מנוע Go-Kart ו- HHO: זקוק ליד עזרה!

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 27/10/12, 20:15

Gildas כתב: אה ... עדיין יותר מ 8 דקות במהירות מלאה לליטר בודד של תערובת דלה בבנזין (25% בנזין ו 75% מים).
תוצאות: לאחר הפעלת 8'20 "במלוא המהירות
מבין 1000 מ"ל התערובת, נותרו רק 830 מ"ל.

120 מ"ל בנזין ו -50 מ"ל מים נצרכו.

צריכה היא 20.4 מיליליטר / דקה.



בסופו של דבר, אחרי 8 '20 "(לפני שתצטרך לשחק על השסתומים השונים כדי לשמור על מנוע הפעולה ולפני תקיעתו), שיעור הנוזלים במיכל גדל לכדי:

מים: 750 מ"ל - 50 מ"ל = 700 מ"ל (700/830 => 84.3%;
מהות: 250 מ"ל -120 מ"ל = 130 מ"ל (130/830 => 15.6%;

בהתחשב בכך שהבנזין השיורי הזה, משולל השברים הקלים ביותר שלו, לא יאפשר להפעיל מחדש את המנוע ..... זה יכול להיחשב גם כמי שנצרך / מבושל על ידי מערכת גרועה זו למאזן האנרגיה ....

הצריכה הופכת ל -250 מ"ל / 500 שניות => 50 מ"ל לדקה. לא בטוח שזה מאוד מבריק ..... אז מערכת מיכלים יחידה זו המחוממת ב"תערובת "של מים ובנזין היא סטייה!
אסור לזקק את הבנזין לפני העברתו דרך הכור, אחרת לא ניתן יהיה עוד לשרוף אותו. : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 28/10/12, 17:16

Flytox כתב:אסור לזקק את הבנזין לפני העברתו דרך הכור, אחרת לא ניתן יהיה עוד לשרוף אותו. : Mrgreen:



אז התרשים הזה צריך להיות משכנע (האוויר מחומם מראש כי אין מבעבע):


תמונה
(דיאגרמה זו שונתה על ידי)

חיברתי את כניסת המנוע ישירות לשקע הכור שתכננתי עם קטע מעבר גז גדול יותר, זהה לחלק הנחיר של הקרבורטור המקורי של המנוע החוזר במקרה זה. ה. בעיבוד זה, שהוא באמת הפשוט ביותר שניתן להכין מ- GEET PANTONE, כל האוויר הדרוש לבניית התערובת המפוצצת, עובר לכור ולכן אינו מוכנס עוד ישירות למנוע ומשמש אותו לחלוטין. פעולה רגילה של המאייד כאילו הכור לא היה בינו לבין המנוע. זה מתאים למדי למנועים קטנים, שכל צילינדר אינו עולה על יותר מדי 300 סמ"ק, מכיוון שמעבר לזה גודל הכור יהיה גדול מדי ויהיה צורך לזווג כמה צינורות כור כדי להשיג קטע מעבר גז בהתחשב בכך שהוא לא אסור לחרוג מרווח של 3 מ"מ בין מוט לצינור. עם כל הסידורים הללו, האינטרס הוא לחמם את האוויר מראש, מכיוון שהאחרון, בכמות גדולה מדי, נוטה למנוע מהכור לעלות בטמפרטורה, וזה לא טוב במיוחד.

אז ההרכבה הזו מעניינת את כל מנועי הדשא הקטנים

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David5.htm

מעניין לנסות עם סולר (החל מדלק) מכיוון שהבערה מצוינת בתצורה הבאה:

http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David8.htm
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 28/10/12, 22:17

Gildas כתב:אז התרשים הזה צריך להיות משכנע (האוויר מחומם מראש כי אין מבעבע):

תמונה
(דיאגרמה זו שונתה על ידי)


כן, זה הופך למנוע דלק ולא לבנזין (פיצוח בנזין לעבר דלק כמו מכונין?). כל הבנזין מאוזן בצריכה ולא רק חלק קל או כבד של בנזין. בתצורה זו אין תוספת מים. מצד שני, יש להפחית מאוד את ההספק המרבי בהשוואה למנוע המקורי, אך הצריכה בהספקים נמוכים אולי מעניינת עם בנוסף מעט מאוד לא שרוף, חלקיקים ו- CO ... כמו המנועים. גַז.

כפי שאמר מר דיוויד בקישור שנתת, יהיה טוב להוסיף מעגל נוסף כדי להיות מסוגל להזריק מים ..... לפנטז מה! : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 28/10/12, 22:31

בהשתקפות, יש בעיה בלי להוסיף מים. כאשר הבנזין הנוזלי מאוזן על משטח חם ... הוא מתאדה ומשאיר "משקע מיקרו". בכוח, הפיקדון המיקרו יהפוך לקרום אשר יחסום פחות או יותר את שטח המוט שמקיף את הכור.

