Bubbler על המכונית

charendome · נָקוּב **charendome** » 23/12/05, 22:20

שלום.
אני חדש כאן, ולאחרונה התעניין בבעיה.
שקלתי להתקין מערכת כזו על הדיזל R19 שלי וכרגע אני רואה את מיקום האלמנטים השונים ואת גודלם. (למעשה בינתיים אני עושה תיקונים על זה !!!)
אני מורה להנדסת מכונות ומתכנן להכין חלקים בבית הספר התיכון שלי על ידי התלמידים.
באשר לנורה, אני רוצה לדעת אם מישהו יכול להגיד לי את היכולת ברכב מסוג זה (מקומו יהיה תלוי במיכל המים). שוב, בהתאם לקיבולת, המיקום יהיה תלוי בה)

תודה לכולכם, ואומץ, יהיה לנו אותם !!!!

נ.ב אני מאזור בורז '

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 25/12/05, 11:37

אה

לא קראתי את זה כבר בשום מקום :?:

טוב בוא נלך

הלילה חשבתי על הצלחתי להשיג 80 מעלות בכניסה של הוונטורי. חשבתי שנוכל להחיל את המערכת על המבעבע כדי לחמם את המים בפשטות.
צינור נחושת בקוטר קטן 3 נפרק; קוטר 4 מ"מ ואורך 1,5 עד 2 מטר, סביב הפליטה. אנחנו מכינים סליל נוסף במבעבע. הכל בכל מקרה מחובר לשמורת מים במעגל סגור עם פתח אוויר. הצינור בעל המים בקוטר קטן על ידי חימום יסתובב על ידי פעולת נימים בצינור. החם עולה והקור יורד. זה היה העיקרון של תנורי חימום מרכזיים לפני התקנת מחזורים.
זה קל מאוד לעשות והמים במבעבע יהיו חמים מאוד.
מה אתה חושב
תמונה

אוקי, פשוט קראתי את תגובתו של אנדרו להודעה האחרונה שלי, זה עדיין יידרש שדווקא כדי שהמערכת תהיה מהשורה הראשונה.

לאו · נָקוּב **לאו** » 25/12/05, 18:00

היי pitmix

תהיה דרך להימנע מחיבור לרדיאטור או למוצק.
חשבתי על משהו אחר הצהריים: קיבלתי תנור חימום קטן / בלון שניתן לחבר בקלות לממיר 12 וולט / 220 וולט באמצעות וסת. ממירים קטנים אלה נמכרים ל"משאיות "(catavana) ומספקים 200W מקסימום.
ניסיתי לכוון את הווסת כך שיספוג רק 90W (נראה במד האלקטרוני שלי). אני יכול לומר לך שגם בעוצמה המגוחכת הזו של 90W (ההתנגדות מיועדת לנומינליות של 650W) זה מטורף החום שהוא מספק! אני אפילו בטוח שבעונה היפה 50W יספיק.
אז שום דבר לא יכול להיות פשוט יותר להתקין מתג מהתא ... אבל זה בטוח שההיגיון ירצה שנחלים תחילה את החום המבוזבז מהרדיאטור או מהגזים ..

gegyx · נָקוּב **gegyx** » 25/12/05, 18:30

לאו כתב:חשבתי על משהו אחר הצהריים: קיבלתי תנור חימום / טנק קטן שאפשר לחבר בקלות לממיר 12 וולט / 220 וולט באמצעות וסת

תסתכל שוב בצהריים עד XNUMX:XNUMX! ...
אם אנחנו עדיין רוצים להשתמש בהתנגדות חשמלית, למרות דעות שליליות רצופות מכיוון שיש צריכת יתר ובזבוז מיותר, או אולי, רק כדי להתנסות, או כדי לחמם במהירות מבעבע מיני בעת ההפעלה, ישנם נגדי קמפינג לחמם את המים לכוס תה, או מחממי בקבוקי רכב ב 12 וולט ...

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 25/12/05, 22:39

שלום,
זה מוכר פטנט (מיוחד השבוע) זה קופסה עם תרמוסטט שמחוברים למעגל המים של מכונת הכביסה.
זה מביא את הנוזל ל 80c אידיאלי עבור מי שלא אוהב לגרד קרח על שמשות. זה עולה בסביבות 45 $ יכול
כדי לראות את החוטים החשמליים שעוברים אחרי זה חייבים לשאוב הרבה מיץ (מכיוון שכמעט כולנו אלטרנטורים של 100 אמפר זה פשוט יאלץ קצת את הסוס)
באופן אישי אני חושב שעם הפליטה אנו מסוגלים לעשות טוב יותר ובאותה מהירות, זה מספיק כדי לשלוט על הטמפרטורה
במקום לנסות להפחית את החום, אפשר גם לקרר את הנוזל אם הוא נהיה חם מדי, זה יחסית קל יותר מאשר לשלוט על חום הפליטה ובנסיעות קצרות הרבה יותר מעניין להתחמם במהירות, בלי להתקרר בנסיעות ארוכות.

