הזרקת מים עבור דיזל ב בוליביה

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
אישי de l'Utilisateur
בוליביאנו El
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 17
כתובת: 19/09/12, 09:18
מיקום: בוליביה
x 1

Re: הזרקת מים לדיזל בבוליביה




נָקוּב בוליביאנו El » 10/06/16, 18:38

Salut!

Flytox כתב:מה לוקח המוט עם הק"מ?

אין מושג, לא פירקנו את זה כדי לראות.
יש לנו כור שני כמעט מוכן להחלפה, אבל זה לא יימשך שבוע.

Flytox כתב:נראה לי שאנדרה דיבר על זה כמה פעמים, שזה עבד טוב יותר עם מעט מים בתחתית המבעבע. טמפרטורת מים גבוהה יותר במבעבע? ו / או נפח גדול יותר מעל המים המעניק קיטור "טוב יותר"? אם היית יכול למדוד את הטמפרטורה של הצי בשני המקרים, היינו יכולים להתקדם קצת!?

הטמפרטורה לא גבוהה במיוחד .. מכיוון שאין מערכת חימום למים, אבל המבעבע "מחומם" על ידי האוויר מהרדיאטור, כי הוא די קרוב.
אבל אני לא חושב שהמים מעל 40 מעלות צלזיוס.

Flytox כתב:באחד ה"פרויקטים "שלי שעדיין לא מומשו, יש מערכת עם משאבה קטנה מאוד של 12 וולט (התומכת במים חמים) שממלאת באטיות רבה את המבעבע מלמטה. במבעבע ישנה הצפה המאפשרת: רמה קבועה של צף ומים לחזור למיכל 5 ליטר מתחת. המשאבה נשאבת למאגר זה ויורקת לצינור נחושת שחומם על ידי נוזל הקירור. בסופו של דבר הוא יורק מים בסביבות 85 מעלות צלזיוס לתוך המבעבע. אתה צריך פילטר קטן במעגל הזה, אחרת זה לא יעבוד לאורך זמן (בטון / אצות / חיידקים וכו '... : Mrgreen: )


חשבתי לעשות משהו כזה, אבל לא קל וזה צריך להיות אמין לאורך זמן.
0 x
A+

פלורן
(El בוליביאנו)
אישי de l'Utilisateur
בוליביאנו El
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 17
כתובת: 19/09/12, 09:18
מיקום: בוליביה
x 1

Re: הזרקת מים לדיזל בבוליביה




נָקוּב בוליביאנו El » 04/07/16, 18:56

Salut!

Flytox כתב:מה לוקח המוט עם הק"מ?


העליון מעט "שזוף" לעומת ההתחלה, אבל לא השתנה הרבה.
הכור הראשון פורק והותקן "חדש" שבו המוט מבודד חשמלי עם שתי טבעות קרמיקה.

אין לנו עדיין נתוני צריכה מכיוון שלאוטובוס יש בעיה עם הגשר והוא נעצר כמעט 10 ימים מכיוון שהחלק אינו זמין בסנטה קרוז. אתה צריך לחפש אירוע .. וזה נראה חתיכה נדירה .. :בוכה:
בשבת הייתה תקווה למצוא גשר שלם להחלפה .. שם, אני לא יודע יותר ..

Flytox כתב:באחד ה"פרויקטים "שלי שעדיין לא מומשו, יש מערכת עם משאבה קטנה מאוד של 12 וולט (התומכת במים חמים) שממלאת באטיות רבה את המבעבע מלמטה. במבעבע ישנה הצפה המאפשרת: רמה קבועה של צף ומים לחזור למיכל 5 ליטר מתחת. המשאבה נשאבת למאגר זה ויורקת לצינור נחושת שחומם על ידי נוזל הקירור. בסופו של דבר הוא יורק מים בסביבות 85 מעלות צלזיוס לתוך המבעבע. אתה צריך פילטר קטן במעגל הזה, אחרת זה לא יעבוד לאורך זמן (בטון / אצות / חיידקים וכו '... : Mrgreen: )


שם אני עובד על "מבעבע" עם נבולייזר קולי, משאבה ורדיאטור ...

