אופל CORSA 1.5D

בונז'ור

נ.ב: אני רואה שאנדרה לא ענה לריכוז המוט ... זה בגלל שכבר הייתה לי את התשובה אז ... מרכז על ידי ריתוך זה לא נהדר

קשה מאוד להשיג נקודות ריתוך קטנות מאוד, אפילו עם TIG, המעבר סביב המוט הוא מגביל במכלולים שלנו, ולכן 6 נקודות גדולות כמעט פחות מ- 50%.
בתור התחלה זה עדיין יהיה (נסבל) אבל בסופו של דבר המוט לא מקובל.
נקודת ריתוך צרה מאוד בכניסה של המוט מעדיפה את מערבולת ההופכת את הספירלה, (או כניסה ב -90 מעלות) אולם לא הצלחתי הוכיחה את התועלת של הספירלה, וגם לא את המגנטיות של המוט, דברים אלה נראים לעין, אך לשם מה? הדבר היחיד שמעניין אותי הוא שזה עובד הכי טוב שאפשר ...

לעתים קרובות במכלול הקטן שלי המוט אינו כולל שום מערכת מרכוז, אלא פשוט מכניסים אותו לכור רק מוט קטן קדימה כדי למנוע את היניקה כמו בוכנה, זה עובד גם כן.
במכונית סרק זה נשמע כמו פאן בתנועה איטית ומושך תשומת לב בעיר ברמזורים.

אנדרה

שלום!

תודה על הפרטים

אנדרה כתב:נקודות ריתוך קטנות מאוד קשה להשיג, אפילו עם TIG,

ובכן על האספות של השבוע שעבר הכנו פאטות עם הקשת, ואז טחנו עם המטחנה כדי לעצב את הנקודות ולעשות צורה חרוטית יותר ...

אנדרה כתב:בתור התחלה זה עדיין יהיה (נסבל) אבל בסופו של דבר המוט לא מקובל.

אוקיי בסדר ... אז במכלול הבא נעשה מרכוז של נקודת ריתוך הכניסה ומוט הברגה במרפק היציאה של הכור
זה ימנע מ- "gling gling" =>

אנדרה כתב:במכונית סרק זה נשמע כמו פאן בתנועה איטית ומושך תשומת לב בעיר ברמזורים.

התחלה טובה לשבוע, כולם

Bonsoir

עם ההרכבה שלי אין לי שום בעיה בריכוז, ייתכן שיש לי אחרים (הגבלת זרימה).

אנדרה
הכנתי ונטורי חדש, על פי עצת הנושא "אידיאלי ונטורי", הייתי שם את התמונות בנושא זה.
מימוש יפה הוונטורי שלך.

המכונה שלי היא צינור PVC המחומם באקדח ובצורת בקבוק וקוץ מחודד.

בהשוואה לגרסה הקודמת זה עובד (מדי) טוב.
הכפלתי את צריכת המים שלי (2 ליטר / 100) ואיבדתי את היתרון של הפנטון.

אז צמצמתי את הזרימה. על ידי הורדת המיכל, אבל אני כמעט במיני וזה לא הספיק.
אז הכנסתי קצת קש לניקוי נירוסטה לצינור היציאה הראשי. צריכת המים חזרה לכ -1 ליטר / 100.

אתמול קניתי והתקנתי מד חום כפול K. (תודה Camel1 על המידע)
1 בשקע הראשי.
1 בפלט פנטון.

הקריאות הראשונות שלי הן:

GV ללא קש 80 ° מקסי ב 130 קמ"ש
ראשי עם קש 108 ° עד 130

פנטון ללא קש 74 ° מקסי
פנטון עם קש מקסימום 89 °

האם ערכים אלה (במיוחד פנטון) נראים בעיניך כ"סטנדרטים "

אני מציין שהגששים שלי נמצאים בפריפריה של הצינורות, וששום דבר לא מבודד תרמית במכלול שלי.

אני מנצל הזדמנות זו כדי להעיד שה- GVI באמת "מֵגִיב".
דוגמה: מספיק 200 מטר תאוצה כדי לעבור מ 47 ° ליותר מ 80 °
דידייה

הי דידיאר!

TDRA2004 כתב:אז הכנסתי קצת קש לניקוי נירוסטה לצינור היציאה הראשי. צריכת המים חזרה לכ -1 ליטר / 100.

אתמול קניתי והתקנתי מד חום כפול K. (תודה Camel1 על המידע)
1 בשקע הראשי.
1 בפלט פנטון.

