שוק פנטון ושמן

בונז'ור

למי שלוקח את מדידות הצריכה, האם הבחנת בהבדל בצריכת נפט לעומת צריכת סולר עם סימום מים
סימום מים על טורבו דיזל
במבחנים האחרונים יש לי הבדל של 11% עודף צריכת נפט בהשוואה לסולר, נמדד במדויק, בנהיגה אני מבחין בהבדל קטן מאוד בשני הדלקים האלה רק במהירות שיא.
אני עובד בשמן 100% (לא תערובת של סולר)
Rst צריך לדעת אם זה נורמלי או שיש צורך לחפש הגדרות שונות לכמות האדים בכור.
יהיה מעניין להכיר את מי שרץ על 100% שמן ללא פנטון אם הם מבחינים בהבדל דומה.
j, כבר שאל את השאלה לגבי forum olomoboile וכמה אומרים כי מדובר באותה צריכה של נפט או סולר, אם זה המקרה, עם סימום מים התשואה לא תהיה טובה עם שמן. למרות שיש לי ספקות, לפעמים אנו מבחינים בהבדל קטן בגזיול או בדלק אחר.

אנדרה

ניסיון בהרכבה של פנטון 125 סמ"ק, ריסוס שמן מנוע עם סילון של גז פליטה,
קשה לשלוט בכמות אדי השמן להפעלת המנוע, יותר מדי ריסוס, המבעבע התגלה כמווסת יותר.

בברכה

ככל הנראה, נפט דורש פחות מים מאשר ללכת.
זה מה שאני רואה בקליאו וב- c25 אם נשמור על הגדרת הצריכה לא פוחתת.

אין לי נתון מדויק מכיוון שכשאני פועל על שמן אני לא יודע כמה שמתי; אך יש הבדל גדול בקילומטר למילוי בין או עם פנטון.

@+

שלום!

המממ מעניין נושא זה !!!

למישהו יש מושג לגבי יחס הנפט / דיזל הטוב ביותר?!?
או שאתה צריך לעבוד 100% נפט או 100% סולר!?!

@+

בונז'ור

lio74 כתב:שלום!

המממ מעניין נושא זה !!!

למישהו יש מושג לגבי יחס הנפט / דיזל הטוב ביותר?!?
או שאתה צריך לעבוד 100% נפט או 100% סולר!?!

@+

באופן אידיאלי, אם המנוע מאפשר זאת, זה להתחיל עם סולר, ברגע שהשמן חם והמנוע חם, העבר לשמן ואל תשכח לפני עצירה, כדי לדמם על התחלה עם סולר.
יחס הנפט / דיזל משתנה ממנוע אחד למשנהו, במיוחד מדגם המשאבה, בוש או לוקאס. מערכת הזרקה ישירה או עקיפה או מסילת ברזל. מנועי ההזרקה העקיפים הישנים, המשאבה המקוונת, מעניקים תועלת טובה ליחסים גבוהים למדי בהתאם לטמפרטורה. על forum oloimobile מתועד היטב ...

בואו נגיד ששאלתי הייתה לדעת אם עם ליטר שמן וליטר סולר במנוע דיזל נקבל את אותה תפוקה, אני משוכנע שלא, אלא אם כן המדידות שלי לא נעשות היטב ההבדל הוא 11,5, XNUMX% שוב ניסיתי רק שני סוגים של שמן בוטנים וקנולה (סויה)
אני חושב שזה אותו הדבר אם נלך עם אלכוהול בהשוואה לבנזין, אלכוהול יהיה גם שלילי בהופעה.

אנחנו לא מדברים על מחיר הדלק, הנפט לא עולה כלום, אתה צריך להתכופף כדי להרים אותו, אך לצורך חישוב וניסוי זה מעוות את הנתונים.

