אז אתה חושב שניתן לבצע פנטוניזציה עם שתי פעימות עם סיכה נפרדת, אך לא שתי פעימות עם ערבוב ישיר בגלל השמן שייהרס בכור זה נראה נורמלי.
אבל מה אתם חושבים על המכלול שהפיטמיקס מצא בתמונה, נראה לי לא רע בהתחשב בעובדה שהכל עובר בכור, הכל צריך לשרוף במנוע אבל יתכן שיהיה קשה יותר לכוונן מכלול מסוג זה? (שני פחמימות)
אנדרה השאלה
בונז'ור
בעיקרון שאתה ממליץ להעביר את כל מה שמנוע במורד הזרם, ולכן כל האוויר והדלק בכור, זה
(עובד) עבור מכסחת, מהסיבה הפשוטה שהכור גדול באופן יחסי עבור המנוע הקטן הזה, אך כשמדובר במכונית, שם יש צורך להעביר 200 ק"ג אוויר לשעה, בכור עם בקושי גדול מזה של מכסחת, תהיה לנו בעיה רצינית לשמור על הטמפרטורה.
אם כי אם נסתכל מקרוב על מכלול Chambrin, זה בדיוק מה שהוא עושה, הכל נכנס לכור צרור הצינורות, בעלויות התאוששות החום הוא חייב להיות במקסימום שלו, ואני בספק אם מה שיוצא מהכור או הרבה מעל 100C, כבר קשה לשמור על טמפרטורת הכור על ידי העברת חלק קטן של אוויר לכור, עם כמה טיפות מים ...
לא זה הרבה יותר קל להתאים, מכיוון שאנחנו משתמשים בקרבורטור המקורי, עם הפרפר ושליטתו.
אנדרה
בעיקרון שאתה ממליץ להעביר את כל מה שמנוע במורד הזרם, ולכן כל האוויר והדלק בכור, זה
(עובד) עבור מכסחת, מהסיבה הפשוטה שהכור גדול באופן יחסי עבור המנוע הקטן הזה, אך כשמדובר במכונית, שם יש צורך להעביר 200 ק"ג אוויר לשעה, בכור עם בקושי גדול מזה של מכסחת, תהיה לנו בעיה רצינית לשמור על הטמפרטורה.
אם כי אם נסתכל מקרוב על מכלול Chambrin, זה בדיוק מה שהוא עושה, הכל נכנס לכור צרור הצינורות, בעלויות התאוששות החום הוא חייב להיות במקסימום שלו, ואני בספק אם מה שיוצא מהכור או הרבה מעל 100C, כבר קשה לשמור על טמפרטורת הכור על ידי העברת חלק קטן של אוויר לכור, עם כמה טיפות מים ...
לא זה הרבה יותר קל להתאים, מכיוון שאנחנו משתמשים בקרבורטור המקורי, עם הפרפר ושליטתו.
אנדרה
0 x
בברכה
כבר הזדמן לי לשאול את השאלה, אך בנוסף לבעיה
התערובת בפעימה של 2 פעימות יש בעיית טמפרטורה
פְּלִיטָה.
פעימה של 2 פעימות מתחממת כמו פעימה של 4 פעימות, אך בהתחשב בצורת
המפלט (צורת החרוט) ונפחו
החום יותר "מדולל" ולכן קשה יותר להתאושש
להעלות את הטמפרטורה של הפנטון.
בנוסף, שינוי צורת סיר הדו-פעימות עלול להרגיז אותו.
(צורתו נחקרת כדי ליצור לחץ גב שמגיע
"הקש" על אור הפליטה והימנע מ"דלפה "של התערובת לפני שהבוכנה עולה, גם אם ישנן מערכות בריחה משתנות המבוססות על שסתומים (ים) או תאי נספח (הונדה)).
בקיצור: שנה בריחה של 4 פעימות = אין (יותר מדי) בעיות,
לשנות את הצורה והנפח של בריחה דו פעימה = סמטאות
אפשרי (שלא לדבר על העלייה בטמפ 'פנטון)
אנדרה ניסית לשנות 2 פעימות? מה אתה חושב על בעיית הפליטה?
כבר הזדמן לי לשאול את השאלה, אך בנוסף לבעיה
התערובת בפעימה של 2 פעימות יש בעיית טמפרטורה
פְּלִיטָה.
פעימה של 2 פעימות מתחממת כמו פעימה של 4 פעימות, אך בהתחשב בצורת
המפלט (צורת החרוט) ונפחו
החום יותר "מדולל" ולכן קשה יותר להתאושש
להעלות את הטמפרטורה של הפנטון.
בנוסף, שינוי צורת סיר הדו-פעימות עלול להרגיז אותו.
(צורתו נחקרת כדי ליצור לחץ גב שמגיע
"הקש" על אור הפליטה והימנע מ"דלפה "של התערובת לפני שהבוכנה עולה, גם אם ישנן מערכות בריחה משתנות המבוססות על שסתומים (ים) או תאי נספח (הונדה)).
בקיצור: שנה בריחה של 4 פעימות = אין (יותר מדי) בעיות,
לשנות את הצורה והנפח של בריחה דו פעימה = סמטאות
אפשרי (שלא לדבר על העלייה בטמפ 'פנטון)
אנדרה ניסית לשנות 2 פעימות? מה אתה חושב על בעיית הפליטה?
0 x
אני מעדיף con הליכת שלושה אינטלקטואלים יושבים להביע (תודת Audiart).
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 4 תגובות
- 4001 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב mogruith
צפה בהודעה האחרונה
22/04/08, 15:28נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 13 תגובות
- 7565 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Begood42
צפה בהודעה האחרונה
14/04/08, 15:57נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 42 תגובות
- 25869 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב pinkfloyd30
צפה בהודעה האחרונה
03/09/05, 20:07נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 66