתי רוצה לפגוש אותך באגלטון אם תלך!
2CV6 שהופכים 7l אני מבטיח לך שאני לא יודע 8l מול 8,5 אני מכיר באגבים אבל הבעיה לא שם. אם אנו יכולים להוריד ב -5,6 ליטר עם סמורסטה או דידול זה מה שחשוב.
שכחתי לענות לך הריסוס הוא לגמרי מאואל (על מה שראיתי) ולגמרי אקראי זה עובד שאתה פותח אותו משתעל אתה סוגר.
אבל זה עובד למה אני לא יודע, אבל זה עובד!
אני נמצא בתהליך בדיקה והכנת בדיקה של המערכת "מערבולת" או "עם" (ציור מחדש של Deuche) עם נר מנוקב
עד שאמצא דרך אוטומטית להוסיף מים
אין שום אינדיקציה בפטנט של F ו- G Feronne de la Selva ולכן אני מסתכל עם חיישן השחתה עם פלט 0 10V ושסתום סולנואיד אבל זה לא עובד טוב לא טוב אבל אני אלך לאן שמישהו ימצא!
בינתיים זה 8 ליטר

בברכה
זה נראה לי מסובך מאוד למערכת ההזרקה הזו עם מיכל לחץ וכל הבסטרינג ...
השימוש ב- GV ברמה קבועה הוא הרבה יותר פשוט ואינו דורש שום אוטומציה.
החום מהפליטה מווסת את זרימת האדים בהתאם לעומס המנוע.
פרסמתי סרטון קטן כדי להמחיש את מה שאני אומר ICI
אם המערכת עם מזרק הדלק הארד עובדת אז אין ספק שמה שעשיתי עובד גם כן.
מצד שני, אני בספק אם זה יעבוד בלי לספק התאמה ספציפית לפחמן.

שלום..הנר מנוקב, תאמין לי שזה קצת צינור ... כמה forums דיבר על זה ... במאמר, בדרום צרפת, בחור מכר נרות שהוא קידח בעצמו, וטען שהוא מרוויח 2 ליטר ...
בלתי אפשרי .... כבר מצתים עם מספר אלקטרודות קיימים באופן מקצועי, ולא חוסכים שני ליטרים ...
מצד שני, המערבולת, על 435 שלי ללא מפוח, עם גוף אחד, היא עבדה ישירות מעל הפחמימה ...
אם אתה מוצא את ההודעה שלי שם, אני אפילו לא יודע איפה זה, עשיתי בדיקות שונות ....
מצד שני, למנועים שסופקו בתחילה מפוח, לא נראה שיש הבדל ...
ועצמי, על ידי הנחת מפוח והסרת המערבולת מעל לרכב, אני מגיע באותן מהירויות, אך אני עדיין מאבד שש שניות, כאילו מומנט המערבולת הופחת ...
בדיקות מדויקות בערך, שבוצעו על גבעה ארוכה עם כלים מזויפים של 4 ק"מ בסך הכל, גז מלא ...
ברור שעם עשרים מבחנים הפסקתי שם, אני לא הולך לעשות 190 בדיקות .. יש לי עוד הרבה עבודה אחרת ..
אז על גוף כפול עם מפוח, לא ראיתי שום דבר כשיפור ...
מה שאני עדיין יכול לעשות זה להקטין את ההובלה שהקדמתי ב -4 ° אם אני זוכר נכון ....

אז בניתי מושל מהירות מערבולת, אבל זה לא נתן שום ביצועים, לא טוב יותר, לא יותר גרוע מהמערבולת הפשוטה מעל הפחמימה ...
ומצאתי את ההסבר ...
במקום לחשב את השטח הכולל ואז את שטח החרוט, חישבתי את ההיקפים ...
בננות

טוב..אני מתרסקת בדמויות שלי, אפילו עם מחשבון ...
קוטר הקרבורטור שלי, 51 מ"מ. קוטר החרוט מוגדר לחצי, 14 מ"מ ...
בהתחשב בעובדה שעוצמת האוויר העוברת כשאני במצב ממוצע חייבת להיות שווה לזו שבדרך כלל מוצצת את הקרבורטור, אני חייבת להעלות את הקרבורט פלוס פני השטח של החרוט במחצית הגזע שלו, ולחזור לקוטר המערבולת. ..
כאשר החרוט יורד עמוק יותר, הוא יסגור מעט את המערבולת באמצע, יגביר את מהירות הסיבוב, שתתאים יותר לסיבובים נמוכים ...
אדוני אני במהירות מקסימאלית, אני מעלה את החרוט, והסערה חייבת להאט, מה שאמור לעזור לו לעבוד טוב יותר ...
הוגן או לא הוגן ???

אז..למערבולת שלך ....
הכנתי ישיר בגומי מעל הקרבורטור ...
יחיד, גיליון 0,8 ..
חתכים ישרים, 6 להבים.
זה עבד ישירות ... אנחנו יכולים להרגיש את זה ויכולתי לראות הבדלים גדולים במבחנים שלי (הכל יחסי, 435 שצובר במקומות 8 קמ"ש על גבעה, ואשר צובר 16 שניות מעל 4 ק"מ בגבעות, זה זה הבדל גדול)
ניסיתי מערבולת שנעשתה טוב יותר מתחת לקרבורטור ... כישלון מוחלט..אני מאמין שבשלב זה, הזרימה עוברת לסירוגין בשני הכיוונים אופקית מהמערבולת, כך שהיא בוטל בכל שינוי כיוון ...
אצטרך לפרק את העכביש ולהניח אחת בכל צינור יניקה ...