GV אשר MAAAAAARCHE !!!!

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 25/12/06, 16:04

שלום גמל 1

אני מבין שאתה רוצה לסגור את הנושא GV ..
אבל אתה יכול לפתוח עוד אחד על מרצדס, יהיה מעניין לעקוב אחר התפתחות הצריכה ברכב זה.

לדעת אם הנתונים חוזרים על עצמם (זה לא תמיד המקרה שלי)
ובעיקר לדעת אם בנסיעות המצטברות הקטנות מגיעים לתוצאות מעניינות למדי, מכיוון שהמשתמש הממוצע ברכב הוא סוג זה של נהיגה שהוא מבצע.

יש הבדל של 1 עד 1,5 ליטר עם פנטון לעומת עיר ולעומת נסיעה ארוכה, זה קשור ישירות למספרי ההתחלה הקרים!
בטורבו 300TD אני מגיע ל 6,5 בנסיעה ארוכה והיא משתנה בין 7,5 ל 8 ל מעל העיר (10 ק"מ, 20 ק"מ, לפעמים נסיעה של 3 ק"מ, קניות)

אנדרה

camel1 · נָקוּב **camel1** » 26/12/06, 00:08

היי אנדרו!

אנדרה כתב:שלום גמל 1

אני מבין שאתה רוצה לסגור את הנושא GV ..
אבל אתה יכול לפתוח עוד אחד על מרצדס, יהיה מעניין לעקוב אחר התפתחות הצריכה ברכב זה.

אנדרה

ובכן ... לסגור נושא זה לא להכניס את המפתח מתחת לדלת! : Lol:

כמובן שכשהזמן יתאים, אפתח חוט על המרקו, עם מעקב אחר תוצאות המבחנים -הבא- ...

הבעיה, כמו תמיד, היא שאתה צריך לנהוג, ושזה לוקח זמן ומעגלים ... אז, סבלנות (אתה יודע הרבה, בעניין :קְרִיצָה:

)

כדי לענות על Antoinet111, ב- 205, אותה פרוטו ואותן תוצאות כרגע (בזמן ההמתנה לגרסה הבאה, בשנת 2007 ...)

מצד שני, אני מאשר שה- GV עובד טוב, גם ב -3 מעלות צלזיוס היום, ועם מי ברז!

Bientôt!

מישל

antoinet111 · נָקוּב **antoinet111** » 26/12/06, 10:17

תודה לך על תשובתך.

חג שמח. שלום

Toine · נָקוּב **Toine** » 12/01/07, 13:10

שלום לכולם ותודה על המאמצים.

לא קראתי את כל הפוסטים.

אבל עבור מנוע בנזין, מישהו ניסה להפוך את האוויר הצח לכור רק לתערובת האוויר / אדי של הבנזין?
זה יאפשר התחלה קרה ויהפוך את הכור לפעיל ברגע שהטמפרטורה עולה.

והאידיאל יהיה התאמה של עושר גזי הצריכה בהתאם ליעילות הכור או לטמפרטורה שלו מכיוון שהשניים קשורים, נכון?

יש לי רודיאו (מנוע R4 GTL) שארצה להשתמש בו בצורה נקייה וזורמת.

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 12/01/07, 19:20

שלום,
כל מכלולי הפנטון 100% עובדים ככה
מכסחות מנועים קטנים וכו '.
ואפילו מנוע הבנזין שלי בנפח 3,8 ליטר כשאני דלק אותו בכביש המהיר .. חתכתי את הזרקת הבנזין,
אני יכול גם להזין אותו לכור עם בנזין.

רובם עושים גרסה של הפנטון שהוא סימום מים.
אבל זה לא (הפנטון האמיתי)

אנדרה

PITMIX · נָקוּב **PITMIX** » 12/01/07, 21:24

אההה

התאמת העושר לפי הכור ....
הנה נושא שאני אוהב.

אנדרה הגיש לי רעיון חזק ומעניין, אך עדיין לא הספקתי לבדוק אותו.
זה של שליטה על העושר בזכות בדיקה למבדה כמו במכונית הזרקה, וכוונון של שסתום אוויר עזר קטן המחובר ישירות לסעפת היניקה כדי להרכין מעט את התערובת.
זה במקרה בו משתמשים בכור בסמים עם מים עם אדי המים העוברים דרך המאייד.

אנדרה · נָקוּב **אנדרה** » 19/01/07, 22:47

בונז'ור
שאלה נוספת עבור מישל
בבדיקות הפרפר ההידוק היה פתוח 100% אני מניח היה הנטל הזה.
כי עדיין לא הצלחתי להוכיח לעצמי אובדן יעילות עם הידוק חלקי בעומס אמצעי או בעומס נמוך
מנסה לספר לנו על השפעת ההידוק על הספסל
זה יהיה éclaircire כמה תיאוריות שאינן אמת על מנוע רגיל עם פנטון כי אתה צריך לחשוב ניתן differrement.
מדוע בחרת 3000 סל"ד המקום החסכוני ביותר נמצא בראש עקומת המומנט השטוחה ואני חושב שזה נמוך מ 3000 סל"ד התוצאות עשויות להיות יותר ספקטרליות?
מומנט מרבה הזרקה מלאה יהיה עדיף ..

אנדרה

הצטרף לקהילה נטולת צנזורה אלגוריתמית של חובבים, טכנאים, מדענים או מהנדסים. מודעות הוסרו לאחר ההרשמה.

GV אשר MAAAAAARCHE !!!!

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

נושא שפורסם ב forum : הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים

מי מחובר?

לעשות א מחקר טקסטואלי מעמיק ou חפש תמונה, ציור, גרפיקה על forum

הסברים על חיפוש התמונות מאת גוגל או קוונט או אחרים.