פיקדונות אלה הם הגורם לכשלים רבים בתחילת מכוניות ה- HDI. מאז יש להם דברים סטנדרטיים בבנזין כדי להגביל את הפיקדונות האלה, אבל אני לא בטוח שזה נפתר במלואו. מאקרו אם יש לך מידע ... עזרה! : Mrgreen:
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.

[יוג'ין יונסקו]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Karltechno96
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 6
כתובת: 20/10/12, 20:06




נָקוּב Karltechno96 » 31/10/12, 03:14

תודה לכולכם, אנסה להסתדר ואנסה כמה דברים, אעדכן אותך;)
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 31/10/12, 11:23

שלום,
רק פרט אחד חשוב: קארטינג הוא גם בחירה טובה עבור סימום מים, כי המנוע יהיה לעתים קרובות טעון מלא אשר יקדם את צריכת הדלק ופירוק!

יש לזכור שככל שהמנוע טעון יותר, כך יעילות הסמים חשובה יותר (הבדל בצריכה עד 40-50% נכון אבל אתה באמת צריך "לנדנד" על המנוע, צינורות אדומים

https://www.econologie.com/forums/post202958.html#202958

דוגמה על מנוע בנזין:
http://quanthomme.free.fr/pantone/reali ... ails41.htm
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 31/10/12, 11:58

נתקלת בבעיה:
נושא זה של ניהול דיכאון הוא בעיה חוזרת ...

נצטרך למצוא דרך להסדיר זאת.
לסיכום; יש לנו שני מעגלי צריכת חשמל:
- העיקרי, המקורי של הרכב החופשי למדי במעלה הזרם של שסתום המצערת או צריכת האוויר של דיזל.
מעגל הפנטון(ערוך גילדות: במורד הזרם של הפרפר) או סימום מים, רצוי עם מסנן אוויר משלו. יש לו קוטר קבוע קטן מאוד.

https://www.econologie.com/forums/montage-pa ... t3577.html
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 03/11/12, 12:13

תמונה
Flytox כתב:בהשתקפות, יש בעיה בלי להוסיף מים. כאשר הבנזין הנוזלי מאוזן על משטח חם ... הוא מתאדה ומשאיר "משקע מיקרו".


תמיד אפשר לערבב 90% בנזין (או סולר) ו -10% מים.
אם מיכל הקארט נועד לערבב כל הזמן את התערובת עם מדחף המונע על ידי מנוע חשמלי קטן (כמובן, זה לא שקוע!) הוא יישאר הומוגני.
תערובת מי הסולר נשארת בתחליב לאורך זמן
בקערת הדלק כדי להישרף שם.
0 x
אישי de l'Utilisateur
chatelot16
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6960
כתובת: 11/11/07, 17:33
מיקום: אנגולם
x 264




נָקוּב chatelot16 » 03/11/12, 12:41

בישול התערובת לא ישנה את החוק הפיזי של הזיקוק

המוצר הכי נדיף תמיד מתאדה מהר יותר מהנדיף פחות

הפיתרון היחיד שיש לו הרכב קבוע: הפחית את נפח הרתיחה כמה שיותר, והאכיל אותו ברציפות כדי לשמור על רמה קבועה

בנפח המתבשל יהיה ריכוז מים גדול בהרבה מריכוז התערובת שמאכילה אותו, אך לפחות ריכוז זה יהיה קבוע

זה רק הסבר לעקרון הזיקוק ... זה לא מונע ממני לחשוב שכל המערכת הזו היא קן בעייתי שאני לא רואה את העניין

אני חושש שהתערובת הזו של מים ודלק היא טריק לעשות חישוב מוטעה מכוון, בדרך זו עשיתי בדיקה של 10 דקות ואני מודד את הרמה במבעבע לפני ואחרי

זה מספיק לשכוח שבהתחלה הדלק מתאדה מהר יותר ממים כדי לבצע חישוב הכרחי לחלוטין ונותן תפוקה נהדרת!
0 x
אישי de l'Utilisateur
הג'ילדות
גרנד Econologue
גרנד Econologue
הודעות: 879
כתובת: 05/03/10, 23:59
x 173




נָקוּב הג'ילדות » 03/11/12, 16:37

chatelot16 כתב:ערבוב התערובת לא ישנה את החוק הפיזי של הזיקוק

המוצר הכי נדיף תמיד מתאדה מהר יותר מהנדיף פחות


שלום צ'טלוט,

בתרשים לעיל אין זיקוק, אספקת הדלק לכור נעשית רק על ידי הדלק.
אין מבעבע / מזקקה המחוברים לצריכה, ומכאן היתרון בשליחת המים עם הדלק.
0 x

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 136