תוצאות מנוע Pantone: אחד הוזה!

Salut א tous!

lio74 כתב:.

אתה צודק לחלוטין, בשביל התוכנית אתה צריך מנוע שזורק אותו !!! עם תוצאות יוצאות מן הכלל ... זה מה ש- Camel1 עושה ומה אעשה בקרוב בפרוטו שלי!

אבל כדי להתפרסם בכתב עת מדעי ... אתה זקוק לספסל מעבדה ניסיוני אמיתי ... אחרת הוא יידחה ולא יפורסם לעולם, בקמצוץ ב- Science et Avenir או Science et Vie ...

אבל אתה צודק ... חייבת כבר לגרום להם לקבל את העובדה שזה עובד!

@+

ובכן אם לומר את האמת, הפרסום הוא הדובדבן שבקצפת, אבל אנחנו לא חוסמים עליו במיוחד (בהתחלה) ... מצד שני, הצד הבלתי הפיך של התוצאות, גם אם מדובר במנוע ישן. , יאפשר לנו לדחוף את ההגה הרבה יותר רחוק, מכיוון שאני מזכיר לך, אנו מרכזים את המאמצים שלנו למצוא מקום להתבסס, עם הציוד הדרוש לעבודה יעילה ורציונלית (ספסל מבחן ...)

עם השותפים שיש לנו כעת, אנו יכולים לומר שהדברים מתנהלים בצורה טובה למדי בכיוון זה (הרכבת הקובץ והפרויקט).
כשאתה מתחיל מרחוק, ועם האמצעים בהישג יד, אתה צריך לקבל את הרעיון שיש שלבים שצריך לקחת ... המבחנים האחרונים הללו יאפשרו לנו לקחת שלב מכריע, אליו נלך " DIY "לעבודה תעשייתית ראויה לשם

אגב, אני רוצה לנצל את ההזדמנות הזו לאשש כאן - בפרט לשוליים אפשריים שרוצים לפגוע בנו - שנמשיך להפיץ את כל התוצאות והתוכניות שלנו בקוד פתוח, נאמנים לפילוסופיה שהניעה אותנו מההתחלה. אין שאלה של בקשת פטנט! האינטרנט והרשת שלנו הם הערובות הטובות ביותר לשקט הנפשי שלנו.

ואז בסוף הקו, אם הקהילה המדעית נשארת סגורה במכשול עד פנטון, לא אכפת לנו, כי איננו זקוקים להם כדי שיבצעו את הדברים!
לא חיכינו שהם יתחילו, אז ...

הנה לך, אין צורך לדאוג בקשר לזה!

מישל

שלום !

camel1 כתב:לא חיכינו שהם יתחילו, אז ...

הנה לך, אין צורך לדאוג בקשר לזה!

מישל

חה טוב שלח את זה


@+

ערב טוב,
איפה הצריכה של המרצדס? וה -205?

זה יהיה מעניין לראות את ההתפתחות בזמן הזה, אתה יכול להחזיר מידע עם עוד כמה קילומטרים שנסעו עכשיו.

היי לורן והאחרים!

laurent.delaon כתב:ערב טוב,
איפה הצריכה של המרצדס? וה -205?

זה יהיה מעניין לראות את ההתפתחות בזמן הזה, אתה יכול להחזיר מידע עם עוד כמה קילומטרים שנסעו עכשיו.

ובכן, אתה יודע, אנחנו לא נוהגים הרבה, בהתחשב באמצעים הכספיים שלנו, כך שהתוצאות על צריכת כבישים מרווחות למדי ...

אף על פי כן, דידייה עשה זה עתה טיול בדרום, והצליח לדחוף את הסבתא מעט לגבולותיה ... הנה דבריו:

ראשית, לטיול זה היה שילוב של כביש מהיר (כ- 200 ק"מ) וכבישים שונים (מישור, הר, עיירה קטנה), בסך הכל 760 ק"מ.
כרגיל. בפנים מלאות, הוא הוציא 51 ליטר GO וכ- 9 ליטר מים.
כלומר צריכת ממוצע ב- GO של 6,7 ליטר / 100 וכ -1,2 ליטר / 100 מים.
אני זוכר שבתנאים דומים מרקו התנפח 10 ליטר / 100, ירידה של 33% ...

לתנאי נהיגה, דידייה דחף את המהירות בכביש המהיר עד 160 קמ"ש ואמר לי שהמכונית לא התקשתה להגיע אליהם, המנוע אפילו לא השמיע רעש מטריף!
אחרת, בסביבות 100/110 קמ"ש, שקט מדהים (הנוסעים היו תקועים!)
ולתחושות, תמיד אותו דבר, חיות ותגובה מפתיעה לדגם מכונית הידוע ברכותו!

