סימום מים AUDI 2.8 V6

עריכות ושינויים מנועים, חוויות, ממצאים ורעיונות.
מממ
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 25
כתובת: 01/12/04, 01:30




נָקוּב מממ » 12/06/08, 02:23

שלום, כאן אני לא יכול למנוע מעצמי לתקשר אליך שגיאה שלא לעשות זאת ברמה של התרמו-מגע NO, אני חושב שאתה מקווה להשתמש ב"קליקסון "או דומה, לא לגרום, סיבה להחרגה הראשונה של או שהוא כבר לא מכויל או נהרס, אני ממליץ לך לראות את הכלי ששימשתי בסיפוק מלא, תוכל לראות את התיאור הזה אצל מר פיטר מגליה כינוי פיטמיקס במכלול ה- R5 שלו, או לפיתרון אחר הצפוי נופל תחת האלקטרוניקה muzo31.
מאחלת לך הצלחה טובה יותר בעריכה שלך ממני.
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 13/06/08, 20:51

שגיאה לא לעשות וזה ברמה של תרמו-קונטקט NO, אני חושב שאתה מקווה להשתמש ב"קליקסון "או דומה, לא לעשות סיבה, עם החריגה הראשונה של הטמפרטורה או שהוא לא מכויל יותר או נהרס


למצב התרמוסטט טוב, מצאתי את מה שרציתי בארכיונים שלי (לפעמים זה שימושי לשמור על הבלגן): מגע ההדק של המאוורר מכויל ב 85 מעלות צלזיוס, החיישן היה קבוע במקור כיסוי הנדנדה :D
(תמונה לבוא)
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 13/06/08, 22:05

בונז'ור

קשה לנהל את הסלילים יש מכסי מים ואז זה דוחף קיטור על ידי מטומטמים עם מים נוזליים
מערכת חימום טובה עדיפה. או מתכת כפולה כמו המפרה הגדולה או צינור כמו MMM בפליטה
(שלום MMM שמח שחזרת)


לפני ביצוע הרכבה עם שליטה אוטומטית, השאר את המדריך והפעל אותו כדי לדעת את התנאים הנוחים
כור כשאין מים עוברים עדיף לתת אוויר לעבור, אם הוא מוצף האוויר מייבש אותו במהירות, אז פשוט שלוט במים ..

עם המאייד זה דורש שקע טוב כדי שהוא יתאבך היטב ואם אפשר במים החמים עם כל אי הנוחות, סתימה, סילון, אבנית, אבל זה יעיל יותר עבור הכור.

אותה הזרקה שיש לי כל 200 ק"מ שאני מעביר את החוט דרך הנחיר, בטווח הארוך זה נהיה תובעני ..
כשאתה עושה בדיקה ואתה לא בטוח באמצע הדרך, שהג'יגלאור חסום חלקית, אתה צריך להתחיל הכל מחדש


אנדרה
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 14/06/08, 00:23

שלום אנדרה, תודה על עצתך. לבעיית האבנית שלך! אם הוספת מעט חומץ למים שלך?
החומץ המסולק מכיל אלכוהול (יכול להועיל לבעירה?), כנראה נוזל לרדיאטור ובהחלט יקדם אידוי!

לשסתום הסולנואיד! אפשר לי להניח אותו על כניסת המים של הקרבורטור.

האם התרשים הזה נראה לכם טוב יותר?

תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 15/06/08, 23:04

שלום גארי

כפי שאנדרה אומר לך, אתה מסתכן בבעיה בדלק שמזין אותו הסליל. סדרת פקקי האדים והמים החמים תבהל מהרמה הקבועה שלך בקערת הדלק. עם עליות הלחץ, קיטור יימלט דרך כל הפתחים שהוא ימצא, אוורור את המיכל, מעגל תנועה איטית, חנק וכו '... אני חושב על חריגות גדולה בפעולה. :מַבָּט כּוֹעֵס:

אני מניח שמרפק נחושת מחומם פשוט נגד הפליטה וגבוה מהפחמימה יספיק. אם הקוטר אינו קטן מדי, בועות האדים יוכלו להימלט כלפי מעלה ולא לעבר הקרבורטור המאפשרות פעולה נכונה. :P
A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
olivierdauch
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 33
כתובת: 22/03/05, 13:16
מיקום: כדור הארץ, אוברן, קנטאל




נָקוּב olivierdauch » 16/06/08, 12:18

רק למידע :
בשנה שעברה היה לי בנזין 405 שעדיין עבד טוב למדי, צריכת 9 ליטר למאה. הייתה לי ההזדמנות לקנות דיזל zx (סולר ראשון למכונית השמינית שלי מזה 100 שנות רישיון). . היא זוחלת, כל כך הרבה יותר טוב בשביל הנקודות שלי! הוא צורך 8 ליטר ל -20. קניתי אותו ב -4,5 אירו, במצב טוב, היד השנייה נבעה בעיקר מכך שהכרתי את המכונאי שמתחזק אותו טוב מאוד מההתחלה, שהוא חבר.
ברמה הפיננסית, 1.000 € הרכישה רווחיים תוך 10 חודשים עם הקילומטראז 'שאני עושה בשנה (15.000 ק"מ) עם ההפרש בצריכה. ובכל זאת, ערכתי את החישובים האלה בזמן הרכישה, באוגוסט 2007, עם המחירים במשאבה באותה עת!
זה עובד פחות טוב, טוב לאט יותר מ- 405, אין ספק! אבל זה מזהם הרבה פחות (co ו- co2 המשתחררים קשורים ישירות לבנזין הנצרך אם אני לא טועה, אז פעמיים מהזיהום), זה עולה הרבה פחות לתחזוקה וכו '.
אז יש לי 405 למכירה, למי שמעוניין : Lol:
לבסוף, טוב יהיה לכם להחליף רכב !!
0 x
בתי גידול חלופי תשוקה בכלל yurts בפרט, בנייה אקולוגית, בנייה עצמית וכושר המצאה כי בדרך כלל הולך עם, כמו גם האתגרים המרכזיים העומדים בפנינו על מנת לעזוב את כדור הארץ בערך טוב מדינה לבין עולם קצת יותר טובה! כדי לעבוד!
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 19/06/08, 19:54

להלן פרטי האלמנטים של הכור שלי, מוכנים לריתוך

תמונה
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 19/06/08, 19:58

ה- T עובדות במכונה כדי להסיר את החוט להכנסת הצינור.

תמונה
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 19/06/08, 20:04

המוט קדח בכל קצה, כמו גם תומך הציר, אחד מהם מסופק עם משחק לאורכו להרחבה. (קוטר ציר 6 מ"מ)

תמונה
0 x
גארי
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 29
כתובת: 08/06/08, 15:53
מיקום: קלבדוס




נָקוּב גארי » 19/06/08, 20:12

ציר הקוטר 6 מ"מ ייחתך בבוא העת!

תמונה

תמונה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזרה ל "הזרקת מים במנועים: ההרכבה והתנסות"

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 170