תיעוד "מים בנפט גז" על הזרקת מים, יודעים יצרני הרכב!

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 14/06/13, 10:10

על תערובת של 75% מים ו -25% בנזין, אני לא יכול לומר שהוא מוריד את הצריכה ב -20%, ואז יש ממש אותו כוח.

אתה צריך להיות מציאותי.

בכל אופן, הסרט התיעודי הזה רק יעבוד על אותם דברים.

לפני 4 שנים, בשנת 2009, צ'יסטופה ואף אחד מהזקנים לא באו לראות את המנוע פועל.
זו הייתה קבוצה של שיפורים חשובים שגרמו להתפתחות ולתיקון הליקויים העיצוביים של מערכת הפנטונים.

שלחת הודעה, כדי להפעיל מחדש את forums... למעשה שום דבר לא השתנה.

המשיכו בהרגלים שלכם.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 14/06/13, 16:20

בונז'ור
alaniesse כתב:על תערובת של 75% מים ו -25% בנזין, אני לא יכול לומר שהוא מוריד את הצריכה ב -20%, ואז יש ממש אותו כוח.



יש הבדל גדול בסמים מים על סולר ובתפקוד פנטון עם דלק במנוע בנזין.

השימוש בבועבל קשה מדי בחישוב הצריכה

כשמדברים על 75% מים ו 20% בנזין, האם כל הנוזלים האלה עוברים דרך המנוע?
נוזלים נשלחים בנפרד במנוע או מעורבבים?

ניסיתי מוט מחורר, כמו במכלולים שלך על פי התיעוד שלך על מנוע בדיקת הפנטון הקטן, שלא ניתן להבחין בהבדל עם מוט נירוסטה חלק אחר.
הבדיקה נעשתה על ידי הפעלת מנוע בנזין ללא מים עם שמן אדום לחימום ביתי וגם תערובת מים אלכוהול מעולם לא הצלחתי שתערובת אלכוהול מים תעלה על 35% מים עם מיני קרבורטור.
אני לא אומר שזה בלתי אפשרי, אבל אני לא יכול לעשות את זה.
מה ששמתי לב במבחן פנטון המנוע שמניע גנרטור בהספק שווה, אספקת אלכוהול טהור, ואז עם תערובת מים אלכוהולית, ההפחתה עולה עם אחוז קטן של מים, עולה על אחוז זה, אם החישוב לוקח את זה בערך אותה כמות אלכוהול. ועם אחוז גבוה של צריכת מים עולה ואם אתה מנסה עם יותר מים המנוע מתקשה להפעיל.

אנדרה
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 15/06/13, 12:56

שלום אנדרה

החודשים עוברים, השנים עוברות.

אמרתי לך שיש פרוטוקול לעקוב.
ללא זריקה
אין קרבורטור שונה.

הדרך היחידה למערכת זו היא בועת ואקום, nebulizer nebulizer, bubberber bubbler.

זה חצי מהמערכת.
כן הנוזל המורכב בעיקר ממים ב 75% והבנזין ב 25%, יוצרים נוזל לבן עם בועות, זהו החלק הקל ביותר שיוצא לכיוון הכור.

תנועת הצילינדרים גורמת ליניקה, שתיצור את השקע, ודיכאון זה הוא שיצור את הטורנדו.

ההתחלה היא חדה מכיוון שצריך להתחיל עם דלק באב-הטיפוס. ואז לאט לאט עבר על הנבול.
על הפליטה להתחמם.
הגענו בכל פעם סוגרים את אספקת הדלק והמנוע מופעל רק על ידי הבועה.

כמו שאמרתי לך קירות בין הבר המרכזי לצינור החיצוני של מ"מ.
שימוש בפלדה, לא נירוסטה.

קידוח המוט המרכזי על ידי סיבובו נגד כיוון השעון

אנו יכולים ליצור את החורים בבר עם טיטניום או יער אחר.
לאחר שהבר יפעל בכור, מספר גוונים, כבר לא ניתן יהיה לחדור אותו ביער טיטניום.

