פנטון, SPAD או מערכת G?

אקונולוגיה טובה,
מדוע אתה תוקפני: אם אני שואל את אותה שאלה שוב, זה בגלל שבוודאי לא מצאתי את התשובה שרציתי, אחרת אני "נאף" ואני בכלל לא מבין כלום. תגיד לי במקרה הזה אם זה forum מיועד רק למקורבים? !! ..... תגיד לי גם כדי שאני באמת מבין הכל, איך זה מפריע לך אם אני חוזר לעצמי: האם זה יוצר פקקים .... ובכל זאת אתה מתלונן שיש לא רבים מאיתנו, כדאי שתדעו ...

Nofy (חלום)

שלום תשובה ל- newfy
לשאלתך התקן כור רק בשורת צילינדרים
כי לשים 2 כורים או 3 כורים נדרשת עבודה רבה יותר לבנייה
וזה לא מבטיח כפול או משולש של תפוקה, יש צורך להפסיק להשתקף בטרקטור עם 7 כורים, הוא היחיד שמצהיר על תוצאות כה מרהיבות, רובם מייצרים מונורקטורים שהכנתי מוט גדול של 19 מ"מ 300 הטורבו דיזל שלי ואני לא רואה ביצועים רבים יותר מזו של שברולט עם מוט 12,7 מ"מ, אך עדיין איננו יכולים לבצע השוואות עם מנוע בנזין וסולר, אך הנתונים הם בתנאים הטובים ביותר בסביבות 30% ו אני אומר את זה שוב אני לא יודע מה האחרים עושים יותר ממני כדי להתחכך עם 50%, ובכל זאת אני מנסה דברים, שיש שיש הערכת יתר או אחרת שאני בדרך לא נכונה.
באשר לחזרה על forum, עלינו להבין כי אנחנו רק יד כדי לענות עם הזמן יש לנו את הרושם כי זה תמיד את אותן שאלות שחוזרות, זה נכון כי קשה להגיע בסופו של דבר forum, לוקח מספר לילות לקרוא את כל מה שכתב ואת הנושא שלו מעת לעת, אך לקבלת מידע התחלתי טוב עליכם לקרוא את דפיו של דייוויד מפורשים מאוד, באחרים forum pmc חדש יש לך דפים התחילו טוב דברים הם טיפים, לעיון זה שימושי.
Ce forum זה יותר חילופי רעיונות ותרומת הישגים או פרויקטים, לצורך התייחסות יש צורך לחפור.
גם על forum יש כאלה שפשוט ילקטו את עבודת הנסיינים, אבל הוא לא תורם דבר מהעבודה שלהם שיכול לעזור לאחרים, אני קורא להם קוקיות ולא מטוסים ישנים, ציפורים,
יש כאלה שיש להם הכשרה טובה בכימיה במדעים, הם לא כולם אנשי מקצוע, אבל הידע שלהם והדיונים שלהם מאוד שימושיים לנו להבנת התהליך, יש כאלה, הם טובים למצוא כל מיני אתרים באתר גם הרשת מאוד שימושית, יש גם את ההריסות שהוא מבקר בלי אפילו לנסות שום דבר, הם נאלצו לדחות אחרי חלב אמם, אלה שם אין צורך, זה לא נותן שום פתרונות. ביחד נצליח לשפר את הפטנט. עבר הרבה זמן מאז שידענו שכדי לגרום לזה לעבוד, אבל לגרום לזה לעבוד על מכונית בכל מהירות דורש שיתוף פעולה של כמה אנשים.
Le forum זה משמש לצורך לקיחת מידע, אך יש להזין אותו גם
לבנות את כל הנתונים האלה.
אנדרה

שלום לכולם,

אני לא חושב שכריסטוף הוא תוקפני, אולי עייף מלראות תמיד את אותן השאלות (במיוחד בהתחלה) וללא תוצאות שניתנות לניצול שכבר חזרנו על חוויות מחוסר פרספקטיבה נחוצה ...

רק עלינו להודות לאנדרה שחזר על התשובות לכמה דוברים שונים.

ה"איך "הוא מסמך המכיל את כל המידע הדרוש להקמת פנטון במינימום" טרדות "...
עבודות מיון רבות בהתחשב במגוון הדגמים המוצגים דרך כל forums הן באקונולוגיות והן באתרים אחרים ...

אחרת, ברוך הבא לא נעים

ערב טוב לכולם

אני מוצא את ה- SPAD חכם מאוד. פנטון סימום מים "משולב לחלוטין", ללא כל שסתום, קל להתקנה על מנוע עם צינור פליטה נגיש.
אבל לא הבנתי מדוע לקופסה יש צורה מרובעת שדורשת הרבה הלחמות, במקום לגלגל יריעה ולהלחין את הקצוות. האם זה כדי לאפשר פיזור חום טוב יותר כדי למנוע מהמבעבע לעלות חם מדי?

ערב טוב, Cuicui
אם זה מרובע זה בגלל שקל יותר להכין אותו על ידי אנשי מלאכה
לא לכולם יש מכופף שימושי, ולגבי התעלה המרובעת שבה נמצא הכור עם הפאנל האחורי של המבעבע שלא ניתן לרתך, זה מאפשר עבודה בפנים, ריתוך החלקים.
אבל כפי שכבר אמרתי את העובדה שלוקחים חום למבעבע באותו מקום כמו הכור, בתוך המים של המבעבע, זה צד שלילי ברכב, שבו חסר חום.
כל החום חייב להיות מוקדש לכור, השאר למבעבע.
העובדה שצריך לסלק את צינור האדים של המבעבע, זה יתרון ברור על פני כל שאר המערכות.
קל להתקנה על דחפור, אבל על מכונית אסור לחשוב עליה אפילו הדור הישן, אפילו לא על ג'יפ, צינור הפליטה לעולם לא פועל במקום מספיק.
לגבי השסתומים אין כל סימום המים על הדיזל שסתומים, יש שסתום או הגבלה רק על מנועי בנזין בהם אנו נכנסים מתחת למצערת, אחרת היינו סרק יותר.
אנדרה

אנדרה כתב:לגבי השסתומים אין כל סימום המים על הדיזל שסתומים, יש שסתום או הגבלה רק על מנועי בנזין בהם אנו נכנסים מתחת למצערת, אחרת היינו סרק יותר.
אנדרה

שלום,


אתה יכול לייעץ לי, היכן צריך להכניס את הגז במקרה של הזרקת בנזין?

