פנטון השיטה

gil67 כתב:בשנת 2001 בצרפת, הרשת הקצרה של hvb, לא עניינה אף אחד, הייתי הראשון שרציתי להקים רשת קצרה שלמה, זה לא עבד בגלל המפיקים, זה סיפור אחר. כיום, המשתמשים הם שב- forum olio ... שתף את החוויה שלהם.

הפנטון הופיע בשנת 2001, נראה לי. טרקטור מס '22 מעט מאוחר יותר, ובכל זאת שנים אחר כך אנחנו עדיין באותה נקודה.

חבל.

אני רואה שם אדום !!!

1) אתה דוחף קצת ...לומר שאנחנו באותה נקודה כמו בשנת 2001 זה שטויות ! וזה לבייש את כל הדפים שכתבתי לקידום המערכת באתר (ולכן עבורכם קוראי האקונו)!

אם זה יכול היה לעבור מהר יותר, אין זה באמת האשמה של חקלאי טרקטור 22 שאין לו שום קשר להציג את הטרקטור שלו בפני הסקרנים והרווחים למיניהם! במיוחד מכיוון שאין שום דבר יוצא מן הכלל לראות .... אם הדברים לא זזים, זה אמצעי ההחלטה שלנו האשמים (מכיוון שתריסר בחורים מ- PSA הלכו לראותו ... ) והמנטליות האנושית של מרבית השחקנים סביב הפנטון הכוללת ניכוס סיסטמטי של תגליותיו של מר דייוויד ובמידה פחותה את המילים שנאמרות באתר זה /forum.... וברור ללא תמורה ליוזמים!

לא הייתי מביא דוגמא אלא עוקב אחר מבטי ...

הם מכינים חמאה (טוב להם אם לא אכפת להם למכור דברים שלא אושרו ...) ואתה חושב שהם יחזירו את המעלית בחזרה? ברור שלא !

סוף סוף כל כך הרבה יותר טוב מצד אחד כי זה מפזר את המערכת ... אבל באיזה מחיר (איזה תמונה הם נותנים?)?

2) האם היית הראשון בשנת 1 שקידם את HBV בשורה קצרה? אז הנה ... דוגמה טובה להמחשה של מה שאמרתי לעיל. אני ממליץ לך לקרוא דף זה ולדווח עליו: https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=2369

ובכל זאת זה לא מדבר על עבודתם של אלן ג'וסט וקודמיו שתחילתה בראשית שנות התשעים ...

אולי כל זה ילמד אותך ענווה .... טוב אני מקווה שכן.

מילה של אלזסי אחר!

babache8 כתב:תמיד קל יותר לשתף למי שאין לו כלום !!!!

בדיוק אני מחליף את אשתי !!

PITMIX כתב:בדיוק אני מחליף את אשתי !!

-> הופ! העתק והדבק ב -2 בדיחות הכדור המובילות

לא הבנת הכל.
ברור שהעבודה החלוצית המדווחת על דפי Quant'homme מדהימה והן הוכיחו את הפוטנציאל של הפנטון.

אתה גם רואה שאתה שם לב שיש כמו בעיה בסיסית, מאז הזמן שאתה קורא, אני יודע שזה גורם לך לסלסל ​​את השפם שלך כי יש המשתמשים בפנטון, בו זמנית לשלבים ול- Sp. ..

בקשר ל- hvb, לא טענתי שהוא זה שפיתח דבר, אלן ג'וסט או אפילו גיא נגרה ואחרים שנמצאים עדיין בצרפת הם קודמיו לחלק המנוע. אני מדבר על כל התעשייה עם היצע, טכנולוגיה וכל השאר, על סמך הנעשה בגרמניה. בוודאי ראית מה נעשה שם, כשהיית עדיין אלזסי. דיברתי איתך על ארגון הענף.
קרא את מה שכתבתי ותראה שלא התיימרתי להיות הראשון שפיתחתי משהו. בפשטות רבה, ניסיתי להראות את היתכנות הקורס הקצר, שאחרת לא היה אפשרי.

באשר לענווה, למדתי את זה כשסטודנט שיפצנו משאיות ישנות על קלרמונד פרנד עזרו לאיש זקן שיש לו שבע פעולות עוקף בליבו וריאה אחת פחות.

אני בכלל לא מנכס לעצמי שום דבר ואני לא הולך להרצות לך, אתה עצוב מספיק כדי לגלות שאתה עובד כמו משוגע בלי שיהיה לך משוב.

