מנוע Go-Kart ו- HHO: זקוק ליד עזרה!

שלום לכולם! dsl של העיכוב הקטן! שבוע מטורף בבית הספר!

אז אכן המטרה היא מעל הכל לעשות כיף. Flytoox, אתה יכול להגיד לי מהם המאפיינים הטכניים שאתה רוצה לגבי המנוע?

לאחר מכן, אני לא בטוח שאני מבין את תהליך האלקטרוליזה בו אנו משתמשים בפליטה ... אם אני מבין נכון, אנו מחממים את המים מראש, אבל מדוע? בצורת גז קל יותר לחשמל? ואז אם זה המקרה, אצטרך לחמם את הכל לפני שאני מתחיל לבצע אלקטרוליזה בכל פעם.

Karltechno96 כתב:... Flytoox, אתה יכול להגיד לי מהם המאפיינים הטכניים שאתה רוצה לגבי המנוע?

2 פעימות, 4 פעימות, הספק, מומנט מרבי במהירות המנוע, תזוזה, הפחתה וכו ', וכמה תמונות במידת האפשר.

Karltechno96 כתב:להלן מידע שימושי:
- מנוע הקארט הוא הונדה Gx200 סטנדרטית
- 197 סמ"ק
- 6.5 כ"ס
קישור לתמונת המנוע: http://bricolage-jardin-chauffage.vivastreet.com/outillage-jardinage+domerat-03410/moteur-honda-gx-160-neuf--gx-120--gvxv160/13344877

יש את הראשי בהודעה הראשונה

הונדה GX200 הוא מנוע טוב מאוד במצבו המקורי, ולכן אינו לקוח טוב להזרקת פנטון או מים

אני חושב שזה בעיקר המנוע הרע שניתן לשפר באמצעות סוג זה

chatelot16 כתב:הונדה GX200 הוא מנוע טוב מאוד במצבו המקורי, ולכן אינו לקוח טוב להזרקת פנטון או מים

זה מה שחששתי, הונדה בדרך כלל מייצרת מנועים טובים מאוד וכדי לשפר ..... יש לעשות עבודה, עם זמן, הרבה עבודה, אמצעים וכו '... לאו דווקא יישום שמבקש כאן

אני חושב שזה בעיקר המנוע הרע שניתן לשפר באמצעות סוג זה

10 +!

Karltechno96 כתב:לאחר מכן, אני לא בטוח שאני מבין את תהליך האלקטרוליזה בו אנו משתמשים בפליטה ... אם אני מבין נכון, אנו מחממים את המים מראש, אבל מדוע?

אם אנו משתמשים בפליטה זה לחמם את הבועה (המכילה מים ובנזין) וליצור קיטור שנשאב לכור בפנטון. אדים זה לא נראה אלקטרוליזציה אך מיוננת ואפוקרית (שבירה חלקית של מולקולות הפחמן והמים) וזה עבור 100% הפנטון:


היתרונות הם התפתחות דרמטית של גזי פליטה.
מכלול זה טוב למנועי מהירות קבועה כמו מכסחת אין קרבורטור, לכן המלצתי על מכלולים עם קרבורטור בגלל המהירות המשתנה של מנוע הקארט שלך. אדים שונים במכלולי הקרבורטורים האלה)




FYI, וריאנט קיים על ידי הכנסת מים בלבד בבועבל, הדלק נשלח או על ידי הקרבורטור או המזרקים, זהו ג'ילייר-פנטון הנקרא גם סימום מים:

מכלול זה משמש בעיקר במנועי דיזל, אין זה חובה לבעבע את גזי הפליטה.

מידע מקסימאלי:
https://www.econologie.com/c-est-quoi-le ... -1313.html

... ואל תשכח להסתכל בעמודה הימנית בתחתית עמוד זה!

... לעזאזל, זה משמאל! =>

Karltechno96 כתב:
כדי להמשיך, שאלת הוספת פאנל סולארי קטן, אני מקווה שתענה לי כדי לדעת אם אפשר בעזרת מכונה כזו לקרב את יחס הצריכה ל 0%, מכיוון שיש לך אותי זה שהייתי בסביבה - 10% .....

מהו "פאנל סולארי קטן" עבורך?

שלום gildas

Gildas כתב:אם אנו משתמשים בפליטה זה לחמם את הבועה (מיכל) מים ובנזין) וליצור קיטור שנמשך אז לכור בפנטון.

אני אוהב את המצגת שלך Pantone / Gillier Pantone .

רק הערה, בתרשים הפנטון 100% "Officiel"יש רק מיכל אחד למים ובנזין, שזו בעיה / טיפשות גדולה. מים ובנזין כלל לא מתאדים באותה טמפרטורה / מהירות, שנבלעת המנוע משתנה באופן רציף ובהכרח מסתיים כשהמנוע נעצר לאחר מספר דקות .... מחסור בדלק שמיש.

למעשה, על ידי חימום המכל, השברים הקלים ביותר של הבנזין מתאדים תחילה, ואחרי מספר דקות נותרו רק תערובת של מים והשברים הכבדים ביותר של l. המהות, אלה שמציתים את הקשים ביותר.

יש לחמם מים ובנזין בנפרד, כל אחד לטמפרטורה המתאימה, כך שניתן יהיה להתאדות נוזלים אלו ב 100% באופן ניתן לשחזור ויעיל.

הלו עוף,

Flytox כתב:למעשה, על ידי חימום המכל, השברים הקלים ביותר של הבנזין מתאדים תחילה, ואחרי מספר דקות נותרו רק תערובת של מים והשברים הכבדים ביותר של l. המהות, אלה שמציתים את הקשים ביותר.

אה ... עדיין יותר מ 8 דקות במהירות מלאה לליטר בודד של תערובת דלה בבנזין (25% בנזין ו 75% מים).

תוצאות: לאחר הפעלת 8'20 "במלוא המהירות
מבין 1000 מ"ל התערובת, נותרו רק 830 מ"ל.

120 מ"ל בנזין ו -50 מ"ל מים נצרכו.

צריכה היא 20.4 מיליליטר / דקה.

http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/mfptstfr.htm

Flytox כתב:
אני אוהב את המצגת שלך Pantone / Gillier Pantone .

... שכחתי, תודה על המחמאה!