הנה גם "מחולל המימן שהתכוונתי לעורר בי. הבחור גם הוא מקוויבק, והקונספט שלו נראה לי טוב, ואפשר להשתלב בקארט.
http://www.youtube.com/watch?v=ODKzAVKYBMQ
אני מחכה לתגובות שלך!
מנוע Go-Kart ו- HHO: זקוק ליד עזרה!
-
- גיליתי econologic
- הודעות: 6
- כתובת: 20/10/12, 20:06
- antoinet111
- גרנד Econologue
- הודעות: 874
- כתובת: 19/02/06, 18:17
- מיקום: 29 - Landivisiau
- x 1
אם הוא מייצר אנרגיה רבה יותר ב- H2 בעזרת האלקטרוליזה שלו מכפי שהוא מוציא חשמל, כדי להפחית מאוד את הצריכה שלו, מדוע הוא לא לופף את האלקטרוליזה שלו על עצמה כדי לא עוד לצרוך דבר ולעשות את מה שיש אין עוררין והרבה יותר פשוט !!
אבזם על עצמו, ללא סוללה, אבל יכולת חלשה בזה, מחובר על כלום !!
קל מאוד בהתחשב בפשטות המקראית של האסיפה !!!
אפילו מספיק מגה-וואט אחד נוסף כדי להמשיך לרוץ לצמיתות ואין צורך לחפש וואטים או מגה-וואט, כמו רוסי !!!
ואז כל המדע יחולל מהפכה !!
כמו בשנת 1898, מאת בקר, מארי ופייר קירי !!
גרגיר הרדיום הקטן שלהם התחמם וגרד ללא עוררין!
אם הסגירה לא נעשית מעולם, זו הוכחה שטענות אלו שקריות !!
Heck and Heck
אבזם על עצמו, ללא סוללה, אבל יכולת חלשה בזה, מחובר על כלום !!
קל מאוד בהתחשב בפשטות המקראית של האסיפה !!!
אפילו מספיק מגה-וואט אחד נוסף כדי להמשיך לרוץ לצמיתות ואין צורך לחפש וואטים או מגה-וואט, כמו רוסי !!!
ואז כל המדע יחולל מהפכה !!
כמו בשנת 1898, מאת בקר, מארי ופייר קירי !!
גרגיר הרדיום הקטן שלהם התחמם וגרד ללא עוררין!
אם הסגירה לא נעשית מעולם, זו הוכחה שטענות אלו שקריות !!
Heck and Heck
0 x
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
Karltechno96 כתב: באשר לעצמות העצם - האם לא ניתן ליצור בהדרגה מימן?
אם יש לך מספיק כוח חשמלי בכדי לייצר מספיק מימן בזמן הנכון, אני ממליץ לך להשתמש בחשמל שלך במנוע חשמלי, מבלי לעבור בתיבות המימן והחום המייצרות רק הפסדים
מימן יכול להיות שימושי רק כאמצעי אחסון: לוח השמש מספק את האלקטרוליזר למשך ימים וימים, מדחס ממלא בקבוק, והקרטינג מרוקן את הבקבוק תוך 10 דקות
בעיה ... הטיפול במימן מסוכן מאוד ... יקר מאוד להכין חומר לבטיחות נכונה
הייתי קצת מרושע מדי עם קארטים חשמליים: יש כבר קארטים חשמליים שמאפשרים לנהגים לעשות כיף
הבחירה בסוללה חשמלית די קשה: אם הסוללה גדולה מדי, הקרט הופך למכונה כבדה מדי, לא מהנה ומסוכנת כי היא מנפצת הכל ... אם הסוללה קטנה מדי אנו משתמשים בה מהר מדי .. והמחיר של סוללה טובה יקר יותר ממנוע בנזין ישן וטוב
0 x
מילת אזהרה: אם אתה ממשיך בפרויקט "מימן", הכין מימן נפרד ולא HHO. מכיוון שהוא מאוחסן, ה- HHO הופך את הבובון שלך לפצצה אמיתית, חזקה מאוד.
אני עצמי יום אחד נכשלתי בזיווג פילטר למפתח ההצתה. אז שכחתי לעצור את הגאדג'ט וכשהדלקתי את ההצתה: בום: לא עוד צינור צריכת.
למרבה המזל היה מכסה המנוע של המכונית!
אני עצמי יום אחד נכשלתי בזיווג פילטר למפתח ההצתה. אז שכחתי לעצור את הגאדג'ט וכשהדלקתי את ההצתה: בום: לא עוד צינור צריכת.
למרבה המזל היה מכסה המנוע של המכונית!
