שלום, כאן אני לא יכול למנוע מעצמי לתקשר אליך שגיאה שלא לעשות זאת ברמה של התרמו-מגע NO, אני חושב שאתה מקווה להשתמש ב"קליקסון "או דומה, לא לגרום, סיבה להחרגה הראשונה של או שהוא כבר לא מכויל או נהרס, אני ממליץ לך לראות את הכלי ששימשתי בסיפוק מלא, תוכל לראות את התיאור הזה אצל מר פיטר מגליה כינוי פיטמיקס במכלול ה- R5 שלו, או לפיתרון אחר הצפוי נופל תחת האלקטרוניקה muzo31.
מאחלת לך הצלחה טובה יותר בעריכה שלך ממני.
סימום מים AUDI 2.8 V6
שגיאה לא לעשות וזה ברמה של תרמו-קונטקט NO, אני חושב שאתה מקווה להשתמש ב"קליקסון "או דומה, לא לעשות סיבה, עם החריגה הראשונה של הטמפרטורה או שהוא לא מכויל יותר או נהרס
למצב התרמוסטט טוב, מצאתי את מה שרציתי בארכיונים שלי (לפעמים זה שימושי לשמור על הבלגן): מגע ההדק של המאוורר מכויל ב 85 מעלות צלזיוס, החיישן היה קבוע במקור כיסוי הנדנדה
(תמונה לבוא)
0 x
בונז'ור
קשה לנהל את הסלילים יש מכסי מים ואז זה דוחף קיטור על ידי מטומטמים עם מים נוזליים
מערכת חימום טובה עדיפה. או מתכת כפולה כמו המפרה הגדולה או צינור כמו MMM בפליטה
(שלום MMM שמח שחזרת)
לפני ביצוע הרכבה עם שליטה אוטומטית, השאר את המדריך והפעל אותו כדי לדעת את התנאים הנוחים
כור כשאין מים עוברים עדיף לתת אוויר לעבור, אם הוא מוצף האוויר מייבש אותו במהירות, אז פשוט שלוט במים ..
עם המאייד זה דורש שקע טוב כדי שהוא יתאבך היטב ואם אפשר במים החמים עם כל אי הנוחות, סתימה, סילון, אבנית, אבל זה יעיל יותר עבור הכור.
אותה הזרקה שיש לי כל 200 ק"מ שאני מעביר את החוט דרך הנחיר, בטווח הארוך זה נהיה תובעני ..
כשאתה עושה בדיקה ואתה לא בטוח באמצע הדרך, שהג'יגלאור חסום חלקית, אתה צריך להתחיל הכל מחדש
אנדרה
קשה לנהל את הסלילים יש מכסי מים ואז זה דוחף קיטור על ידי מטומטמים עם מים נוזליים
מערכת חימום טובה עדיפה. או מתכת כפולה כמו המפרה הגדולה או צינור כמו MMM בפליטה
(שלום MMM שמח שחזרת)
לפני ביצוע הרכבה עם שליטה אוטומטית, השאר את המדריך והפעל אותו כדי לדעת את התנאים הנוחים
כור כשאין מים עוברים עדיף לתת אוויר לעבור, אם הוא מוצף האוויר מייבש אותו במהירות, אז פשוט שלוט במים ..
עם המאייד זה דורש שקע טוב כדי שהוא יתאבך היטב ואם אפשר במים החמים עם כל אי הנוחות, סתימה, סילון, אבנית, אבל זה יעיל יותר עבור הכור.
אותה הזרקה שיש לי כל 200 ק"מ שאני מעביר את החוט דרך הנחיר, בטווח הארוך זה נהיה תובעני ..
כשאתה עושה בדיקה ואתה לא בטוח באמצע הדרך, שהג'יגלאור חסום חלקית, אתה צריך להתחיל הכל מחדש
אנדרה
0 x
שלום גארי
כפי שאנדרה אומר לך, אתה מסתכן בבעיה בדלק שמזין אותו הסליל. סדרת פקקי האדים והמים החמים תבהל מהרמה הקבועה שלך בקערת הדלק. עם עליות הלחץ, קיטור יימלט דרך כל הפתחים שהוא ימצא, אוורור את המיכל, מעגל תנועה איטית, חנק וכו '... אני חושב על חריגות גדולה בפעולה.
אני מניח שמרפק נחושת מחומם פשוט נגד הפליטה וגבוה מהפחמימה יספיק. אם הקוטר אינו קטן מדי, בועות האדים יוכלו להימלט כלפי מעלה ולא לעבר הקרבורטור המאפשרות פעולה נכונה.