עבור זאק, סימום עם מים עובד, ב 100% שמן זה יעיל,
אבל לא אוכל להוריד את הצריכה שלי לכל 100 ק"מ כמו דיזל ופנטון,

במבחן מאוד ספציפי באותו יום באותו נסיעה באותה מהירות .. כביש מהיר ועיירה קטנה ..
זה נותן 6,9 ליטר לכל 100 ק"מ לסולר
7,8 ליטר ל 100 ק"מ לשמן בוטנים
כבר עשיתי 6,5 ליטר בסולר בנסיעות ארוכות.

מדידת השמן היא תובענית, יש לי כד מכוס 4 ליטר
ואז סיים את המילוי בכוס מדידה של 1 ליטר.
רק שני המבחנים האלה לוקח אחר הצהריים, 75 דקות על הכביש
30 דקות של מדידת שמן מים, ואנחנו מתחילים שוב לסולר.

אנדרה

היי אנדרה

נניח שהניק שלך מגיע בזמן הנכון !!!
אני הולך להשתתף בפרויקט חשמול כפרי בטוגו
עם מקור מעורב: מיקרו הידראולי + GE עם ביו דיזל (גם אם אני לא אוהב את השם הזה ... נגיד דלק אגרו (בנזין + שמן ג'טרופה) + שאיבת שמש ומלאי להפצת מי שתייה

אנדרה כתב:בונז'ור
מנועי ההזרקה העקיפים הישנים, המשאבה המקוונת, מעניקים תפקוד טוב ליחסים גבוהים למדי בהתאם לטמפרטורה. על forum oloimobile מתועד היטב ...

אוקי, תודה על המידע ... טוב oliomobile, הייתי שם פעם אבל אין לי חשבון ... כדי לראות אם יש לי זמן לגלוש על 2 forum (עברו חודשיים מאז שפרסמתי כאן משהו )

אנדרה כתב:אנחנו לא מדברים על מחיר הדלק, הנפט לא עולה כלום, אתה צריך להתכופף כדי להרים אותו, אך לצורך חישוב וניסוי זה מעוות את הנתונים.

עם פנטון במדויק, המנוע צריך להיות סובלני יותר לגבי עדינות הזיקוק של הסולר והשמן הצמחי הגולמי !!!

אנדרה כתב:במבחן מאוד ספציפי באותו יום באותו נסיעה באותה מהירות .. כביש מהיר ועיירה קטנה ..
זה נותן 6,9 ליטר לכל 100 ק"מ לסולר
7,8 ליטר ל 100 ק"מ לשמן בוטנים
כבר עשיתי 6,5 ליטר בסולר בנסיעות ארוכות.

בסדר לקונסו, השאלה שלי היא:
האם יש תערובת HV / דיזל שהיא אפילו טובה יותר מסולר בלבד

ללא ספק תהיה לי אפשרות לעשות בדיקות צרכנים בסוף השבוע אם המונטג 'תקין ...

האם יש לך, כמו במצקת, רעיון של מנת HV / דלק ??:?:
חה, כן גם, שם לבדיקות איזה שמן היית מייעץ לי ??:?:

-> בוטנים
-> חמניות
-> לפתית
.............

תודה מראש

@+

בונז'ור

עם פנטון במדויק, המנוע צריך להיות סובלני יותר לגבי עדינות הזיקוק של הסולר והשמן הצמחי הגולמי !!!

יש לסנן את השמן ב -5 מיקרון, אחרת המסנן האוטומטי הוא שיטפל בו; עליכם לתכנן להחליף אותו לעיתים קרובות יותר אם השמן אינו נקי מדי.
הפנטון עושה את אותה העבודה כמו בתפעול הסולר ובנוסף ליתרון של שמירה על פילוח נרחב יותר שמהווה בעיה בכל התחלה קרה עם השמן, אבל עשיתי רק 13000 ק"מ עם השמן, זאק יכול לאשר לך יותר בזמן ..