באשר למהנדסי עיצוב של יצרנים או יצרני ציוד, אתה יודע כמוני להיות חברים שעובדים שם, שכבר אין להם את התקציבים שיאפשרו להם לפתח מערכת אמינה שעובדת על העיקרון של פנטון.

כשאני אומר שאנחנו או אתה זה כמו שאתה רוצה, באותה נקודה כמו בשנת 2001, זה שפנטון מגיע לירידה של 80% בצריכת הדלק. מה שאנחנו מצליחים לעשות במערכות שלנו הוא הפחתה של 20 עד 30%. כלומר שיפור שניתן להשיג באמצעות אופטימיזציה של בסיס המנוע. כולנו עשינו זאת על מנוע סחרטון.
אז במקום שכולם ינסו משהו, עליכם לשים בסיס עבודה, במיוחד מכיוון שהבסיס עובד על טרקטור מס '22.

אני לא אחזור לפרסומים שלך או לפטנט שלך, נדבר על זה אם תחזור לאלזס.

אני יכול גם לומר לך איך הגעתי, אבל לא שאתה אומר אז שאני מנגן את זה לעצמי, ארגנתי את הפנטון שלי.
חילקתי את המערכת למספר פונקציות, כפי שלימדים אותנו בבית הספר, אני לא ממציא שום דבר. השתמשתי במה שכבר נעשה כמחמם דלק, מפזר גז וכו '...
לא כדאי לדבר על הכור עצמו מכיוון שאתה זה שיודע הכי הרבה.
לצורך חימום ושמירה על הטמפרטורה אנו משתמשים במה שמוצע עבור ה- hvb, לא אפרט. להפצת הגז אנו לוקחים את שני המפיצים המיועדים לגפ"מ המותקנים על המנוע שלי. זו מערכת ואקום ה- LPG הישנה. המפיצים מותקנים כמרווח בין המאייד לצינור. היתרון הוא שאפשר לקדם יניקה די בקלות.
לצורך הניסוי, הטמפרטורה מוגברת והיא נשמרת באמצעות נגד חימום, כך שנוכל לבעבע לפני הפעלת המנוע. עבור השאר, זה קלאסי, אלא שתוכנן להרכיב את הכורים קרוב ככל האפשר לראש הצילינדר. כמובן שמדובר במכלול סטטי.


דבר נוסף, לצורך אספקת החשמל של הכור, אנו לוקחים את מזרק ה"ערפל "המפורסם המשמש כמקרר תערובות על מכוניות מונעות יתר. ניתן להגדיר אותו בהתאם לעומס המנוע.

עבור הגרסה הסולארית של התנור, משתמשים בצלחת סולרית גלילית.

הבעיה היא שזה עולה קצת יותר, ויש לי משפחה לפרנס, אז זה לוקח קצת יותר זמן. שלא לדבר על כך שאני גם צריך לבנות מרכז אקולוגי, אז זה לוקח זמן.

דבר אחרון, יש לי גם מסגרת אולטרה-בהירה קטנה לשים 125 סמ"ק מעוקל.

לא עוד דבר קטן, אל תתנהג כמו כריסטופר אם נדגדג אותך קצת, מכיוון שאתה כוכב עכשיו נוכל לשמור עליך קצת

שלום גיל 57
נראה שאתה עוקב אחר הפנטון לשנייה, כנראה לפניי, אם אתה חושב שאנחנו לא בדרך הנכונה
או שאנחנו הולכים שולל, אני מוכן להקשיב לעצות שלך, לגרסה שלך או לחוויות שלך, זו הדרך היחידה לעשות דברים, זה לא להיות שיקוף בטרקטור 22 שה נגיע, בהתחשב במספר הנסיינים שנמצאים ברובם מחוץ לשטח forum , אנו שומעים תוצאות, המשתנות מאוד מ -20% ליותר מ -50% ולעתים קרובות אותם יצרנים ביצעו כמה מכלולים על כלי רכב שונים והתוצאות כפולות ופשוטות ואפילו לא אפס תוצאות.
כאשר ב- 80% הודיעו על ידי פנטון האם זה אומת
כמו גם לטרקטור 22 שמישהו יבדוק?
באופן כללי מגיעים רוב אלה שערכו עריכות
ב -20 עד 30% זה הנורמה, ואני לא מבין למה זה יהיה הכרחי
לפרוץ את המספרים? , כבר אם אתה מסוגל לעשות 30% דרך קבע ועיר באופן קבוע אני מוצא את זה די טוב, עבור שתי חתיכות צינור וכוס מים.
אם יש לך את המתכון הזה ואין לך את האמצעים לבנות, נקשיב לך!

