בקרו הבוקר ב- Lycée Carnot כדי להתכונן למניפולציה העתידית, זה יהיה נהדר!
שאלתי את ברנרד (המורה המטפל בספסל החשמל) אם לא היו בתיעוד שלהם את עקומות ההספק של המנוע שלנו ... לאחר מחקר, הוא מצא לי RTA d כלי שירות המצויד בדגם זה, אך בשם אחר
, סוף סוף הכל חופף, עקירה, כוח, משעמם, אז אין ספק
הנה סוף סוף העקומה הזו:
לאחר ביקור זה בקרנו, המשכתי ב- IUT, שם הצלחתי לפתח את העיקרון של מניפולציה של רכישת רטט.
המנהל אמר לי שנוכל לשים חיישן מול שיני גלגל התנופה, שיאפשר לנו למדוד את המהירות המיידית, ולכן להיות מסוגלים להפיק עקומת תאוצה במהלך מחזורי הבעירה.
בכך נוכל לשחזר את העקומה הכוללת של מחזור המנוע, שמעניין אותנו במיוחד, לא?
מכיוון שזו מכה גדולה וששני הסטודנטים ל- BTS של קרנו שעליהם לעבוד על המניפולציה הזו לא יהיו שם מוקדם יותר, עצרנו את התאריך של יום רביעי 7 במרץ ... הייתי רוצה כמו גם אין ספק!) שזה קורה מוקדם יותר (בדרך כלל, צריך לעשות את זה השבוע ...) אבל היי ... אני חושב שכדאי לחכות קצת, ולהכין הכל טוב שמסתובב ...
במיוחד מכיוון שהחבר'ה מה- IUT יצליחו לייצר, בסופו של דבר, פרסום בכתב עת מדעי, שללא ספק יהיה לו משקל אחר יותר מדו"ח של פקיד פשוט!
זהו זה לעת עתה, נתראה בקרוב!
מישל
)
"
