פנטון במשרה מלאה?

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 28/05/08, 22:07

xirotegnicrev כתב:בדיוק קלטתי את האתר קוונטום (יש עדיין הרבה שטויות !! אבל היי ...), הרבה forums מכוניות ו"מדענים "(שם גם ראיתי שטויות רבים, כולל מהנדס או מהסוג שעבד על פלזמות שטען שכדי לראות את הפלזמה הקטנה ביותר זה לקח כמה KV ... טוב, הוא שכח את שופר הבנזין שלו ואת פיית הפיזו של מצית הגז שלו ...)


עליכם לשמור על ראש ביקורתי, אך גם על ראש פתוח. 8)

הפיזיקה של פלזמות מורכבת ביותר, היא תלויה בחומר (מוצק, נוזלי, גז), לחץ, טמפרטורה ...

אני לא יודע על מה אתה מדבר מבער בונזןמצד שני, לגבי הפיזו של מצית הגז, אני יכול לאשר שהוא מייצר כמה קילוואטים. : Arrowl:
0 x
xirotegnicrev
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 9
כתובת: 27/05/08, 20:27




נָקוּב xirotegnicrev » 28/05/08, 23:55

האם להבה אינה ביטוי של גז מיונן?
המושג קילו מתאים לי יותר ממגה! אבל היי עם כמה K יש לנו מגה ... חוץ מפלסמות אנחנו לא צריכים לדבר ב- W? אני לא מאשים אף אחד, גם אני נוטה לעשות את זה בקלות.
אולם דעתי נותרה פתוחה, ככל שהזמן עוסק בפלסטיות המוחית שלי, אם אני טועה אני מוכן להודות בכך (טועה הומו-ספיינס-קונרדוס אסט). 8)
שאלה אחת נוספת איך משיגים צריכת דלק עם גילייה-פנטון על דיזל?

"כאשר הדחיסה מספיקה, המחט מרימה ומוציאה טיפות זעירות של מזוט המתערבבות במהירות עם האוויר הצח והסוער שמוחדר דרך השסתום. בסוף הדחיסה, תערובת זו נדלקת מאליה."
איך בזכות אספקת מים פחות סולר מגיע לבוכנה אני יכול לסובב אותו לכל הכיוונים, אין לי הסבר.

תודה על התגובות בעבר ובעתיד!

a+
0 x
ציביליזציה בלי מדע, זה יהיה מגוחך כמו דג בלי אופניים.
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 29/05/08, 01:44

xirotegnicrev כתב:איך בזכות אספקת מים פחות סולר מגיע לבוכנה אני יכול לסובב אותו לכל הכיוונים, אין לי הסבר.

לא שמעתי עד כה את ההשערה כי קלט של אדי מים אומר שיש פחות GO שנכנס לבוכנה. הרעיון הוא דווקא שתרומה זו גורמת לשריפה טובה יותר, ולכן יותר כוח ולכן מאפשרת להקל על כף הרגל, ומכאן צריכה נמוכה יותר.
0 x
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 29/05/08, 11:48

Cuicui כתב:
xirotegnicrev כתב:איך בזכות אספקת מים פחות סולר מגיע לבוכנה אני יכול לסובב אותו לכל הכיוונים, אין לי הסבר.

לא שמעתי עד כה את ההשערה כי קלט של אדי מים אומר שיש פחות GO שנכנס לבוכנה. הרעיון הוא דווקא שתרומה זו גורמת לשריפה טובה יותר, ולכן יותר כוח ולכן מאפשרת להקל על כף הרגל, ומכאן צריכה נמוכה יותר.


הלכתי לומר את זה.
המטרה היא לשפר את התשואה, ולכן בסופו של דבר זיהום ולפעמים צריכת מופחתת.
הביצועים של מנוע חום מצערים, כולם יודעים את זה.
0 x
phil53
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 1376
כתובת: 25/04/08, 10:26
x 202




נָקוּב phil53 » 29/05/08, 12:21

המטרה היא לשפר את התשואה, ולכן בסופו של דבר זיהום ולפעמים צריכת מופחתת.
הביצועים של מנוע חום מצערים, כולם יודעים את זה.


זה המקום שבו יש משהו שאני לא מבין: צמצם את הזיהום בסדר, בואו נודה בזה.
אך אם נשפר את היעילות מבחינה לוגית צריכה צריכה לרדת.
מאז שהתעניינתי בשאלה מעולם לא ראיתי שום הצהרה המאשרת זאת באופן חד משמעי.
לעתים קרובות הסטיות כל כך קטנות שהכור יכול להיות סתם (כאשר מתפרסמות קריאות וזה נדיר מאוד)
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 29/05/08, 15:59

בונז'ור

"כאשר הדחיסה מספיקה, המחט מרימה ומוציאה טיפות זעירות של מזוט המתערבבות במהירות עם האוויר הצח והסוער שמוחדר דרך השסתום. בסוף הדחיסה, תערובת זו נדלקת מאליה."
איך, בזכות אספקת מים, פחות סולר מגיע לבוכנה, אוכל לסובב אותו לכל הכיוונים, אין לי הסבר

(ספונטנית) זו מילה גדולה במובן הרחב, ההתקדמות להזרקה ובדיוק למישור מהירות הבעירה, משך ההזרקה מתפזר על פני 10 עד 15 מעלות סיבוב של גל הארכובה, זה שזה הרבה בהשוואה למנוע פיצוץ
לכל מנועי הרכב המהירים עליית לחץ פתאומית
עדיף שלחץ עבודה זה יתפשט במהלך ירידת הבוכנה.

מנועי רכב נקראים כוזב דיזל במציאות זה לא עובד במחזור הדיזל, אלא במחזור מעורב בין מנוע הבעירה הפנימית לבין סולר טהור. (יש להם עלייה פתאומית בלחץ ההזרקה והלם האופייני לדיזל הזרקה מכני
כמות מסוימת של אדי מים מתקרבת למחזור הדיזל הטהור.

אנדרה
0 x
carburologue
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 183
כתובת: 14/05/06, 15:23




נָקוּב carburologue » 16/06/08, 22:18

ערב טוב,

אני לא הנדסאי יותר מדי והייתי רוצה ליצור גרסה פשוטה מאוד ל- pmc geet של pantone. הרעיון שלי יהיה להשתמש בגזי הפליטה, להעביר אותם דרך המבעבע ישירות אל הכניסה ללא כור.
המטרה שלי תהיה להיות מסוגלים לחמם שמנים משומשים כמו גם אלכוהול וכו '... ולהפעיל מנוע בנזין.

מה צריך להיות קוטר הצינורות לשימוש ???
איך מגבירים את דיכאון הצריכה, כי כבר ניסיתי אבל המנוע לא ינק כלום, מוזר. :מַבָּט כּוֹעֵס:

הנה אם יש לך רעיונות תודה, דחוף שיש לי 400 יורו דלק לחודש ובנזין הורג אותי :?
אז אם היית יכול לעזור לי זה יהיה מגניב :P
0 x
מתקרב לסוף, נצטרך כל לבלות ... לא צוחק ... קצת הומור טוב מורל ...

אמרת עתידני

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 118