התחלתי לשים את הצילומים על: קונספירציות
http://www.conspirovniscience.com

בזמנו, ממציא שיפור הפנטון, אמר לי לא לדחוף את חלק המים ליותר מ 75%.
זה מה שהסברתי
(שלב סימום ראשון)
סמים עם ערפול

(שלב סימום שני)
לחץ אלקטרוליזה במים

אני מכיר את אנדרה, שעבדת הרבה על המנועים, שאתה מתרגל עם מטוסים קטנים בקנדה. יש לי הרבה כבוד לעבודה שלך.
מה שעשית במרצדס והאחרים זה טוב מאוד.
בכבוד.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 15/06/13, 17:42

בונז'ור

תמונה

המוט עשוי פלדה רגילה ונבדק על מכלול פנטון קטן הפועל על דלק, או דלק או אלכוהול, או שמן דלק בתוספת מים ונבדק גם עם בועת מים רגילה עם דלק.
או שחסר לי פרטים, או שלא טעיתי את החורים? אך לעומת גזע חלק רגיל לא הבחין בהבדל רב.
אני פתוח לכל השינויים, אך לוקח הרבה זמן לבצע את הבדיקות והמדידות המדויקות.

מדידה עם בועת מים ודלק בודדים חסרה קפדנות מדידה עם שני מים נפרדים ובועת דלק מעניקה דיוק רב יותר.
באשר למערבלים, צריך כמה מים בכמות הנחוצה לבדיקה.
הסתכלתי בפוסטים שלך, אני לא מצליחה להבין את הפונקציה של שתי מערכות הנבוליזר והבעבוע בו זמנית.
לא אם מדובר בסם מים או בהליכה מלאה של פנטון
עבור סמים מים לאורך השנים מוט הפלדה התחמצן בסופו של דבר
כדי לבצע בדיקה עם מדידות ניתנות לשליטה פחות או יותר, אתה זקוק למכלול גנרטור עם מדידת עוצמת מתח (טעינה קבועה) ואז צורכים כמות דלק, כמות מים וזמן זמן ההפעלה של המנוע. צריכה של 500 מ"ל או 1 ליטר דלק, תלוי בגודל המנוע, מספיקה לבדיקה
לאחר שנחזור על הבדיקות עם מוטות שונים דלקים שונים פחות או יותר מים ect ... לוקח חודשים להפעיל מנוע קטן והשכנים שזופים לשמוע את המנוע הקטן פועל ..

ברור שהנסיינים הקטנים עם אמצעים מופחתים אינם נמצאים במעבדה של יצרן המנועים המותקנים אמצעים מדויקים מאוד המאפשרים לאתר את השונות הקלה ביותר. אך אנו ממשיכים לשם השוואה, אנו יכולים לראות אם יש הבדל בולט.

נסה לכמת את צריכת מי הדלק שלך ואת עוצמת המנוע (עומס) כדי לקבל מושג על הגודל
לגבי כוח המנוע מבלי שיהיה לו גנרטור או דינמומטר זה יהיה קשה להעריך.
עם דלק מבעבע ומים מעורבים אתה לא יכול לרוקן לחלוטין את הבועבל ומה שנותר בתחתית אין שום מושג על הרכבו אם הם פשוט מים מלוכלכים עם שמץ של דלק?

אנדרה
0 x
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 15/06/13, 18:19

הגזע הוא בסדר.
אבל זה 50% מהשלם.
זה בית מלא.
לאחר חם, הכל עובר דרך טורנדו nebulleur
אתחול על בנזין מכן מעבר טורנדו nebulleur.
קיים רק דרך אחת ואת תערובת 75,25 נעשית לפני ההפעלה.
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 16/06/13, 23:11

שלום אלניסי

alaniesse כתב:על תערובת של 75% מים ו -25% בנזין, אני לא יכול לומר שהוא מוריד את הצריכה ב -20%, ואז יש ממש אותו כוח.


ברור מה זה עושה? איך מחשבים את הצריכה שלך בעוצמה שווה עם טנק שמכיל 75% מים ו -25% בנזין? כמה זמן לוקח / ליטר בנזין לערבב עם מים אתה מתפרק?

אתה צריך להיות מציאותי.

בכל מקרה, סרט דוקומנטרי זה רק יעבוד על אותם דברים.


מה שאני עושה מחדש הוא שאתה מפרסם המון ושאת אף פעם לא מראה שום דבר קונקרטי / שלם, תמונות של הישגים מקוריים, תוצאות מבחן ..... היינו רוצים שתעבור מהפנטון המדומיין לפנטון האמיתי….

לפני 4 שנים, בשנת 2009, צ'יסטופה ואף אחד מהזקנים לא באו לראות את המנוע פועל.
זו הייתה קבוצה של שיפורים חשובים שגרמו להתפתחות ולתיקון הליקויים העיצוביים של מערכת הפנטונים.

אתה יכול להתפאר בכך שלא היית משכנע במיוחד, שהתייחס אליו ברצינות.
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
alaniesse
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 214
כתובת: 19/03/11, 10:47
x 2




נָקוּב alaniesse » 17/06/13, 10:10

הקליפ של מה שקרה בפריס קיים, אותו יום קיים.