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
Karltechno96 כתב:
הרעיון של מנוע הפנטון, שאינו כולו מימן, אלא תוספת של מימן לפחמימנים, נבע בעיקר מהעובדה שאני עובד בקארטינג, כך שיש לי גישה נוחה לחלקים, זה לקח מופחת.
אם אתה בוחר הרכבה של 100% פנטון, דע כי עם השינויים במהירות המנוע של הקרט זה קשה עם מבעבעים של גזי הפליטה בבועבל.
בחר במקום הרכבה עם קרבורטור:
http://quanthomme.free.fr/pantone/paged ... David4.htm
הרכבה שלאנדרה שרציתי לנסות על הכסחת שלי:
https://www.econologie.com/forums/dopage-a-l ... 0-910.html
Gildas כתב:אני מוותר על ההרכבה שלמעלה כי כנראה שהאורגן / הדיכאון יהיה במיוחד ברמה של הקרבורטור.
נ.ב: אני מתנצל בפני אנדרה, לא חשבתי שיש מכלולים של מר פנטון עם קרבורטור!
קוונטום כתב:כפי שהמליץ מר PANTONE בפטנט שלו, הכור שלו יכול להיות מופעל על ידי קרבורטור במקום בועות.
0 x
הצהרה מהסוג הזה תמיד העציבה אותי ... במיוחד צ'טלוט שעשינו טרחה להסביר את מושג התשואה בשרשור זה https://www.econologie.com/forums/bricolage- ... 8-110.htmlchatelot16 כתב:אין צורך לחשב את ההחזר: הוא ממילא אפס! מכיוון שקרט לא נותן אנרגיה מועילה: הוא רק צורך
ושאנחנו חשבנו שהבנת
chatelot16 כתב:זה משתנה: עד עכשיו חשבתי שקראת לתשואה צריכה ... הנה הנה חישוב תשואה עם מושג של אנרגיה מועילה, שעבורי היא רק מתווכת ובאמת לא המטרה הסופית של תחבורה
סליחה על ה- HS….
0 x
שאלה אחרת, אני מבין שיש לחלק מכם שינוי רכב עם מנוע פנטון כזה או אחר, איך אתה מקבל יחס אנרגיה חיובי?
אני רוצה להכפיל מחדש את העובדה שאני לא מכיר את עצמי, אז כן, זה בפרויקט שלי אולי עבר מחשבה מחודשת. אם יש לך הצעות אחרות, למרות שאני אוהב את הרעיון של קארטינג, אל תהסס! Smile
אם אינך יודע דבר על מכניקה מוטורית (תיאוריה + תרגול) ..... ייצור פנטון או ג'ילייר פנטון או אספקת מימן, קשה ... אבל אם אתם בתהליך הלמידה תוכלו כבר לתקוף את הפוסטים הרבים המדברים על התאמת פנטון או ג'ילייר פנטון באתר, ללמוד לרתך, ללמוד לפרק / להרכיב מחדש / להתאים מנוע וכו 'לאחר מכן, אתם תהיו הרבה יותר נוח בפרויקט שלך.
חוזרים למנוע החום הקטן שלכם, לא בטוחים שהוא מועמד טוב לפנטוניזציה. האם אתה יכול לפרט את המאפיינים הטכניים?
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
- chatelot16
- מומחה Econologue
- הודעות: 6960
- כתובת: 11/11/07, 17:33
- מיקום: אנגולם
- x 264
הפקרתי כתב:הצהרה מהסוג הזה תמיד העציבה אותי ... במיוחד צ'טלוט שעשינו טרחה להסביר את מושג התשואה בשרשור זה https://www.econologie.com/forums/bricolage- ... 8-110.htmlchatelot16 כתב:אין צורך לחשב את ההחזר: הוא ממילא אפס! מכיוון שקרט לא נותן אנרגיה מועילה: הוא רק צורך
ושאנחנו חשבנו שהבנתchatelot16 כתב:זה משתנה: עד עכשיו חשבתי שקראת לתשואה צריכה ... הנה הנה חישוב תשואה עם מושג של אנרגיה מועילה, שעבורי היא רק מתווכת ובאמת לא המטרה הסופית של תחבורה
סליחה על ה- HS….
הבנתי שהמילה תשואה היא אסון בצרפתית: כל עוד אנו משתמשים באותה מילה למושגים שונים אנו לא יכולים להבין: יהיה צורך לכיתוב את כל ההודעות שלי כדי להבהיר שאני לא משתמש במילה. מניב רק במשמעות של אנרגיה המסופקת על אנרגיה הנצרכת ... וכי מה שאני אומר לא נוגע למשמעויות האחרות של המילה הזו
0 x
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 131