בסדר לקונסו, השאלה שלי היא:
האם יש תערובת HV / דיזל שהיא אפילו טובה יותר מסולר בלבד

ללא ספק תהיה לי אפשרות לעשות בדיקות צרכנים בסוף השבוע אם המונטג 'תקין ...

הבן עובד עם יחסים של 30% נפט בתקופה הקרה עד -5 בקיץ 50% נפט השינוי היחיד הוא מחליף על קו הדיזל ממש לפני מסנן דיזל אוטומטי Jetta משאבת בוש אם אתה רוצה ללכת בזהירות 30% של שמן ללא שינוי, ערבבו אותו מראש. (אין להכין תקע של שמן טהור בתחתית המיכל, ברגע שמתקיים עם ההחזר החשוב שהוא מערבב, אין צורך לכפות על המשאבה את סיבובי הקור הראשונים.
אני תמיד מתחיל קר על סולר, ברגע שהמנוע חם וה- LDR ולכן המחליף, השמן מגיע ל 60 ג 'אני מעביר ל 100% נפט, אם העצירה קצרה, אני עוצר אותו על השמן ו אני מתחיל שוב על השמן, התחנה האחרונה, אני עושה טיהור מלא עם סולר
(דקה אחת בהילוך איטי עם המשוב החשוב, הכל מטוהר
100% נפט הוא יתרון לנסיעות ארוכות, ה- DIY הקטן של 10 ק"מ לא שווה להעביר אותו לשמן. זו אחת הסיבות שכדי לפשט יש אנשים שמעדיפים לרוץ ב -30% ויותר בהתאם לעונה המנוע הוא מסוג השמן.

האם יש לך, כמו במצקת, רעיון של מנת HV / דיזל?
חה, כן גם, שם לבדיקות איזה שמן היית מייעץ לי ??

-> בוטנים
-> חמניות
-> לפתית

.............

30% אתה לא טועה, התחל פחות להתרגל
השמן לרוב הוא קנולה פטל ובוטנים, לפעמים הוא מעורב
פופת נשאר נוזל יותר בקור, הבוטן שאני מעדיף בקיץ הוא קופא מספיק מהר ב +5 הוא הופך להיות פחות נוזלי.
אבל אם אתה מפעיל תערובת עם סולר זה או אחר יכול להבדיל.
במקרה שלי גם אם הוא היה עבה אני דוחף אותו למחליף והוא עובר דרך המסנן סביב 78c עד 82C
זה חייב להיות נוזלי לעבור דרך 5 המיקרון של המסנן
חמניות אינן זמינות כאן או לפחות בשימוש מעט.

אנדרה

שלום לך!

זה פחות או יותר הפרופורציות שחשבתי !!!
שמעתי שמנועי דיזל ישנים (לפני שנת 2000) יכולים לפעול עם 30% נפט ללא שינוי ....

הבעיה מתחילה ... אז אתה צריך 2 מעגלים: אחד לסולר טהור והשני לתערובת.

לגבי משאבות הזרקה אילו מועילים להפעלה עם שמן ??? (בהחלט, אצטרך ללכת על oliomobile ... )

@+

בונז'ור

lio74 כתב:שלום לך!

זה פחות או יותר הפרופורציות שחשבתי !!!
שמעתי שמנועי דיזל ישנים (לפני שנת 2000) יכולים לפעול עם 30% נפט ללא שינוי ....

הבעיה מתחילה ... אז אתה צריך 2 מעגלים: אחד לסולר טהור והשני לתערובת.

לגבי משאבות הזרקה אילו מועילים להפעלה עם שמן ??? (בהחלט, אצטרך ללכת על oliomobile ... )

@+

משאבות בוש עמידות יותר בפני נפט (לוקאס דורש אל, שמן חם או נוזל מדולל בסולר) פיר הכונן נשבר
עם 30% אין צורך בשני מעגלים (שני טנקים הם 2% נפט)
ב 30% זה מתחיל כמעט באותה מידה כמו בסולר בקיץ אפשר אפילו להגדיל את המינון, זו שאלה של נזילות כשמעבירים את הפילטר וקצת במשאבה.
שמור תמיד מסנן דלק וכלים לשינוי אפשרי בכביש
אחד הבנים שלי התחיל עם מיכל כמעט ריק, עם גזיול ומילא מלא נפט, ואז עשה נסיעה ארוכה, כמעט ריק, שהוא מילא דיזל, רק כמה ק"מ לטיהור.
יש לו תנור צינור נחושת סליל יחיד מולחם עם פח על צינור הרדיאטור ...