דרך לראות את מה שניתן היה לראות ולהבין באותה תקופה.

לא עניין גדול, אמרתי שאני ממשיך בקשירת קשר.
הנה, זה נגמר.
חזרתי, בעקבות הודעות הדוא"ל של כריסטוף וביקש להחזיר את המעבר ולהזכיר ל Forum.
אין שום דבר חדש.

זה בדיוק בשביל אנדרה כי הוא ניסה להתרבות ושאני מעריך את מה שהוא עשה במשך שנים.

הוא ימצא את התמונות של הערפילית, של הראש ומערכת הראש, של התוכנית.

השאר פנטון, פנטון מלא.
לא מסובך
המשך Bonne
0 x
אישי de l'Utilisateur
לופדורו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 29/06/13, 22:25
מיקום: פלורנוויל (לוקסמבורג הבלגית)




נָקוּב לופדורו » 29/06/13, 23:43

בוקר טוב או ערב טוב,

אני פשוט נרשמתי על זה forum כי סימום מים הכי מעניין אותי. יש לי ג'יפ גרנד צ'רוקי עם מנוע דיזל 3.0 CRD ממרצדס בנץ ונסעתי כ 90.000 ק"מ.

מההתחלה השתמשתי בשמן סינטטי בעל ביצועים גבוהים שקופא רק ב -63 מעלות צלזיוס, אני אף פעם לא מחליף החלפת שמן, המנוע כמעט ולא מזהם ואני צריך להוסיף מדי פעם חומר סיכה. סכר של הסוחרים שחיבלו ברכב שלי כשרציתי לבצע תחזוקה של 50.000 ק"מ עד ..... 60.000. תוצאה = אני כבר לא אדום שם ואמצא את החלקים ש"המכניקה "שברו מולי!
יש להודות, שהיא צורכת פחות - חייבים לומר שבאזור שלי, עדיין יש דרכים בהן אתה יכול להרגיש שיש סוסים במנוע, אין מכ"מים כמו בצירים המונים גדולים שבהם מדובר במות קדושים לנהוג עם מכונית עוצמתית, אפילו בסולר.

הצריכה הממוצעת היא בסביבות 13 ליטר / 100 ק"מ והייתי רוצה להיות מסוגל להפחית אותה. אני יכול לצייד את הרכב במסנן עוקף המסנן לעשירית מיקרון המסופק על ידי מותג השמנים כמו ערכה להפחתת זיהום, קורוזיה ובלאי של חלקי המנוע, אבל כמו המסננים של המוצא כיום יעיל מאוד, לא ראיתי שזה מועיל לבצע את העבודה הזו. אני מכיר סימום מים במשך שנים, לפחות 45 שנה, מכיוון שהם כבר שימשו בארצות הברית, במיוחד על קורוויס, אך האם זה באמת יעיל? אני מתפאר בקופסאות אלקטרוניות קטנות שנמכרות במחירים אסטרונומיים ...

אם היו לי האמצעים, הייתי מחליף ג'יפ, הגרנד צ'ירוקי החדש מצויד בחיסכון בדלק שמפחית את צריכת הדלק בהתאם לנהיגת הנהג, מה שמתאים לי מאוד כי כשנהגתי ביואיקס גדולים של 7,4, 455 ליטר של תזוזה (19 Cu In), צרכתי "רק" 30 ליטר כאשר סוחר מנוסה הגיע או אפילו עלה על 3 ליטר ... גם פיסקר התפתיתי, אבל נראה שהתיבה נמצאת בקצה. של פשיטת רגל. כיום ישנם XNUMX מותגי מכוניות חשמליות מעניינות מכיוון שיש להם טווח תקף והטסלה אינה ביניהם בתקווה שהמחירים יהיו נוחים.

אני ממתין לעצתך כי נראה לי שזה לא סוג רכב שנחקר בקוויך עד כה.

Merci d'AVANCE,
0 x
אישי de l'Utilisateur
לופדורו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 5
כתובת: 29/06/13, 22:25
מיקום: פלורנוויל (לוקסמבורג הבלגית)




נָקוּב לופדורו » 29/06/13, 23:47

המערכת המומלצת על ידי "alaniesse" מזכירה לי באופן מוזר ספינת קיטור.
0 x
moinsdewatt
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5111
כתובת: 28/09/09, 17:35
מיקום: Isere
x 554




נָקוּב moinsdewatt » 30/06/13, 14:03

13 ל 100.

יש באמת בעיטות בתחת שהולכות לאיבוד.
0 x

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 126