אנדרה

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 25/12/05, 22:56

היי pitmix

הנורה שלי נראית ככה, הסר את הרזרבה שלך, הסר את הסליל במבעבע ובין החצים הכחולים הכניס משאבה או כמוני (משאבת ונטורי פליטה) והזרב את המים המעורבים בגז הפליטה דרך הסליל, חום כמו גם המבעבע נעשה בסליל, אתה רק צריך למצוץ את הערפל היפה הזה.
זה נראה פשוט אבל אתה צריך לשים את הגודל הנכון של הצינור למחליף, אחרת משאבת הוונטורי לא אוהבת את ההגבלה יותר מדי, במהירות סרק היא לא דוחפת הרבה מים אבל ברגע שהיא פועלת היא זורמת טוב, המבעבע מלא כמו ענן לבן
סליל 1/4 מעט מהודק.
יש דרך הרבה יותר פשוטה, כמו בהרכבה הראשונה שלי במקום להכין סליל, הניחו את המבעבע מספיק גבוה וחצו את הפליטה על ידי צינור נירוסטה וחצו את המים ואת המבעבע אל לרוחב, הוא מתחמם במהירות, אך עם שימוש ארוך הוא הופך להיות חם מדי, עליכם לקרר את המבעבע או להוסיף לו מים מטוגנים, רק כשנוסעים בנסיעות ארוכות.
אנדרה

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 26/12/05, 07:50

וכן הקטנים (גם אני חלק מזה). אני לא מוצא את זה קל יותר להשתמש בממיר 12 / 220V ולשים כבלי התנגדות או חימום בתחת. למען האמת המערכת שלי מאוד פשוטה. כאן ייצגתי מבעבע אבל אני עושה את זה עם הוונטורי שלי. מים על 80 מעלות צלזיוס מרוססים ישירות לכור. זרימת המים פירושה שאני לא צריך להתקרר כדי לשמור על 80 מעלות צלזיוס. הטמפרטורה נעה בין 65 ° ל -95 ° בהתאם למהירות. כשאני מכבה את המים הצנרת צונחת בחזרה כמעט מיידית ל -10 מעלות צלזיוס. אני פותח את המים מחדש ותוך פחות מ- 30 שניות (מהירות הקריאה של המדחום) הטמפרטורה חוזרת ל- 80 מעלות צלזיוס.

tryf · נָקוּב **tryf** » 21/04/06, 22:11

אנדרה כתב:מנועי ראש הצילינדר מאלומיניום של היום סופגים חלק גדול מהחום לרעתו של הפליטה.
זה מסביר מדוע מנועי טרקטור הם בעלי פליטה חמה יותר, ברובם יש ראשי צילינדר מברזל יצוק.
נהג לומר שההפסדים היו גבוהים יותר בפליטה מאשר במי הקירור, אך כעת זה כבר לא נכון במיוחד על דיזל, הדבר נצפה גם על ידי הממדים הפיזיים של הרדיאטורים ומהירות הקירור. תנור חימום .
אנדרה

בברכה
אלומיניום אינו מוליך חום סופר, עם זאת:
מחבתות אלומיניום לוקח יותר זמן לחום מאשר מחבתות נירוסטה.
אולי ברזל יצוק עדיין - מוליך חום טוב מאלומיניום?
אבל אני לא חושב.
מהירות החימום של תא הנוסעים נובעת מהתנגדות החימום.
הם מחממים את המים בהתחלה (על כלי רכב אחרונים).
tryf

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 21/04/06, 22:58

שלום טירף

לדעתך אלומיניום אינו מוליך טוב של חום?
זה במתכות שהוא החום הספציפי הגדול ביותר
ובחומרים מדובר במים
כשאתה רותך אלומיניום הוא סופג כל כך הרבה חום בחלק גדול עד שעדיף לחמם אותו מראש, ואילו על נירוסטה או ברזל החום לא מגיע רחוק לחדר.

למה לסיר אלומיניום לוקח יותר זמן לחמם מאשר ברזל יצוק! זה מאוד פשוט בהתחלה כל החום מושלך לאלומיניום וברגע שהוא חם הוא נוסע לבישול, ואילו ברזל יצוק או נירוסטה סופגים פחות חום.
כל רדיאטורי החלקים האלקטרוניים עשויים אלומיניום מסיבה זו, בגלל כוח הספיגה הגדול ומוליכות החום הגדולה שלו.

אנדרה

professeur31 · נָקוּב **professeur31** » 22/04/06, 08:55

בברכה
אלומיניום אינו מוליך חום סופר, עם זאת:
מחבתות אלומיניום לוקח יותר זמן לחום מאשר מחבתות נירוסטה.
אולי ברזל יצוק עדיין - מוליך חום טוב מאלומיניום?
אבל אני לא חושב.
מהירות החימום של תא הנוסעים נובעת מהתנגדות החימום.
הם מחממים את המים בהתחלה (על כלי רכב אחרונים).
tryf

נכון, בכלי רכב אחרונים תנורי טבילה חשמליים מותקנים על מעגל קירור המנוע כדי לאפשר לנוזל הקירור להתחמם מהר יותר; שתי סיבות לכך:

1) חימום מהיר של תא הנוסעים
2) בלאי מנוע מופחת
3) הפחתת מזהמים הנפלטים מהמנוע שלא בטמפרטורה

העלייה ביעילות (לכן הפחתה בהפסדי החום) היא שהגדילה את זמן החימום של מנועי דיזל מהדור החדש והצריכה התקנת תנורי חימום אלה.
בארצות קרות, דוד דלק (מהרכב) מבצע את פונקציית החימום.

A ++

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

Bubbler על המכונית

מערכת pantone ב- r19 D

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.