אנדרה

אנדרה כתב:...
אנדרה

в╘в°в∙в² в░в═в⌠в╗в∙,
אכן הייתי הרבה זמן.
אני לא מנסה לתת שיעורים, פשוט כשגיליתי את הפנטון, הדפסתי, קראתי וסיכמתי את כל מה שיכולתי למצוא בעמודי הקוואנטום. ניסיתי למצוא פתרונות לפתרון הבעיות הקטנות שהיו לנסיינים הראשונים. עם פרסום תוצאות הטרקטור מספר 22, מבחינתי הדברים היו ברורים: זה עובד, התשואה מצוינת, הבחור הזה מצא את מה שהיה לוקח לי שנים למצוא, אם בכלל. היה צורך בהחלט להתחיל בהרכבה ולהתאים אותה למכונות שלנו. בכל מה שמכונה קהילה פתוחה מבוססת על שיתוף, העבודה שנעשתה על טרקטור מס '22 הייתה מוצעת לכולם.
במקרה זה אי אפשר להגיע לבעלים, Quant'homme verouille.
באותה תקופה הייתי משוכנע כי כעבור 3 שנים הפנטון יהיה נגיש לכולם. התעניינתי רק בחלק שאינו כור. כלומר, לחמם את המים, לשלוט בהזרקה לכור, דיוויד הציע להשתמש במזרק ולהרכיב אותם על רובד ה- v8 שלי.
אני לא מתיימר לומר איך לעשות זאת, בפועל, אני פשוט אומר שעבודתו של דוד הייתה מאפשרת להתקדם הרבה יותר מהר אם היינו מארגנים את עצמנו אחרת. זו לא אשמתו של איש, במיוחד לא כריסטוף, במיוחד משום שמעולם לא היה קמצן מבחינת מידע.
כשאמרתי שאנחנו נמצאים באותו שלב כמו בתחילת 2001, זה בגלל שיש עדיין הרבה עשה זאת בעצמך שמנסים לראות אם זה עובד מתי אנחנו יכולים להיות: אני מגיע ל 75% עם ההרכבה או הטריק הראשוני של מכין.
לכריסטוף היו רעיונות מצוינים כמו טור דה פראנס ורבים אחרים. כעת יש ליישם אותם.
לדוגמא, יש עצרת שעוזבת מגרמניה ומגיעה לירדן. הכללים פשוטים: מכוניות שגילם מעל 20 שנה או ששווין נמוך מ -2 יורו, אסור לילה לעלות יותר מ -000 יורו, 10 מכוניות לקבוצה. אפשר לדמיין השתתפות של 3 מכוניות מפוננטות שהוכנו לפי אזור או לפי קבוצת עבודה. זה מאפשר לשתף את העבודה ולהפוך אותה למהנה יותר. השמות הגדולים ברכב מקורם בספורט מכני.
עלינו להתארגן סביב פרויקט משותף, לאגום משאבים ולירוק בידיים שלנו.
שוב אני חוזר למה שכריסטוף הציע, אני לא ממציא שום דבר.

נראה שהגרסה של Sp ... מעניינת מכיוון שההפחתה בחלק מהטרקטורים תהיה 50%, בידיעה שזה לא דוגמה לפיכחון, אך בכל זאת, השיפור מורגש מאוד. אולי יש צורך להתחיל בהרכבה זו.

דבר אחרון, עלינו לדעת אם אנו רוצים להתנסות או לבצע תהליך אמין וקיים ובעיקר לשכנע את מקבלי ההחלטות שלנו. אם זה הראשון, אנחנו טובים, אם זה השני, נצטרך להכניס יותר משאבים לתוכו. כדי לקבל יותר משאבים, עליך ליצור או למקם את עצמך באירוע ולהתאחד, שכריסטוף הציע.

שוב, אני לא עושה שיעורים טכניים, אנחנו רק צריכים לארגן את עצמנו סביב אירוע. קצת כמו מירוצי Sharaton mell או מירוצי הסבון או העצרת, גרמניה-ירדן. אנו יכולים להוסיף גם את השימוש ב- hvb במקום בסולר.