הקריאות הראשונות שלי הן:

GV ללא קש 80 ° מקסי ב 130 קמ"ש
ראשי עם קש 108 ° עד 130

פנטון ללא קש 74 ° מקסי
פנטון עם קש מקסימום 89 °

האם ערכים אלה (במיוחד פנטון) נראים בעיניך כ"סטנדרטים "

אתה מגיע לאותן תצפיות כמוני, כלומר שלדיכאון יש השפעה על נקודת הפעולה של ה- GV.
אני חושב שבטח פספסת את זה:

https://www.econologie.com/forums/mise-a-jour-importante-pour-le-gv-t3768.html

עם mod זה, אתה לא צריך להשתמש בקשית, ואתה יכול בקלות רבה יותר להגדיר את הרמה שלך. וקבע את צריכת המים המקסימלית שלך באופן עצמאי, הודות לווסת הזרימה ...
לערכי ה- T ° שלך , זה נכנס לרשת.
הנתונים שלך מאפשרים לך לציין את ההשפעה על הדיכאון שהקש מביא.
נוכחותו חייבת לרפד את וריאציות של דיכאון (היניקה אינה קבועה, מה שאנחנו מודדים עם מדדי הוואקום שלנו, לא משנה מה הם, זה ממוצע ...)
בדינמיקה של גז, עליו לקחת תפקיד הדומה לתא RLC (המכשירים יבינו!) אשר, בהתאם לתדירות הזרם, יפריע או לא יפריע להתפשטותו ... המפרש הגדול אינו רואה פחות או יותר מהשקע הממוצע. , וזה מרגיע את המשחק!

עם השינוי, המפרש הגדול הופך יציב, אני חושב שזה צעד חשוב בלולאה של בקרת ייצור האדים בהתאם לתנאי המנוע.
הודות לכך, סוף סוף נוכל לעשות את מה שאנדרו חולם עליו - בין היתר - במשך זמן רב, הוא לשלוט בכל הפרמטרים של ייצור הקיטור במונחים של:

- טווח דיכאון
- טמפרטורה מקסימלית מבוקש (מתכוונן לפי מידות)
- קצב זרימת מים מרבי (מתכוונן באמצעות טפטפת)

יתאפשר לחקור את הטרה אינקוגניטה של ​​אופטימיזציה של איכות האדים וכמותם, מכיוון שאם לאדי "הרע" יש השפעה שלילית על הביצועים, מה קורה ממנו אם נשלח כי אדים "טובים"?

זה הולך להיות מרגש!

אני מציין שהגששים שלי נמצאים בפריפריה של הצינורות, וששום דבר לא מבודד תרמית במכלול שלי.

אאוץ! אני חושב שאעשה על זה נושא. אם אנחנו רוצים להיות מדויקים, עלינו לקחת את ה- T ° פנימה, באטמוספירה וללא השפעה מבחוץ או מהצינור!
ובכן, אני יודע איך זה לרצות לנסות את זה מיד כשיש לך את הצעצוע בידיים

בתהליך הכנתי את הנושא, מעט עריכה ופרסטו, הנה הקישור:

https://www.econologie.com/forums/post54014.html#54014

אני מנצל הזדמנות זו כדי להעיד שה- GVI באמת "מֵגִיב".
דוגמה: מספיק 200 מטר תאוצה כדי לעבור מ 47 ° ליותר מ 80 ° דידייה

ראית, זה מדחום, לראות את החיה בעבודה!
אחרת, אני מאשר את "תגובתיות", עליה אני מדבר זמן רב באתר שלי ...
התנסו בהשארת ההגה למישהו אחר, כדי להיות מסוגלים להעריך את וריאציות המפרש הגדול על פי קריאות המנוע ... תבינו שתאוצה קלה ולו הקלה תגרום לזוז ה- T כמעט באופן מיידי. ..


בכל מקרה, תודה על המשוב שלך, זה יאפשר לנו לשכלל את חישוב הממדים ... עבור GV עתידי.

בנושא זה, לאור קצת משוב שיש לי עד היום מרבים הנסיינים שפנו אלי, אני חושב שאכתוב נושא שהוקדש במיוחד לנושא זה, שנועד לאסוף משוב מובנה אחד מהשני. .

לך, אל ++, וסליחה על משך ההתערבות שלי.

מישל

בונז'ור

פנטון ללא קש 74 ° מקסי
פנטון עם קש מקסימום 89 °

אם אנו רוצים לערוך השוואות טמפרטורות על הפנטון או על יציאה אחרת, עלינו באמת למדוד את הטמפרטורה הפנימית של הגזים המסתובבים בצינור, יש הבדל גדול עם זה שנמדד בצינור אשר נתון לתנודות חיצוניות, במיוחד בצינור. של נחושת.

מדידות RTD לטמפרטורות נמוכות קלות יותר ממדידות סוג תרמי K, אלא אם כן יש ברשותכם ציוד מתאים לפיצוי טמפרטורת מפרק קר.
מדידת טמפרטורה של 100c עם איטום קר ב 30c עלולה לגרום לשגיאה טובה, מדידת פליטה ב 650c עם איטום קר של 30c מרווח הטעות נסבל יותר

בכל מקרה, בדקו את המכשירים במים רותחים כדי לוודא שגיאות.
נכון לעכשיו אני משתמש במד חום בישול מ- IKÉA מקסימום 130c, לחלונית מוצג 3 ס"מ בתוך התעלה כדי למזער את השגיאה .. הוא קרוב לשקע בצריכת המנוע, נחושת מבודדת תרמית






גלריית תמונות עם PicTiger
אנדרה