אני בוודאי אגיד טיפש ?? ישירות ברכבת המשותפת ??

תודה מראש

כריסטיאן PERET

"ערב טוב א 'tous,

בסדר, בסדר חבר'ה, אבל כמו שאמרתי בכותרתי אני יוצא, אז אל תאשים אותי יותר מדי וחוץ מזה זו הפעם הראשונה שלי להמשיך forum ולמען האמת, אני לא מקצוען באינטרנט.
אנדרה, אני מודה לך שוב על עצתך הטובה ואני מודה גם לכל אלה שענו לי.
אני הולך להתמודד עם שבוע שברולט 39, אני יודע שזה לא מובן מאליו ואני מבטיח לתת לך מושג, אבל לא עד סוף נובמבר, כי אני אצא בחלק מאוקטובר.
הצריכה שלי עד כה היא בסביבות 18 ליטר גפ"מ, ולא הייתי בוגד בתוצאה לאחר התקנת פנטון.
לכן, לאחר הרהור, אתחיל ברעיון של אנדרה על מערכת הפנטונה בכל שורה של צילינדרים, עם מוט נירוסטה 300 מ"מ, קוטר 14 וקוטר צינור נירוסטה 16.1. למבעבע אנסה, תלוי במקום, להפוך אותו לגדול ככל האפשר ומחומם על ידי מעגל החימום. בתחום האלקטרוניקה יש לי חבר ששולט בנושא ממש טוב ויתרה מכך הוא נלהב מזה ...
הנה, אני חושב שהערב הזה אני חיובי, אבל לא רציתי להתחיל בלי מינימום הצלחה ... ושהתעקשתי כל כך על פרטים מסוימים ...

Nofy (חלום)

Bonsoir
תשובה ל- bel3pc, כן אמרת טיפשות גדולה, הדרך להיכנס הכי בקלות היא בחור של שסתום ERG שנכנס לסעפת היניקה זה לא בלי אי נוחות במהירות נמוכה זה עושה כניסה של אוויר עזר שנותן סרק מוגזם אמרתי לעיל
אבל זה פונקציונלי במיוחד בתזוזה גדולה שמתגלגלת רוב הזמן כשהפרפר בקושי פתוח.
אתה יכול להיכנס ישירות אחרי מסנן האוויר יהיה לך רק דיכאון קטן במהירות נמוכה וזה יהיה פעיל רק כאשר המנוע פועל מספיק יותר ממחצית מכוחו שוב ייקח ונטורי כדי לקבל יניקה מקובלת בכור.
זה עשוי להתאים עם מנוע קטן שתמיד פועל פתוח, מעולם לא היו לי תוצאות טובות בשיטה זו, נכון שאני עובד עם מנוע 3,8 ליטר, אם יש אחרים שעשו כניסה קדימה של הפרפר שהם מגלים !

תגובה ל- nofy
לאורך המוט מעולם לא המלצתי על 300 מ"מ, במקומך אני מעדיף ללכת לכיוון 200 מ"מ ופחות אם זה לסמים מים אתה יכול לרדת ל 100 מ"מ, אין הבדל קטן בין 100 מ"מ ל 200 מ"מ רק יותר הגבלה לאורך זמן מוטות, פחות אדים שיכולים לעבור תלוי בחלל ובחום שהוא מייצר
אני לא מכיר את השימוש שאתה עושה בו, דרך עפר, הר או כביש, כי אם אתה נוהג בקושי פתוח, זה מייצר פחות חום מאשר מכונית קטנה פתוחה בתחתית. (ראיתי את זה על שברולט שלי נוסע בעיר .)
באופן כללי עבור המנועים שמשחררים הרבה חום עדיף ללכת על מוט קצר.

אנדרה

econology כתב:אנדרה ... אנחנו לא יכולים לחכות ל"דרך "כי אותן שאלות (ותשובות!) שעולות עשרות פעמים לא ממש מקדמות את העניין ...

ה,

אני מסכים עם איך.

זה הופך להיות מורכב באמת ליצור רעיון אמיתי.
אנו מוצאים הכל בכל מקום, טוב ורע.

זה שלא חוזר אחורה

כריסטיאן PERET

אנדרה כתב:באשר לחזרה על forum, עלינו להבין כי אנחנו רק יד כדי לענות עם הזמן יש לנו את הרושם כי זה תמיד את אותן שאלות שחוזרות, זה נכון כי קשה להגיע בסופו של דבר forum, לוקח מספר לילות לקרוא את כל מה שכתב ואת הנושא שלו מעת לעת, אך לקבלת מידע התחלתי טוב עליכם לקרוא את דפיו של דייוויד מפורשים מאוד, באחרים forum pmc חדש יש לך דפים התחילו טוב דברים הם טיפים, לעיון זה שימושי.

אני מסתכל אבל לא מוצא, זה המקום שבו ה- PMC החדש הזה, מצד שני forum??