שמי אלכסנדר טורנל. אני מועסק בבית העירייה של Cahors, בשירות האוצר. אני פרגמטיסט. בבית, 1 + 1 נתנו תמיד 2.
כשקראתי את הטקסטים הראשונים בנושא סימום מים (אני בכלל לא אוהב את הביטוי הזה של "סימום" המסומן ברעיון שלילי), הייתי די סקפטי. זה היה בתחילת שנת 2002. עם זאת, לא עצרתי מהרושם הראשוני הזה מכיוון שלעתים קרובות היה אזכור לפטנטים ישנים הקשורים לעולם הרכב.
(שכחתי להגיד לך שאני גדול - והמלה חלשה - נלהבת מהמכונית ומההיסטוריה שלה)
אז גיליתי ולמדתי עשרות פטנטים המתקרבים פחות או יותר לעקרון סימום המים, קוראים עשרות דיווחים על חוויות של פחות או יותר מאושרים של ממציאים ושל מחוננים אחרים לעשות את זה, לקרוא מאות עמודים זמינים ברשת.
עשיתי את הדעה שלי ואני במיוחד רציתי להימנע בעיוורון בצע את הכבשים כי היו רק לירוק קצת imbecility של כבשים אחרות שלא לקחו את הטיפול ללמוד את המושג הזה. (ואלוהים יודע שאנחנו מוצאים הרבה כבשים ברשת!)
מובן שקראתי, בין היתר, את הניסויים של ז'אן לואיס נאודין, את הדפים הפשוטים והפשוטים אך היעילים ביותר של קבוצת "התגובה הישירה" forums כולל אלה של אקונולוגיה של מר מרץ (היי זה אנחנו בחורים !!)
אין קסם עם סימום מים. יש מדע. נקודה אחת היא הכל.
סוף 2007, הצלחתי לשכנע את ראש העיר דאז לבדוק את הפרויקט.
למותר לציין, רוב הנבחרים לקחו אותי למשוגע מתוק. אני יודע שיש אנשים נגד הפרויקט הזה. "זה לא היה רציני, שום דבר גדול, אם זה עובד זה יהיה, וכו ', וכו' "
זה לא משנה. השופטת הראשונה של הקומונה תמכה בי. ובזכותו, הפרויקט יכול להיעשות.
יצרתי קשר עם אלכסנדר גרגואר מ La Pierre Angulaire, משום שהעריכה שהציעה לי היתה המוצלחת ביותר והמתחשב ביותר במונחים של יעילות ובטיחות עבור המנוע. העיר של ויטרי סור אורן שימש גם את הידע והניסיון שלו בתחום זה. (מידע נוסף: סימום במים בויטרי)
ינואר 2008, הקמתי צוות של שלושה טכנאים אשר
רצה להשתתף בניסוי זה: מנהל הסדנה המכנית ושני מומחים בעבודת ריתוך ועדין. לאחר מכן, תכונה 306 פיג 'ו 1998 דיזל הוקצה לנו על הניסוי.
בתוך ארבעה וחצי ימים, הצלחנו להבין את העיקרון של סימום מים לצייד את 306.
התוצאות הראשונות, חיוביות, לא חיכו. מצאנו את התוצאות הרגילות: ירידה של 25% בצריכת הדלק ו- 70% של פליטת מזהמים.
היום, בחודש אוגוסט 2009, הרכב הזה עדיין מתגלגל. הוא אחד
עקירה כלי מוט והוא משמש מדי יום.
מה הסיקנו מניסיון זה? מה לחשוב על שימוש בסמים עם מים?
הרעיון הוא טוב. העיקרון תקף למדי. יש אמת
חיסכון בדלק. יש ירידה אמיתית זיהום.
המערכת יעילה כאשר המנוע חם. לכן עדיף להתקין את זה כאשר אנו יודעים כי אנו מתגלגלים יותר מעשר דקות מדי יום וכי מערכת הפליטה יהיה להתחמם.
