Point of דיכאון על מנוע דיזל פולקסווגן 1600

erikotiti · נָקוּב **erikotiti** » 24/11/09, 21:47

שלום,

אני חוזר לאתר מנועי הפנטון אחרי זמן רב.
תן לי לשאול אותך שאלה: היכן אוכל למצוא את נקודת הוואקום של יניקת המנוע של פולקסווגן טרנספורטר 1600 הדיזל שלי?
כבר עשיתי בדיקות אבל לא הצלחתי למצוא את זה:
מבחן 1; שמתי צינור מתחת למסנן האוויר בגוש מסנן האוויר
מבחן 2: חיברתי את הצינור הזה לארבעה צינורות קטנים אחרים כדי לעבור לכל כניסת אוויר של
בוכנות
מבחן -3: שמתי צינור קטן רק בכניסה האוויר של פילטר האוויר
- בדיקה רביעית: חיברתי את 4 הצינורות של המבחן השני לארבעה וונטוריס שהונחו על 4 הבוכנות

אך למרבה הצער אין שקע. על ידי הצבת רק צנצנת מלאה במים אשר כניסת האוויר שלה היא דרך צינור שעובר לתחתית הצנצנת ובצאת הצנצנת צינור שעובר למסנן. אוויר, אין פִּכפּוּך.

עבור מנוע בנזין, עם צנצנת זו, אשר יציאתה מחוברת מתחת לקרבורטור עם הצינור הקטן הזה, אכן מבעבע (לכן דיכאון).

האם יש פיתרון למנועי דיזל עם 4 כניסות אוויר אלה במנוע בפילטר?
אוויר עובר ישירות לראש צילינדר המנוע?

אני לא יכול לשלוח לך את 2 התמונות האלה באתר זה

נתראה בקרוב, בברכה ERIC

erikotiti · נָקוּב **erikotiti** » 24/11/09, 21:55

איך לשלוח לך את 2 התמונות האלה?

Flytox · נָקוּב **Flytox** » 24/11/09, 22:11

שלום אריקוטיטי

ניתן ליצור ואקום בסעפת היניקה על ידי הצבת מכשול שם, למשל אחרי מסנן האוויר. אתה יכול לנסות עם סדין שמשאיר מעבר לאוויר בקוטר של כ -20 מ"מ, אתה מניח את הצינור שלך במורד הזרם כמובן. בדרך כלל הוואקום אמור לעלות עם מהירות המנוע. היזהר, במערכת זו, אסור לך יותר להאיץ באופן מלא מכיוון שלא יהיה מספיק אוויר בסיר המלא וזה יגביר משמעותית את הזיהום, פיח, חלקיקי CO, לא שרוף וכו '... זה רק לשימוש בתכנית שטוחה : Mrgreen:

A+

Flytox · נָקוּב **Flytox** » 24/11/09, 22:18

ממש מתחת לחלון להזנת ההודעה שלך, לחץ על "הכנס תמונה או קובץ ..." לחץ כאן. לאחר שבחרת את התמונה שלך, היא תחזור כשורת "קוד" שאתה מעתיק / מדביק בהודעה שלך.

erikotiti · נָקוּב **erikotiti** » 25/11/09, 06:18

הנה שתי התמונות
מסנן האוויר הוא הקופסה השחורה שנמצאת בקצה השמאלי של המנוע

תמונה

erikotiti · נָקוּב **erikotiti** » 25/11/09, 06:27

שלום Flytox

הבעיה כפי שאתה יכול לראות יש לי 4 סעפות צריכת ב
מקום של א

Flytox · נָקוּב **Flytox** » 25/11/09, 19:24

אתה יכול להגדיר את ההגבלה שעליה אני מדבר על צינור הגומי (בצד שמאל למטה של התמונה) שמזין את הסעפת המרובעת שלך. אתה צריך להיות שקע שווה ערך עבור 4 צילינדרים.
לקבלת ביצועים טובים יותר, עדיף להגביל עם וונטורי (בלימה פחות אווירודינמית ויותר דיכאון)
בקוטר שווה.

כך או כך, עליכם להסתכל על המערכת כולה. אם יש לך שסתום EGR, שינוי הזרימה / הלחץ בסעפת היניקה ישנה את פעולתו / זרימתו.
A+

Lietseu · נָקוּב **Lietseu** » 25/11/09, 23:35

היי אריקוטיטי וברוך הבא לאקונולוגיה

האם היית מתקן את כותרת השרשור שלך?

היי Flytox, היכנס למנועים, עוד יום אחד, תגיד שלום לטחנה שלך בשבילי : Lol:

מִיָאוּ

erikotiti · נָקוּב **erikotiti** » 26/11/09, 06:16

היי לייטסו

ראיתי שטעיתי בכותרת אחרי שאישרתי את הנושא, אבל זה היה מאוחר מדי.
אתה יודע איך אוכל לתקן את זה?

Lietseu · נָקוּב **Lietseu** » 26/11/09, 15:57

2 פתרונות, אתה פותח את ההודעה הראשונה שלך ואתה רואה אם היא לא נפתחת, באותו זמן הכותרת, ובכן השנייה היא פשוטה אתה קורא לעזרת כריסטוף !!! : גביני:

ומכיוון שהוא נהדר, הוא יתקן לך את זה בעוד 10 "...

מִיָאוּ

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

Point of דיכאון על מנוע דיזל פולקסווגן 1600