תוצאות מנוע Pantone: אחד הוזה!

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
lemust09
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 61
כתובת: 27/02/07, 21:41




נָקוּב lemust09 » 27/02/07, 21:59

שלום לכולם
אין סיכון על ההילוך למעט הצבת דלק אמיתי
הבדיקות שתורגלתי (כשנתיים) על כל סוגי מנוע הבנזין 2 ט 'ו -4 ט' (מסור שרשרת) והחיסכון תמיד במרצדס 2D שלי הוא בין 250 ליטר / 6,5 ל 100 ליטר / 8 בכביש המהיר לפני שעברתי את העשרה ליטר יש לו 100 מסופים ואין שום צריכת שמן ללא עשן ללא ריח למעט ריח קל של צ'יפס ...! יְדִידוּתִי : גביני:
מנוע גמיש מאוד ועלייה קלה במהירות המרבית הנקראת על מד המרחק (כ -10 קמ"ש)
בטוח שמערכת camel1 ב- + אולי מעניינת
חברויות לפול +
0 x
אם אתה צריך משהו שנדונו ... בהנאה!
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 28/02/07, 00:40

אני מאשר את צריכת 9-10 ליטר עבור 300TD של חבר: כבישים מהירים בבלגיה (120 מקסימום והרבה כבישים כפריים, הוא נוהג רגוע)

עם 6,5 ליטר אנו מגיעים לצריכה של ה- CDI 220 הנוכחי
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
lemust09
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 61
כתובת: 27/02/07, 21:41




נָקוּב lemust09 » 28/02/07, 16:29

תיקנת כמובן
"שמערכת Camel1" תהיה + לצריכה נמוכה יותר : גביני:
כאשר במינון של 2 ט 'שמתי 20 מיליליטר ל -5 ליטר תערובת שמן 5%
עבור מנועי בנזין או דיזל אחרים 200 מיליליטר ל 50 ליטר ראה פחית + כשאני מכניס TEEP במקום שמן
חברויות פול : Lol:
0 x
אם אתה צריך משהו שנדונו ... בהנאה!
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 28/02/07, 17:08

שלום,
אני חושב שנצטרך לעבור לתפקיד האצטון.
אתה צריך לחשוב על המגיעים החדשים במלון forum ומי סומך על התואר שהוא הולך לאיבוד ..

סימום במים + אצטון הוא לא נערם כ -2 + 2
9 ליטר עם מרצדס 300TD זה נעשה ללא כל שינוי, אבל 6.5 ליטר עם פנטון בנזין זה נעשה בתנאי כביש מהיר, אבל מעולם לא הגעתי מתחת לזה, אפילו לא הוספתי לו אצטון ..
אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:




נָקוּב camel1 » 28/02/07, 23:39

Salut א tous!

מסכים איתך אנדרה, בוא ננסה לא להתרחק יותר מדי מהנושא. : גביני:

מהצד שלנו, זו ההתרגשות, אנחנו לוקחים את הפה הגדול בשבוע הבא, ובצד ההכנה, יש עבודה! : Lol:

פתאום פירקנו את הפרוטו, שאיפשר לנו לבצע תיקון, אספקת המים המפרשית הגדולה נשברה, תיקנתי אותה על ידי הלחמת סליל כדי לתת רפיון (מקדם של הרחבת פלדה / נחושת שונה ... :בוכה: )

אחרת, ניצלנו את ההזדמנות לפרק את הליבה, אורכו למעשה 280 מ"מ (ולא 160 כפי שהכרזתי באתר ... : Mrgreen: )

אז עשיתי את מבחן המגנט, ושמתי במהירות סרטון קטן כאן: http://reaction.directe1.free.fr/Merco220D/Photos/Vid%E9os/TestBoussole.AVI

צפון מצד אחד, דרום מצד שני ... והיפוך שלושת רבעי
מבחינת צביעה, קשה להעריך בגלל סוג הלכה המופקד על פני השטח, בצבע חום כחלחל :הֶלֶם: , פשוט העברתי מכה של צמר פלדה 000 כדי להסיר את כתמי החלודה (עיבוי שיורי) שלא היו רבים ...

יש לי את הכדורים להסיר את הלכה הזו, שנוצרת לאט במהלך "פריצת הכור", ואני חוששת לשנות את תוצאת הבדיקות הבאות בגלל ריצה לא טובה ...
לכן זה יישאר כפי שהוא לעת עתה!

היי חבר'ה, בשבוע הבא, יש לנו הכל !!!! :D

נשמח לצחוק טוב!

A +++

מישל
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 01/03/07, 02:57

בונז'ור
יש לי את הכדורים להסיר את הלכה הזו, שנוצרת לאט במהלך "פריצת הכור", ואני חוששת לשנות את תוצאת הבדיקות הבאות בגלל ריצה לא טובה ...
לכן זה יישאר כפי שהוא לעת עתה!


אל תיגע בלכה, אם תשים את המוט על המתכת אתה צריך להתחיל שוב ללכת זמן מה עם טמפרטורה טובה.
מה ששמתי לב ב 100% פנטון לסוג זה של תחמוצת מסוימת, הוא מלטש טוב מאוד עם מטלית רכה הוא הופך למבריק יותר מהמוט החדש, בוחן עם עדשת מצלמת Zom הפוכה או טובה. זכוכית מגדלת אם יש פצעונים שנאספו במקומות מסוימים כמו כתמים (במקומות האלה החלודה נעשית כשאתה עוזב את הכור יותר מדי זמן בלי ללכת), פשוט שפשף עם מטלית רכה זה הכל, אבל באופן אידיאלי, אינך מזיז את המוט, נוצר קשר מקומי למדי עם צינור הכור והמוט כאילו היו מקומות שהוא קרוב יותר לכור?
למגנטיזציה גם אם תקצר את המוט זה ייצור כמעט את אותה התבנית חוץ מכך שה -1 / 4 האחרון שלך יתקצר, עברו כמה שנים מאז שבדקתי את זה כשהתרכזתי רק במוט, מכיוון שלא לא ראיתי הבדלים גדולים עם המוטות שהתחלתי לעבוד במקום אחר במערכת ..

כאשר מודדים עם המצפן, עליכם לדאוג לבצע את התנועה לשני הכיוונים, להכין מאורות ואת הממוצע של המאורות כדי לאתר את נקודת ההיפוך. תראה מדוע הכנתי מוטות 210 מ"מ זו נקודת ההיפוך המגנטית (אם כי כשאתה מגדיל את המוט זה משתנה) ואני לא חושב שיותר זמן מפריע למעבד

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:




נָקוּב camel1 » 01/03/07, 09:55

היי אנדרו!

מסכים איתך לחלוטין, לא בא בחשבון לשנות את המוט.

הבדיקות על האורך, שייעשו בהמשך, על הספסל.
אנחנו יכולים לעשות את כל הבדיקות שאנחנו רוצים, מדידות כדי לתמוך בזה.

אני אמור להשיג את פריטי החומרה האחרונים שאני זקוק להם, לשבוע הבא ...

A +++

מישל
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79332
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 11046




נָקוּב כריסטוף » 07/03/07, 21:08

זה היה היום שצוות Camel1 עבר את המעבר השני על הספסל! אנו מחכים בקוצר רוח לחדשות! 8)
0 x
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 08/03/07, 05:48

+ 1 !!!
0 x
כבוד !!!
עולה על
אני מבין econologic
אני מבין econologic
הודעות: 190
כתובת: 12/12/05, 15:16
מיקום: תאילנד




נָקוּב עולה על » 08/03/07, 05:48

+ 1 !!!
0 x
כבוד !!!

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 83