אין צורך בהתקנה אם במכוניתו רק כדי לקבל מטרים 500 הלחם שלו: המערכת לא הייתה לי זמן להתחמם ולהודות כי הליכה, זה מרגיש טוב, ובמקרה הזה, זה ' הוא טוב יותר לסביבה!
המערכת פועלת ללא תוספת "מיסי פחמן" המעניקים מצפון נקי למי שממשיך לזהם. הוא לא צבוע ואינו משתמש במוצרים מסוכנים.
אם אתה רוצה לדעת יותר על הפעולה שלנו, אני מציע לך לבקר באתר של Quercy אנרגי. תוכלו למצוא קבצים מלאים שנעשו על ידי העירייה של Cahors ו על ידי Quercy אנרגי שהיה גם שותף של הרפתקה זו.
(הנה הדף המדובר)
אם אתה רוצה מידע נוסף, כתוב לנו!
מרסי.
מר מרטז, שוב תודה על העבודה הגדולה שעשית במשך כמה שנים (תודה, זה חם ללב!)
אם אתה רוצה לשאול אותי לפרטים, אל תהסס!
מקווה לשמוע ממך.
אלכסנדר טורנל
ב) מסמכים 3 להוריד
- סימום מים במיירי דה קאורס, מצגת חוברת (דפי 2)
- תוצאות וניתוח על סמים במים Cahors 306 דיזל (דפי 12)
- קובץ טכני מלא: פיג 'ו 306 מסומם עם מים (דפי 56)
מידע טכני נוסף:
מָקוֹר
עיריית ירושלים - עיריית ירושלים
ינואר 2008, פקידים המוניציפלי של העיר Cahors וטכנאי קוורסי אנרגיות, הניסוי במהלך אימון, תהליך טיפוסי "סימום מנועי מים."
מטרת האימון: להתאים רכב עירוני, דיזל 306 השיטה "הגמיעה הטכנית מנועי סימום מים נשארה נדירה, אבל שקיומה ידוע עדיין במשך זמן רב בזכות ניסויים פול PANTONE (ממציא / פטנט). אימון זה הוא חלק מתוכנית הפעולה של סדר היום המקומי 21 בראשות העיר Cahors. לאחר שנה אחת של המבצע התוצאות סופיות מאוד ...
העיקרון הוא ציין לאופטימיזציה של ביצועי מנוע, זה מנצל את החום לאיבוד בדרך כלל פליטה כדי להפוך את הגז לתוך סוג אדי מים "vue_de_dessus_du_moteur.jpgplasma" אשר מוזרק אז אל תאי בעירת מנוע בבית צריכת האוויר. זה מייצר איזון אנרגיה שדרוג מנוע תוך הקטנת הבלאי שלה, צריכת הפליטה שלה.
תוצאות שנצפו מן התצפיות של קצינים טכניים העירוני:
לאחר 1 שנה של המבצע: 25 פחות צריכת דלק פחות, ו 70 פליטות פליטה% נמנעו!
מדהים כי מערכת זו עדיין כל כך סודי! כל אחד יכול להציע את ההסבר שלו, מתחיל עם השפעה רבה מדי מן השמן ואפילו בלובי הגרעיני, ושנית ביישנות של יצרני המנוע שעדיין ניסוי זה על אב טיפוס.
בהקשר של משבר האנרגיה, סוג זה של פעולה הוא איתות חזק שנשלח לאוכלוסייה, תעשיית הרכב מייצג אינטרס מסוים על הסביבה, החיסכון הכספי שנוצר, ולכן העירייה מתכוונת להמשיך pid על גישה זו.
לא בטוח שזה סוד, הוכחה לכך רנו על הזרקת המים שהוצגה לאחרונה בנושא זה... נראה כי ב Quercy, היו להם מידע על כמה ניסויים?