אני לא רוצה לדפוק את האזור או להרגיז את הרגישויות, אבל הייתי רוצה שהוא יתקדם, השלדה שלי תהיה מוכנה לקיץ ואין לי מנוע, ה- v8 שלי גדול מדי.


זה גיל 67, גיל לשם הפרטי ו 67 למחלקה, באס-רין, באלזס, שטרסבורג, זה ידוע יותר.

-> GIL67

1) אה ... לגיא נגרה שום דבר בכלל קשור ל- HVB ... הוא מכונית האוויר .... לא הייתי אומר יותר על הבחור מכיוון שכבר יש לי אותי איים בתביעת לשון הרע.

2) "זה שפנטון משיגה הפחתה של 80% בצריכת הדלק" זוהי FOUTAISE PURE! כנראה שלא קראת את כל דפי האקונולוגיה. אני ממליץ על "pantone and me" ו- "About Pantone".
הבחור הזה הוא נוכל "קטן" עם אפס השלמה בפיזיקה או מכניקה (לפחות זו התמונה שהוא השאיר לי)

3) "אל תהיה הפנים כריסטוף אם נדגדג אותך מעט, מכיוון שאתה כוכב עכשיו נוכל להשיג לך חדר קטן" אני בכלל לא רואה את עצמי ככזה רחוק מאוד מזה! לחדר לעומת זאת בסדר כל עוד הוא נשאר "ידידותי" (לא משהו מהסגנון: לא היה מגיע לך להיות מהנדס ... כפי שכבר קראתי ...)

Econology כתב:-... לחדר לעומת זאת בסדר כל עוד הוא נשאר "ידידותי" (לא משהו כמו הסגנון: לא היה מגיע לך להיות מהנדס ... כפי שכבר קראתי ...)

לא, להפך, הייתי אומר שיש לך רוח של מהנדס.
אם נראה לי של- GN היה משהו עם מנוע hvb, אבל זה עבר לפני זמן מה. למנוע הרוח, סליחה אוויר ...

שלום, גיל 67
הבנתי שבגלל זה שמתי לך 57 מוזל
אפילו בקוויבק אנו יודעים זאת

הנאום נהיה שטוח ויבש, אם אתה רוצה שהוא יתקדם, עשה משהו אל תחכה שאחרים יעשו את זה.
הילד הצעיר שלי עשה את ההרכבה הראשונה על מנוע קטן בשנת 2001 שהרשים אותי שהוא עבד במעגל סגור במשך כמה דקות, שם אני מעוניין.

כשמקבל ההחלטות לא צריך לדעת מהנדימן כמונו הוא כבר יודע אבל מקבלי ההחלטות הם לא אלה שעובדים במעבדות מנועים, הם גרים בטירות ולא דואגים שהם יודעים איך זה עובד אין להם אלא מטרת הדולר, לכל השאר הוא משאיר את הפוליטיקאים
לדאוג להרגיע את האנשים הטובים שיש להם הכל הולך בשבילם
TF1 העיתונים ect .. וזה אותו הדבר כאן יש לנו את העיתון העיתונות הרדיו קנדה .. לא אין שום חוש, אבל כל הצוותים שעובדים בתיבות אלה נבחרו לפי צורת החשיבה שלהם האופציה הפוליטית שלהם, יש להם רק את הזכות לחשוב כמו הבוס שלהם.
שלא לומר מנעול רדיו.
האם אתה יודע שהממשלה שלך מאוד להוטה שהיא גורמת לך לשלם מס היעדרות הגבוה ממה שאנחנו משלמים כאן לליטר?
0,92 דולר רגיל לליטר וכפי שאתה מבקש ממני את ה- 100LL $ 1,22
שבוע שעבר.
כשילד אומר לי שהוא עוקב אחרי זה כבר 4 שנים ולא ניסה ניסוי קטן במנוע מכסחת או אחר, הוא נגרר בכל מקום וגם 3 חתיכות צינורות, אחרי שהבנתם ואתם דנים, של כמה דבר שחוויתם.

אין צורך (ילד) עם V8 שגם הוא נגרר לכל מקום ואנחנו מוכרים לך אותם לפי משקל, אבל זה מבאס להתנסות.

כדי להתנסות בהרכבה הטובה ביותר הוא גנרטור קטן, 8 כ"ס

כולם ב- forum אין את הכלים או את היכולת לערוך, אך רבים מתעמקים באתרים ומעבירים את המחקר שלהם, לאחרים יש רעיונות והם גם מעבירים אותם, וזה בונה.

אנדרה