כור אומד

בנושא שכותרתו "הבאר הקנדית"
התערבתי כדי להוקיע את הונאת המזגן / מזגן האוויר המזויף, שנמכר בסופרמרקטים:
« מכשיר האדים הוא מטלית המגב הלחה המושרה במים, ומתאדה מתחת למאוורר. (…… כפי שהוא קיים ב- 12v למכוניות). אך זה מייצר לחות לטפטים ... »
ביקשתי ממך גם פרטים כיצד למזג את ביתי בזול, לאחר ששללתי את הפתרון הקודם נוכח הנזק לטפטים.
ואתה מבין, זה אפילו לא עלה בדעתי, האפשרות להשתמש בו להזנת הכור! ...
כמו כן, אני מברך אותך אנדרה לרעיון המבריק וה"פשוט מאוד "שלך.
אם זה יאושר, לאחר סימום רק במים, זה יהיה אמצעי נוסף לפשט את הפנטון.

כמו כן יש לציין כי עקבתם זמן מה אחר "סוג העשן" הזה, מתחת ל -95 מעלות צלזיוס, שלא היה אדי, אלא גז לח שלא יכולתם להכשיר, אך המתאים ביותר לכור בכל הניסויים שלך.
אם מדובר באוויר לח, זה מסביר את הביצועים הטובים יותר של המנועים במזג אוויר גשום.
אם לחות גבוהה של האוויר היא האספקה ​​הטובה ביותר של פנטון, בארצות טרופיות, זה מספיק לספק לכור את האוויר ממסנן האוויר?
על מכונית, מעין משפך, חסום על ידי מכשיר אדים, מאחורי מאוורר ממונע, או מאחורי הסורג, בקדמת המכונית, יספק עתודה בה יישא הכור.
להעמיק.

Gegyx

אני חייב לומר שזה תואם את ההרכבה של סיר הלחץ שלי. אתה יכול לראות את הפרטים: http://quanthomme.free.fr/pantone/realisat.../FrancePMC5.htm
מים פושרים בהם בועות אוויר יוצאות מחורים קטנים ממילימטר. הרבה בועות קטנות מאוד. כך האוויר עמוס בלחות מבלי שהוא יהיה אדי. זה מאפשר להחזיק נורה בטמפרטורה נמוכה למדי עם היתרונות הבאים: 1 / שימוש במצוף (אקראי אם המים רותחים), 2 / לא ליצור לחץ יתר בגלל הרתיחה
ג'ראלד

עשיתי קצת את אותה מערכת בג'יפ הדיזל הנורה שלי היא ואקום עם צינור בוכנה מנוקב עם שפע של חורים קטנים שגורם להפרעה קטנה בנורה. התאמתי גם מסנן משתיק קול אוויר דחוס במתכת מטוגנת ושם אני בטוח שאין לי מים העוברים בכור.
חושב על הספוג אני תוהה אם לא היינו יכולים לעשות את אותו הדבר עם משתיק קול גדול במתכת מטוגנת? אני צריך לנסות לרסס מים דרכו כדי לראות.

שלום ג'ראלד
זה נראה מוזר כמו מרצדס 300TD ההרכבה שלך
אלא ששלך נראה כמו 5 צילינדרים אטמוספריים. (1984)
אם היית יכול לתת לנו את נתוני הצריכה לפני ואחרי
בְּעֵרֶך.
מאז תחילת הקור, שלי התחיל לצרוך, זה נכון שאני עושה DIY רק 5 עד 15 ק"מ לכל יציאה ולכן אני לא יכול לקחת את הנתונים הללו בחשבון, אבל הקיץ במסע נהדר בימי הטובים ביותר. הצלחתי להכניס 6,45 ליטר ל -100 ק"מ תוך כדי נסיעה בין 100 ל -110 קמ"ש בכביש מהיר שטוח.
מה הייתי משווה אם קרבורטור מים משיג את אותה הביצועים כמו מבעבע.
נכון לעכשיו אני בודק את הספוג עם קרבורטור, אך הרכב ישמור לאחסון לחורף, הוא ישן ואני לא רוצה להקשות על הסידן.
חשבתי להכניס ספוג גדול למבעבע לפחות בחלק העליון של המבעבע, חשוף טוב שיכול לעמוד במים חמים ... באביב.
מכאן המבחן הנוסף הנוסף על הכור והמוט. (מכלול ספסל מבחן מנוע קטן)
אנדרה

