Pantone מנוע: תורגם הסבר מדעי !!

שלום לכולם,

פתגם סיני אומר: תמונה אלף מילים שלך. לכן אנו נשלח אליכם כמה סקיצות ותמונות להבהרת ההסברים שלנו, שלא תמיד מדויקים!



פשוט מאוד לשרטט באורך נחושת מבודד בקצותיו


ה- BX על ספסל הבדיקה וצינור הנחושת לפני הוונטורי


סט הגנרטורים: משקללים בנזין וסופרים חשמל


התמונות צולמו לפני כחודש מאחר שהתחולל שינוי רב ולכן מחולל הבדיקה נשרף.
המתחים והזרמים שנלקחו בשני הפרויקטים אינם זהים ומשתנים מאוד במהלך הבדיקה, אך בכל מקרה מתח עולה מצביע עלינו מתי הצריכה נמוכה יותר.

ברנרד
&
ז'ראר

תודה, בריח, על שהסברתי באריכות מה מתוך עצלות כתבתי בשתי שורות.

הרפה כתב:שלום לכולם,

פתגם סיני אומר: תמונה אלף מילים שלך. לכן אנו נשלח אליכם כמה סקיצות ותמונות להבהרת ההסברים שלנו, שלא תמיד מדויקים!

חבר'ה מעולים! ממש ענק!

הרפה כתב:המתחים והזרמים שנלקחו בשני הפרויקטים אינם זהים ומשתנים מאוד במהלך הבדיקה, אך בכל מקרה מתח עולה מצביע עלינו מתי הצריכה נמוכה יותר.

אחת מההתקדמות המפלצות ביותר בפנטון ....



לעזאזל! אחד יכול להחזיק בגודל של גז גט אשר תנאים להצלחה של מים סמים !!!

אני מקווה שאחרים ייבחנו. כמו כן יהיה צורך לראות אם המתח משתנה עם חומר אחר עבור החלק השלישי, כדי לוודא שזה לא ההשפעה שמניחה הבריח.

לא משנה מה מקור התופעה, קישור ירידת המתח בצריכה משאיר אותי פעורי פה. איך מדדתם את הצריכה?

אחרת, העובדה שהמתח נשאר קיים גם לאחר כיבוי המנוע פירושה שהיצירה השנייה מבודדת היטב מהיתר: המטענים המצטברים אינם יכולים לברוח.

bob_isat כתב:אחרת, העובדה שהמתח נשאר קיים גם לאחר כיבוי המנוע פירושה שהיצירה השנייה מבודדת היטב מהיתר: המטענים המצטברים אינם יכולים לברוח.

(אם ... במד המתח )

ברצינות, מה שגורם לי לחשוב על אפקט הערימה הוא העובדה שהוא אינו מוריד את הדיפונציאל כאשר הוא נעצר:
האם יש קבלים ללא דליפה פנימית לאחר טעינה טובה
דוגמה: מנורות לרעידות עם נורית LED: אחרי יומיים או שלושה לאחר טעינה טובה, כמעט ולא נותר דבר: זה אפילו משעמם כשאתה צריך את זה רק יום אחד מתוך 2, אתה צריך להתחיל בטעינה

ובכן, זו הייתה רק הנחה הגיונית, אבל אם זה נכון, פירוש הדבר שההרכבה של אלכס 56 היא למעשה מדד של T ° בתחפושת: כשהצריכה נמוכה יותר, הפנטון עובד, מה שמשנה את יציאת הגז של גט. T ° שמשפיע אז על הצמד התרמי

לכן יהיה מעניין להוסיף את הרכבה של אלכס 56 עם בדיקת T ° נאותה כדי לבדוק זאת

(אני עדיין מקווה שאלכס 56 לא יגיד: למעשה השארתי את מקש ה- HOLD של המולטימטר לחוץ) אחרת, כל הבלה הזה ללא כלום

אם יש חשמל סטטי, אני חושב כמו zac: זה צריך להיות גבוה בהרבה מ- 860 mV

בורג

בונז'ור

התמונות צולמו לפני כחודש מאחר שהתחולל שינוי רב ולכן מחולל הבדיקה נשרף.
המתחים והזרמים שנלקחו בשני הפרויקטים אינם זהים ומשתנים מאוד במהלך הבדיקה, אך בכל מקרה מתח עולה מצביע עלינו מתי הצריכה נמוכה יותר.

אני לא יודע איך אתה מצליח לראות באופן מיידי שהצריכה פוחתת אתה צריך לבצע מדידת זרימה?
ידיעה זו חשובה לא פחות ממדידת המתח בצינור יציאת הכור.
כאשר המתח לא יכולתי לחרוג עם בדיקה קטנה על 300 מילי-וולט אם תבחר קרוב ל -1 וולט זה משהו מדיד ומעניין. אני לא חושב שמדובר באפקט של צמד תרמי שהוא גבוה מדי, ומהסטטי מדובר במיקרופונים, עם מתח טוב, זה דווקא אפקט קבלים, בדרך כלל בכל מערכות המדידה אנו מפעילים את המתח בהתנגדות אוטומטית גבוהה יותר מאשר האות חלש. כמה מגהום, זה כדי לאלץ לזרימה ולקרוא את תמונת המצב אחרת יש אפקט קיבול אשר נותן כל סוג של קריאה, דוגמה לסחוט את שני הלחצנים בין האצבעות שלך אתה הולך לקרוא משהו וב הבדיקה היא משתנה בהתאם לאנשים ולפי האופן שבו אתה מהדק את הצבת.
נסו למדוד את המיליבוטים ב- AC, רק מתוך סקרנות ...
כרגע אני עסוק במנוע הגדול שלי ואני לא יכול לעשות בדיקה, אבל אחזור אליו ..
אנדרה

בורג כתב:

bob_isat כתב:אחרת, העובדה שהמתח נשאר קיים גם לאחר כיבוי המנוע פירושה שהיצירה השנייה מבודדת היטב מהיתר: המטענים המצטברים אינם יכולים לברוח.