A+
כפי שאנדרה אומר לך, אתה מסתכן בבעיה בדלק שמזין אותו הסליל. סדרת פקקי האדים והמים החמים תבהל מהרמה הקבועה שלך בקערת הדלק. עם עליות הלחץ, קיטור יימלט דרך כל הפתחים שהוא ימצא, אוורור את המיכל, מעגל תנועה איטית, חנק וכו '... אני חושב על חריגות גדולה בפעולה.
אני מניח שמרפק נחושת מחומם פשוט נגד הפליטה וגבוה מהפחמימה יספיק. אם הקוטר אינו קטן מדי, בועות האדים יוכלו להימלט כלפי מעלה ולא לעבר הקרבורטור המאפשרות פעולה נכונה.
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- olivierdauch
- אני לומד econologic
- הודעות: 33
- כתובת: 22/03/05, 13:16
- מיקום: כדור הארץ, אוברן, קנטאל
רק למידע :
בשנה שעברה היה לי בנזין 405 שעדיין עבד טוב למדי, צריכת 9 ליטר למאה. הייתה לי ההזדמנות לקנות דיזל zx (סולר ראשון למכונית השמינית שלי מזה 100 שנות רישיון). . היא זוחלת, כל כך הרבה יותר טוב בשביל הנקודות שלי! הוא צורך 8 ליטר ל -20. קניתי אותו ב -4,5 אירו, במצב טוב, היד השנייה נבעה בעיקר מכך שהכרתי את המכונאי שמתחזק אותו טוב מאוד מההתחלה, שהוא חבר.
ברמה הפיננסית, 1.000 € הרכישה רווחיים תוך 10 חודשים עם הקילומטראז 'שאני עושה בשנה (15.000 ק"מ) עם ההפרש בצריכה. ובכל זאת, ערכתי את החישובים האלה בזמן הרכישה, באוגוסט 2007, עם המחירים במשאבה באותה עת!
זה עובד פחות טוב, טוב לאט יותר מ- 405, אין ספק! אבל זה מזהם הרבה פחות (co ו- co2 המשתחררים קשורים ישירות לבנזין הנצרך אם אני לא טועה, אז פעמיים מהזיהום), זה עולה הרבה פחות לתחזוקה וכו '.
אז יש לי 405 למכירה, למי שמעוניין
לבסוף, טוב יהיה לכם להחליף רכב !!
בשנה שעברה היה לי בנזין 405 שעדיין עבד טוב למדי, צריכת 9 ליטר למאה. הייתה לי ההזדמנות לקנות דיזל zx (סולר ראשון למכונית השמינית שלי מזה 100 שנות רישיון). . היא זוחלת, כל כך הרבה יותר טוב בשביל הנקודות שלי! הוא צורך 8 ליטר ל -20. קניתי אותו ב -4,5 אירו, במצב טוב, היד השנייה נבעה בעיקר מכך שהכרתי את המכונאי שמתחזק אותו טוב מאוד מההתחלה, שהוא חבר.
ברמה הפיננסית, 1.000 € הרכישה רווחיים תוך 10 חודשים עם הקילומטראז 'שאני עושה בשנה (15.000 ק"מ) עם ההפרש בצריכה. ובכל זאת, ערכתי את החישובים האלה בזמן הרכישה, באוגוסט 2007, עם המחירים במשאבה באותה עת!
זה עובד פחות טוב, טוב לאט יותר מ- 405, אין ספק! אבל זה מזהם הרבה פחות (co ו- co2 המשתחררים קשורים ישירות לבנזין הנצרך אם אני לא טועה, אז פעמיים מהזיהום), זה עולה הרבה פחות לתחזוקה וכו '.
אז יש לי 405 למכירה, למי שמעוניין
לבסוף, טוב יהיה לכם להחליף רכב !!
0 x
בתי גידול חלופי תשוקה בכלל yurts בפרט, בנייה אקולוגית, בנייה עצמית וכושר המצאה כי בדרך כלל הולך עם, כמו גם האתגרים המרכזיים העומדים בפנינו על מנת לעזוב את כדור הארץ בערך טוב מדינה לבין עולם קצת יותר טובה! כדי לעבוד!
-
- נושאים דומים
- תגובות
- צפיות
- ההודעה אחרונה
-
- 19 תגובות
- 13581 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Flytox
צפה בהודעה האחרונה
21/10/10, 21:57נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 1 תגובות
- 3208 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב looping
צפה בהודעה האחרונה
02/06/08, 13:14נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 0 תגובות
- 6901 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב 109TombRaider
צפה בהודעה האחרונה
28/03/07, 20:10נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
-
- 6 תגובות
- 5903 צפיות
-
ההודעה אחרונה נָקוּב Thibounet
צפה בהודעה האחרונה
02/12/05, 18:57נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועים: מצרפים וניסויים
חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 170