תגובה לאנדרו,
זה היה 200-צילינדר 4D, הוא ויתר אחרי 1 ק"מ על מד המרחק אבל במהלך השנה האחרונה מד המרחק ספג רק ק"מ אחד מתוך 300! זה עדיין היה המנוע השני שלו. אין לי שליטה מועטה על הצריכה מכיוון שהמדוד מבאס והמטר מתעסק. באמצעות אמצעים אמפיריים הצלחתי לראות 000% חסכון במסע הררי. לפני ההסתגלות היא צרכה 1 ליטר, לאחר 11 עד 2 ליטר. עם הקבוצה המקומית (Olifere), אני מתנשא על מרקו 32 עם 10.5 כורים, אך התוצאות לא היו חד משמעיות - חיסכון של 7 עד 7.5%. אני חושב שדיכאון, להיות מחולק ב -2 כבר לא הספיק.
ג'ראלד

היי כמה קורות חיים היה הסמל שלך?
אני מצדי מרוצה מהקרבורטור שלי ומהקו המותקן כנגד קו הפליטה, זה היה 3500 ק"מ
שזה מסתובב ואני נוגע בעץ .....
לכור קניתי אותו עשוי לגמרי מנירוסטה עקשן הוא היה גמור היטב
אנדרה תודה על המדע שלך
@+

שלום, בקרוב אני מתקין את הכור שלי על מנוע 1.9 טורבו דיזל PSA בנפח 92 Ch (68 קוו;)).
אני מתכנן להכניס כור נירוסטה 200 מ"מ בקוטר שבין 16 ל- 18 מ"מ בצינור נירוסטה בקוטר פנימי של 20 מ"מ.

זה סימום מים, האם אתה מאמת את המידות שלי או שעלי לעלות 2 כורים קטנים יותר?


אני מתכנן להתנסות בהמשך בבועה דרך גזי הפליטה.

מרסי.

שלום תשובה לקרטום
אני מאמין שמנוע קטן כמו שלך יהיה חכם יותר להכין כור בודד, אלא אם כן אתה אוהב דברים מסובכים מכיוון שכורים מרובים הם קצת יותר עבודה אם אינך מצויד היטב שהזמן שיש לך הוא קצר, על ההבדל הקטן שזה נותן שני כורים ... כמו שאנו אומרים ז'רגון טייס כשאתה מניע מנוע תאום יש לך שתי בעיות לנהל, שווה יותר טוב מנוע יחיד טוב, אשר עובד טוב.
עבור סימום מים באורך 150 מ"מ, מדובר בפער אוויר מקסימלי של 1,5 מ"מ, ומתעל היטב את חום הפליטה בכור, במיוחד בטורבו אין שאריות, אז שתלו את הכור שלכם צינור הפליטה, ולעזאזל עם המגבלה, זה רוע הכרחי לפנטון.
נראה לי שזה גורם להלם שאתה מדבר על האסיפה שלך?
זה הזמן שתנקוט בפעולה .. שלח את זה כהה .. לאחר התקנת הכור, יהיה לך מספיק זמן לנסות מבעבע, קרבורטור או קש (ספוג) כמו זה שאני רוצה לשפר.

עבור ארז
האם הדלק שלך יכול לשחק עם זרימת המים? אם כן, כאשר תנסה זרימה אחרת, תן לנו את מסקנותיך מכיוון שהייתי רוצה להשוות את עצמי עם אחרים מבחינת התשואה לעומת צריכת המים, אני עדיין לא יכול לקבוע כלל טוב על פי מים שנצרכים
יש יותר מדי משתנים (בעיקר הטמפרטורה של הכור) שאני עדיין לא יכול לשלוט בהם, עם כמה בודקים שנוכל ללכת מהר יותר ..
אנדרה
אנדרה

גם אני עומד להתחיל את הכור על אותו בלוק PSA 1900 TD.
אנסה להכין את זה שיש בו את שני הצינורות הקונצנטריים עם פחמימה תוצרת בית, כמו אנדרה.

אם יש לך הערות, זה הזמן !!

אני אתן לך את הנתונים שלי ברגע שזה יעבוד.
שלא כמו אנדרה, הגעתם של ימים רעים וזה דבר טוב עבור ה- DIY הזה כי אני נשאר בסדנה במקום להיות בדרכים; o)

בקרוב מאוד אני מקווה ...

Bonsoir
לתשובה לאנדרה: יש לי צריכת מים של כ- 50 קלור / 100 ק"מ
בהתחלה לא יכולתי להתאדות כראוי (10 קל '/ 100 ק"מ) וקיבלתי את הרעיון לשים את המתנע ולהעמיד את הבושל במצב מקסימום, הקפתי את כל כולו בסמרטוטים כדי להדגיש את הדיכאון על ידי יצירת מסנן אוויר סופר
ושם ... נס המנוע החל "להתפגר" כפי שמעולם לא הרגשתי ולצרוך 1 ליטר פחות
אז כבר לא נגעתי בשום דבר.
אני מחכה שיהיה לי קצת זמן להתנשא על הטנדר המקצועי שלי ...
כי לרגע זה קצת מאכיל אותו באצטון אבל זה לא מספיק בשבילי
@+