אנדרה

עבור מנועי מסילה משותפת, הריצה בשמן קשה יותר.
אין לי ניסיון עם המנועים האלה עם שמן ..

שלום לכולם. באופן אישי יש לי פריימר P10. אני עומד על 33-35% בחורף ו 40.45% בקיץ.

המשאבה היא זקסל. זו תהיה משאבת בוש המשופרת על ידי היפנים. אין בעיה. אבל אני מחפש את הדרך הטובה ביותר לחמם את השמן בחורף. הייתה לי ההזדמנות לשוחח עם בחור מ- catterpilar (dsl לאיות). הוא אמר לי שהתקנתי לאחרונה תנור GO עבור 4 * 4 לפני שנסע למדינות הנורדיות ... רק צריך לחפור.

אחרת יהיו סיכונים בעת התנעה כאשר המנוע קר. מכיוון שהחלקים אינם חמים, יש פער קל בקטעים בהם השמן המעורב עם גו עובר לשמן בארכובה המנוע. לאחר שהגיעה לטמפרטורה, ה- GO מתאדה ומוחדר מחדש לנשימה. אך מצד שני השמן (פטל) מתערבב עם שמן המנוע ליצירת מולסה. והמנוע יכול להישבר.

אתה מאשר את אנדרה ????

אחרת מצאתי את זה באתר:
http://heating.danfoss.com/Specificatio ... r=004B2029

אבל אז איך להזמין כשאתה בודד ????

תודה וקנבו

אנדרה כתב:משאבות בוש עמידות יותר בפני נפט (לוקאס דורש אל, שמן חם או נוזל מדולל בסולר) פיר הכונן נשבר
עם 30% אין צורך בשני מעגלים (שני טנקים הם 2% נפט)
ב 30% זה מתחיל כמעט באותה מידה כמו בסולר בקיץ אפשר אפילו להגדיל את המינון, זו שאלה של נזילות כשמעבירים את הפילטר וקצת במשאבה.
....................................
אנדרה

עבור מנועי מסילה משותפת, הריצה בשמן קשה יותר.
אין לי ניסיון עם המנועים האלה עם שמן ..

שלום,

בקיצור כי זה מאוחר, ומחר עלינו לסיים את העריכה בקיצור
משאבת בוש, בסדר ... זה מה שאמרו לי ביום שני ... R21, ב 50 - 60% נפט, התחלה קרה זה משתעל 2 דקות וזה הולך בלי בעיה ... מכונית בשמש אני אחר הצהריים ... אין בעיה ...

שם אנחנו בקבוצת אלקטרו, אבל אין זמן לבדיקות צריכה השבוע, המנוע עדיין פתוח ... מיסב מוט חיבור להחלפה + אטם ראש צילינדר ... אנחנו מחכים לחלקים ליום שני .....

אני לא יכול לחכות לבדיקה .... אבל זה ייקח שבוע שלם של בדיקות:
-> הרכבה מקורית
-> הרכבה של סימום G + וסולר טהור
-> ... סימום G + ושמן טהור
-> ..... G + ושמן / סולר ביחסים שונים כמו 30, 50, 70

אז התוצאות למאוחר יותר ... תמונות האסיפה בקרוב מאוד בפוסט חדש

@ + L o

חה ... נ.ב: אנחנו עובדים גם על מכניקה ישנה וטובה עם מעט אלקטרוניקה או בכלל לא ...