הנה נקודה קטנה במצב נהיגה, המאשרת את ההטבות שכבר נצפו ... העובדות עקשניות!

אחרת, לורן, שמתי לב לדבריך בנוגע לדיון "סימום אדים פשוט לעומת סימום פנטון", והוספתי סדרה של מניפולציות לתוכנית ביקורנו בספסל ב -7 במרץ.

ניקח סדרת מדידות ראשונה ללא פנטון (קו פליטה מקורי)
ואז שנייה עם הפנטון (הרכבה מחדש של הפרוטו)

ולבסוף שלישית עם קיטור (מפרש גדול פעיל) אך ללא הכור.

באופן זה ועל ידי המשחק המשותף של מדידות ורכישות פיזיות, נוכל למיין את תפקידם של האלמנטים השונים ולקבוע אחת ולתמיד האם הכור שימושי למשהו או לא!

הנה, גרסתי שבוע עם כריס שלי, בלי אינטרנט או טכניקה, הפסקה קטנה מדי פעם, זה לא כואב!

A +++

מישל

בונז'ור

כרגיל. בפנים מלאות, הוא הוציא 51 ליטר GO וכ- 9 ליטר מים.
כלומר צריכת GO ממוצעת של 6,7 ליטר / 100 וכ -1,2 ליטר / 100 מים.
אני זוכר שבתנאים דומים מרקו התנפח 10 ליטר / 100, ירידה של 33% ...

שמחים לקרוא את זה, הגענו לאותה מסקנה לגבי מכוניות כמעט זהות במשקל ובצורה.

באופן כללי ב- 300TD זה 1,2 לכל ליטר מים שנצרך לכל 1 ק"מ
והטוב ביותר הוא 6,5 ליטר סולר
ההבדל היחיד הוא שהצריכה שלי שנמדדה לפני פנטון הייתה 9,5 ליטר ל -100 ק"מ ולפעמים אפילו 9,2 ליטר בנסיעה ב -100 קמ"ש (מנוע תיבת הילוכים אוטומטית 5 צילינדרים) המדריך של מרצדס נותן יותר מזה, אבל אני תאמין למדידות שלי, למודל הייצוא האמריקני יש גשר גדול יותר.
עם פנטון 6,5 ליטר נוסעים ב 110 קמ"ש ..
לצריכת מים, בדקתי 0,8 ליטר, אך לא בצורה בטוחה, לעקביות (יותר מדי מים בהתחלה ופחות בסוף הריצה אז לא מבחן טוב ..)

יהיה עליו להמיר אותו לשמן. זה עובד טוב על המנוע הזה.
וזה יחסית קל ..
אנדרה

salut tous
Camel1 ברכות ראשונות על עבודות הפיתוח וההצלחה השונות שלך.
יהיה מעניין להדליק אותו על חמניות או שמן לפתית
יש לי מרצדס 250 ד אז הצילינדר בעל 5 קמ ואשר פועל על שמן ב 400% ו 000% מ GO + אצטון כ 90 מיליליטר להפתעה המלאה והגדולה במבחן האטימות לבקרה CT שום דבר ... !!!! המחשב שואל אם החללית הוצבה כהלכה
כמובן שאני רץ בשמן ללא כל שינוי (אין תנור + מהמקור
משהו אחר אם פשוט מכניסים אצטון ל- GO לא מסירים את המנוע לא יותר עשן או חלקיקים (הבדיקה שנעשתה על רנו 280 כ"ס ישנים 4, 57 לפני אצטון ו- 0,56 לאחר הנחת אצטון
הנה כאשר ההופעה יהיה מעניין להשוות ביניהם לפי תרומה ל- GO
הנה חברות ופול +

אצטון, אני תמיד מפחד ממשאבות, הסיכון הישן פחות, המפרקים, הסיכון שלא יאהבו אותי, ויש חיסכון מצחיק!

החובה, הבדיקה שלך מעניינת: מה הייתה צריכת האצטון?

שלום לכולם
אין סיכון על ההילוך למעט הצבת דלק אמיתי
הבדיקות שתורגלתי (כשנתיים) על כל סוגי מנוע הבנזין 2 ט 'ו -4 ט' (מסור שרשרת) והחיסכון תמיד במרצדס 2D שלי הוא בין 250 ליטר / 6,5 ל 100 ליטר / 8 בכביש המהיר לפני שעברתי את העשרה ליטר יש לו 100 מסופים ואין שום צריכת שמן ללא עשן ללא ריח למעט ריח קל של צ'יפס ...! יְדִידוּתִי
מנוע גמיש מאוד ועלייה קלה במהירות המרבית הנקראת על מד המרחק (כ -10 קמ"ש)
בטוח שמערכת camel1 ב- + אולי מעניינת
חברויות לפול +