Agricole צרפת: מכתב על סימום פנטון

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79120
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10973




נָקוּב כריסטוף » 05/03/07, 10:23

avogadro כתב:עם זאת, יש הצד השני, תוספת זו של מים היוצרת פיצוצים מיקרו על קירות ראש הצילינדר פוגעת קשות בחיי המנוע.


על איזה פרסומי עבודה? אתה מתבסס על מנת לטעון זאת?

ישנם לפחות 3 ממצאים ניסיוניים על מנועים מסוממים אשר יטו תחשוב להיפך:
1) שיפור הגמישות
2) פחות דפיקות
3) שמן מנוע מתלכלך פחות מהר.

אז ההצהרה שלך עשויה להיות נכונה במקרה של ריסוס של מים נוזליים אך לא מים "מוכנים או די מותנים" דרך "כור" ...
0 x
אבוגדרו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 04/03/07, 11:29




נָקוּב אבוגדרו » 05/03/07, 20:37

כן אתה צודק,

אבל KIA כולם מכוניות זהות של 20000 € (לסכום)

בעתיד הקרוב יופיע שוק רכב חדש, עם צד אחד מכוניות <5000 € ומכוניות "יוקרה" מצד שני, זה כמעט בטוח.

בכל הקשור לאיכות המוצרים מהמזרח הרחוק, זו תוצאה של בחירה בטכנולוגיות מוכחות ובשלות, בניגוד ליצרניות האירופיות שמשלבות מוצרים חדשים מהר מדי.

ומהר מאוד יצוצו יצרנים חדשים עם מכוניות <5000 €: את המכוניות האלה רציתי לדבר
0 x
david29
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 18
כתובת: 29/01/07, 18:52
מיקום: ברסט אותו




נָקוּב david29 » 05/03/07, 20:37

שלום אבוגדרו, אל תבקר ביקורת על אסיהים כאלה. לצרפתים יש הרבה מה ללמוד. כהוכחה, רנו, שרוצה את לגונה הבאה, שכל בעל בר מזל יכול למדוד את מידת האמינות הגבוהה ביותר שלה (טורבו, חגורת תזמון, מנועי ויסות חלונות .. אני עוצר את זה כי אנחנו יכולים ליצור אתר) יהיה גם אמין כי טויוטה ... אז לקסוס לא מדברת על זה ... שמכרה את הפטנט שלה על המנוע ההיברידי למותגים אירופיים, הונדה שתהיה הראשונה לשחרר מכונית מימן בשנת 2008 ...

רנו תהיה הרבה יותר טובה ביום שהם מייצרים מכוניות ולא F1

Kénavo
0 x
אבוגדרו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 04/03/07, 11:29




נָקוּב אבוגדרו » 05/03/07, 21:06

אני מבקר את האסיאתים שימכרו מכוניות חד פעמיות <5000 €

אני מעריץ את האיכות של מוצרי טויוטה קיה מאזדה ...

רנו F1 ורנו הן שתי ישויות נפרדות.

רנו תבטיח איכות על ידי הפחתת הלחץ הכספי על הספקים
0 x
אבוגדרו
גיליתי econologic
גיליתי econologic
הודעות: 7
כתובת: 04/03/07, 11:29




נָקוּב אבוגדרו » 05/03/07, 21:20

על תוספת המים שלך אסקור את העותק שלי

למעשה, חסר לך רק תוסף אנטי-מיקרו (בוכנה) ותוסף נגד הקפאה:

http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm

אה אז דבר אחד, תשכחו מהסיפור הזה של פלזמה, מגנטיזציה, סינתזה ... כי זה תמיד יגרום לאנשים לצחוק, שימו לב שזה כבר זה

אני באמת צריך למצוא סולר, אין לך למכירה?
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 06/03/07, 03:29

בונז'ור
וזה עובד, סביר מאוד: זה ידוע לקדומים.

עם זאת, יש הצד השני, תוספת זו של מים היוצרת פיצוצים מיקרו על קירות ראש הצילינדר פוגעת קשות בחיי המנוע.


אנחנו יודעים את זה גם הרבה זמן! על סולר כאשר יש נזילה קטנה מהאטם של ראש הצילינדר והוא שותה מים עם נוזל לרדיאטור כלשהו, ​​יש סימנים על הבוכנה וראש הצילינדר של ניקוי אנרגטי למדי כמו השלכות טיפות במשאבת הלחץ הגבוה.
פנטון והזרקת מים הם שונים לחלוטין,
המים שנכנסים למנוע הם אדים או משהו בסדר מאוד (אני לא מעז להשתמש במונח אדים שהוא מאוד רופף במובן של המילה (כמו המילה plug באנגלית)
אם זה היה כל כך פשוט, לגרום למנוע לאכול מים, היה לנו המתכון הנכון במשך זמן רב, עם כל הזכיות שעולות באוויר ושממשיכות, זה אומר שיש הצלחה אי שם לא תמיד מרהיבה אבל אם לא היה שום דבר זה יעורר סערה שהתהליך ייקבר ...
אני הראשון אם כי אני לא מרוצה מהתוצאות, אבל השוואות נפרדות לשאר ההשוואה למה שאני מקבל בהתחלה ולמה שאני מקבל עכשיו.
השינויים שלי הם יותר כדי שתהיה עקביות בתוצאות, עדיף להשיג תוצאה קטנה תמיד, מאשר מכה גדולה ב -20% מהקורס וכלום לשאר ...

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 06/03/07, 14:01

avogadro כתב:על תוספת המים שלך אסקור את העותק שלי

למעשה, חסר לך רק תוסף אנטי-מיקרו (בוכנה) ותוסף נגד הקפאה:

http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm


זה נכון ! אבל שום דבר חדש מאז 1995 ...

בדיוק, לצורך הזרקה ישירה של מים למנוע, חשבתי אתמול שהדרך הטובה ביותר תהיה, בשלב הנוזל המפוצל, לערבב את המים עם הדלק ממש לפני ההזרקה.

מכיוון שלאדי יש את האשמה הגדולה ביותר לתפוס את מקומו של האוויר, ובהכרח לעצור את המנוע אם כבר אין מספיק חמצן לשרוף את הדלק

אחרת נראה כי אידוי אולטרה סאונד הוא הפשרה הטובה ביותר שלא להגביל את אספקת החמצן


חוץ מזה, מעולם לא שמתם לב שהמנוע שלכם מהיר יותר בערפל סמיך?
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 137