הרעיון שלי הוא לשים את הנבולייזר בתחתית צינור אנכי, עם הצפה 1 ס"מ מעל הנבולייזר עם חזרה למיכל המים.
מעל, כניסת אוויר ובראש הצינור, יציאה לכור ...
משאבה תעביר את המים מהמיכל לרדיאטור קטן (בהתחלה שמן) שמוצב ממש מאחורי רדיאטור האוטובוס, ואז יציאת הרדיאטור אל כניסת המים של הצינור.

לפיכך, רק 1 ס"מ מים יישארו על הנבוליזר.
מודל הנבוליזר שמצאתי הוא "משתנה", כלומר נוכל להתאים את הנבוליזציה ולכן זרימת המים.

יש לי כבר את מצנן השמן (שמגיע מאופנוע), את משאבת המים 12v (משאבת דלק לרכב), את המיכל .. מצאתי פחית ג'רי של 2.5 ליטר עם שתי מכסה, היא מתנגדת במים חמים בטמפרטורה של 100 מעלות צלזיוס (נבדק על ידי)
אחד התקעים יוקדחו להחזרה ומוט יניקת המים, השני ישמש כמילוי.

אני עדיין צריך להשיג את הפיזו אולטרסאונד ... ולהכין את "הצינור המבעבע" ... :גָלִיל:
0 x
A+

פלורן
(El בוליביאנו)
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839

Re: הזרקת מים לדיזל בבוליביה




נָקוּב Flytox » 04/07/16, 21:44

אל בוליביאנו כתב:Salut!

Flytox כתב:מה לוקח המוט עם הק"מ?


העליון מעט "שזוף" לעומת ההתחלה, אבל לא השתנה הרבה.
הכור הראשון פורק והותקן "חדש" שבו המוט מבודד חשמלי עם שתי טבעות קרמיקה.

מה אתה שם כמו מים: גשם, מינרליזציה, ברז וכו '...?



שם אני עובד על "מבעבע" עם נבולייזר קולי, משאבה ורדיאטור ...

הרעיון שלי הוא לשים את הנבולייזר בתחתית צינור אנכי, עם הצפה 1cm מעל הנבוליזר עם חזרה למיכל המים.
מעל, כניסת אוויר ובראש הצינור, יציאה לכור ...

אני בטוח שיש הרבה דברים מעניינים לעשות עם המערכת הזו. 8)
עבור "1 ס"מ", עשה בדיקות, על ידי שינוי גובה זה מעט מאוד זרימת הקיטור משתנה באופן עקב. במקרה הטוב, הצליחו להפוך אותו לגובה מתכוונן.

מודל הנבוליזר שמצאתי הוא "משתנה", כלומר נוכל להתאים את הנבוליזציה ולכן זרימת המים.

* אתה יכול לספר לנו עוד על זה? (וריאציה באיזו דרך?).
* הנבולייזרים (מונו-אלמנט) שאנו מוצאים כאן (Chinoiseries) נמצאים ב 24 וולט לסירוגין, יש צורך לבצע פריצת הסתגלות.
* בדרך כלל לנבולייזרים יש "זרימת" אדים נמוכה יחסית (כמו 250 מ"ל / שעה). לרכב שלי חשבתי לשים 4 שאוכל לספק באופן עצמאי כדי לשנות את הזרימה. אתה שיש לך מנוע גדול יהיה צורך לעלות 8 אולי?
* צ'אי לא אם הבנתי נכון את ההרכבה שברצונך להשיג אבל הפיזואים לא אוהבים מים חמים בכלל (מגבלה קיצונית 80 °? וחיים נמוכים במיוחד בטמפרטורה זו?) ..... . :מַבָּט כּוֹעֵס: :קְרִיצָה:
אם אתה רק מחמם את האוויר שבו אתה מדלל את הערפל, זה חייב להיות טוב.

כדי לשנות את זרימת האדים, קיימת גם אפשרות לשנות, עם דש קטן, את כמות האוויר שנכנסת / גורפת את הצינור שלך ונושאת את האדים. יכול להיות קל יותר לניהול מאשר באמצעות בקרה חשמלית / אלקטרונית לפחות בהתחלה.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 188