סימום מים AUDI 2.8 V6

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 19/06/08, 22:11

המוט נעשה במכונה מכל צד, אחד מחודד יותר מהשני! (5 ס"מ ו- 2.5 ס"מ)

האם עדיף לבחור צד לכניסה ויציאה של הכור?

מרסי.
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 19/06/08, 22:21

למצב התרמוסטט טוב, מצאתי את מה שרציתי בארכיונים שלי (לפעמים זה שימושי לשמור על הבלגן): מגע ההדק של המאוורר מכויל ב 85 מעלות צלזיוס, החיישן היה קבוע במקור כיסוי הנדנדה
(תמונה לבוא)


תמונה
תמונה

מודד נבדק בסיר מים חמים!

סגירת הקשר אישור מ 85 מעלות צלזיוס כמתוכנן.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 21/06/08, 02:58

בונז'ור
גארי כתב:המוט נעשה במכונה מכל צד, אחד מחודד יותר מהשני! (5 ס"מ ו- 2.5 ס"מ)

האם עדיף לבחור צד לכניסה ויציאה של הכור?

מרסי.


הצד החוצה מהמוט, עדיף שהוא ייחתך מרובע ושהחלק הזה יהיה בחלק החם של הפליטה
היא לא צריכה להיות אווירודינמית
עדיף הרפיה פתאומית בקצה המוט.
תוכלו להבחין כי אפילו מוט התומך במקום זה הופך לכחול (למרות המרחק מהמעיין החם)



אנדרה
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 24/06/08, 22:31

תודה לך אנדרה על עצתך, אך מבחינת חיתוך מוט הטנפיס מכיוון שהכל כבר מרותך אך למקרה או להסרה ולשינוי!
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 24/06/08, 22:41

הנה כמה תמונות:

כפי שאתה יכול לראות, אני נותן לציר המוט לבלוט מצד כניסת הגז (למקרה שהוא יכול לקצוץ עוד כמה קלוריות)!

תמונה

תמונה

תמונה

תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14141
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 24/06/08, 22:51

שלום גארי

מימוש זהיר. 8)
המידות (אורך) הרכבה שלך נראות לי "יוצאות דופן". אתה יכול לתת לנו כמה סיכויים לראות?
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 24/06/08, 23:21

אכן אבל זה לא אמור לשים דגש רב על הפעולה! (יותר אינרציה ופחות סיכון לתת לטיפות לעבור! טוב אני חושב.)

הממדים:

צינור: L 400 מ"מ, D21, d18

גזע: חידודים L 250 מ"מ כלולים, D15

ציר גזע: D6mm

מרכוז המסופק על ידי הציר בכל קצה הכור.
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 25/06/08, 22:51

לידיעתך: הצינורות למרגלות הכור בצילום האחרון, זה לא קשור למכלול זה רק שקע הפליטה!
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 182