(אם ... במד המתח )

בהתחשב בעכבה הפנימית של מד מתח (כ -10 מגה אוהם) וההפרש הפוטנציאלי של 860 mV, מה שגורם לזרם דליפה I של
אני = U / R = 0,000000086 אמפר.

כלומר כמעט כלום. לא? ....

בורג כתב:אם יש חשמל סטטי, אני חושב כמו zac: זה צריך להיות גבוה בהרבה מ- 860 mV

בורג

ייצור המטען המתרחש בכור, (רתיחה חזקה בטמפרטורה גבוהה + לחץ נמוך), אינני מכיר שום חוק פיזיקלי המאפשר לומר שהמתח בצינור המוצא "צריך להיות לוגית" בערך כל כך הרבה על ידי וולט ...

מצד שני אני מסכים איתך בולט, יש לבדוק שעם חומרים אחרים לחלק המוני (למעט נירוסטה), אנו מקבלים ddp שווה ערך לפירוק האפקט התרמולי.
(עם זאת, אני לא יודע חוק חוקי שיסביר מדוע טיפות חומץ במים יכולות לשנות את טמפרטורת הגזים לאחר הכור ...)


אחרת ההרכבה של ALex56, בטח טובה יותר מזו של החללית שהצעתי:






עם הרכבת alex56, אין בידוד צינור בדיקה pb ויש לנו חלק (חלק 2 של הצינור) שיש לו משטח מגע גדול יותר עם הגז שנוצר מהחללית, ומכאן ddp גדול יותר

bob_isat כתב:לא משנה מה מקור התופעה, קישור ירידת המתח בצריכה משאיר אותי פעורי פה. איך מדדתם את הצריכה?

+1

bob_isat כתב:אחרת, העובדה שהמתח נשאר קיים גם לאחר כיבוי המנוע פירושה שהיצירה השנייה מבודדת היטב מהיתר: המטענים המצטברים אינם יכולים לברוח.

באופן אישי, אני חושש מהפרעות "חיצוניות" בכור ... האם ראיתם פעם דלפק גייגר מתחת למכסה המנוע?

הניסוי מעניין: הרדיואקטיביות משתנה בהתאם למהירות המנוע ...

אין לזה הרבה קשר לניסוי (אם כי ... קרינת בטא = אלקטרון חופשי) אבל אני פשוט רוצה לומר שההפרעות במנוע (אלקטרומגנטיות או אחרות) חשובות מאוד!

מבחן במפוח ועם חומרים ומהירות שונים יאשר השערה זו ... כבר הזכרנו את הנושא בנושא "עבודה" ... (מי שמשתתף יבין ... האחרים יבינו ... בקרוב מאוד )

bob_isat כתב: (עם זאת, אני לא יודע חוק חוקי שיסביר מדוע טיפות חומץ במים יכולות לשנות את טמפרטורת הגזים לאחר הכור ...)

ובאופן מדויק, אם היינו יכולים להמציא תקף, בעקבות הבנת עקרון הפעולה של הפנטון

מה שרציתי לומר: הנזילה הנוכחית עוברת בעיבוי התקוע בתוך צינורות הגומי שמאפשרת לקרוא DDP (שנוצר כביכול על ידי צמד תרמי היפותטי) על המולטימטר

עם מים ללא חומץ הנזילה היא בהחלט פחותה, ולכן אינה מספיקה בכדי לקרוא את ה- DDP האמיתי המרבי שנוצר על ידי הצמד התרמי (איזה מי חומץ טובים יותר)

כדי להבטיח אם מדובר בצמד תרמי שפועל במבחנים:
פשוט עקפו את צינור הנחושת הביניים עם:
1) פעם בצד הצינור ממשיך לכיוון הוונטורי מנירוסטה ומשאיר את הקצה השני מבודד היטב

2) בצע את ההפך: עקף את הגומי בצד המנוע

או יותר פשוט: נקודה אחת של המולטימטר על מסת הרכב, הנקודה השנייה פעם אחת על הצינור ממש לפני צינור הבידוד בצד הכור, שוב על הצינור ממש אחרי צינור הבידוד השני בצד הוונטורי

(אנו יכולים אפילו להסיר את צינור הביניים לבדיקה זו)

אם משיגים DDP באחד משני המקרים אפשר לאשר שיש צמד תרמי, אם לא, זה בא טוב מהחשמול בזרימה

(האם אתה צריך לצייר תמונה )

בורג

בורג כתב:(אנו יכולים אפילו להסיר את צינור הביניים לבדיקה זו)

זה לא ישפר את הדיכאון בכור

@+

בורג כתב:אם משיגים DDP באחד משני המקרים אפשר לאשר שיש צמד תרמי, אם לא, זה בא טוב מהחשמול בזרימה

(האם אתה צריך לצייר תמונה )

בורג

היי לא מכיוון שאדי המים החשמליים טוענים גם את החלקים במעלה ובזרם, אלא שהם מחוברים למסה בעקיפין פחות או יותר (באמצעות ריתוכים, מכלולים).

לכן תהיה לנו תוצאה שתהיה תוצאה של התנגדות חשמלית לא ידועה אלה ...