כור אומד

שלום לכולם.

בהיותי מורה, אני קורבן לעיוות מקצועי שדוחף אותי לבטא זאת:

האם ניתן יהיה להכין כמה גיליונות סיכום על מימוש אלמנטים מרכזיים במערכת:

איך להכין ונטורי תוצרת בית?

מהם הפרמטרים (T ° של המים בנורה, מקום הכור / תפוקת מים, ...) שלא להזניח (ממוצעים, המלצות)?

מהם הפרמטרים אשר השפעתם אינה מזוהה (לכן יש לבדוק)


זה ימנע למתחילים (ואני אחד מהם) לשאול 800 פעמים את אותן השאלות או להקדיש 3 שעות לאסוף מידע בדיונים מקצועיים או במבוך של 40 העמודים.

אני קורא בחגיגיות לתרומות לאנדרה, אקס-אוצ'אנו, אקונולוגיה למסור לנו את הקבצים המעטים האלה שהיינו מכניסים לפרק ההורדה "צעדים ראשונים".

כמובן שגיליונות אלה לא יהיו מושלמים אך הם ישקפו את מצב הידע של הקהילה בזמן נתון

אליכם רבותיי

bob_isat כתב:זה ימנע למתחילים (ואני אחד מהם) לשאול 800 פעמים את אותן השאלות או להקדיש 3 שעות לאסוף מידע בדיונים מקצועיים או במבוך של 40 העמודים.

אני קורא בחגיגיות לתרומות לאנדרה, אקס-אוצ'אנו, אקונולוגיה למסור לנו את הקבצים המעטים האלה שהיינו מכניסים לפרק ההורדה "צעדים ראשונים".

כמובן שגיליונות אלה לא יהיו מושלמים אך הם ישקפו את מצב הידע של הקהילה בזמן נתון

הם פשוט נכתבים!

בתחילה להרכבה של 100% ואחרי סמים. הבעיה היא להימנע מהתאוששות מצד חברות ... אבל היי ... או שאנחנו מרוויחים כסף או שנעשים דברים ... עלינו לבחור ...

ps: לא ידעתי שאתה מורה ב- ISAT אלא סטודנט ... מה אתה מלמד?

אני ממש מסכים עם בוב איזאט אם היינו יכולים להכין סוג של טבלה עם הפרמטרים החשובים השונים כמו תחת excel בהם אנו נכנסים לעקירת המנוע, קוטר צריכת האוויר וכמה פרמטרים של המנוע המקורי זה יכול להראות לנו ישירות את הממדים של הכור שיוצר וגם את הממדים של הוונטורי וקוטרי הצינור האחרים.
אני מוכן להכין טבלה זו ברגע שיש לי את הנתונים העיקריים.
אני חושב שזו תהיה השפעה גדולה על פיתוח מערכת זו מכיוון שמשתמשי אינטרנט רבים אינם מעזים להתחיל מחשש שלא יגיעו לשם.

כדי לענות ל- zac, המשטח שידעתי לחשב אבל רק רציתי לדעת אם יש צורך להגדיל את פני צינור הזרקת הגז הפנטון מאז שהוא עבר דרך הכור וזה התפשט.

אני שואל את עצמי את השאלות האלה לפעמים אני תוהה את עצמי לבד !!! : בלינק:

salut tous

אני שמחה מאוד שמצאתי אתר בונה (זה המקרה לומר זאת) על הפנטונים (גם אם
יש כמה שיקים).
זה משנה אתרים ממולאים ב"ראשים גדולים "שטוענים שזה הצינור בתואנה שלהם
זה לא תואם את מה שלמדו במהלך הלימודים ואשר אינם מסוגלים לקחת בחשבון
המציאות של מאות חובבי עשה זאת בעצמך שמצליחים להפעיל את הכור הזה.
אני אעקוב אחר התקדמות עבודתך תוך כדי התחלת העבודה.

כל הכבוד ו"תמשיך להתמיד "

שלום לכולם

גם אני שם את עצמי שם, האם אני מחכה בקוצר רוח לגיליונות הסיכום של האלמנטים השונים וה-

עצות מזקנים, לעזור למתחילים כמוני.

@@@@ +++

פטריס

בברכה
איזה רעיון נהדר לשים פנטון על המכונית שלך, איזה כיף למלא במי גשם!
עברו 4000 ק"מ שהמכונית שלי מצוידת בה והיא העליונה: 1L פחות GO אבל הכי מוזר הוא שהיא כבר לא אוכלת שמן!
אז שם אני לא מבין ...... אם יש לך רעיון תודה

בברכה
זה תקין במנוע שאינו שחוק מדי עם פנטון אתה מנקה את המנוע שלך, כך שאם שבירת האש והמגרד שלך היו מאופקים על ידי חרא אתה מוצא את החותם; לכן צמצם את צריכת הנפט. : Rolleyes:

על ידי חסרונות במנוע שטוף לחלוטין צריכת השמן גדלה מכיוון שאתה מסיר את החרא שסתם את החורים

עבור הקבצים ומי שמחפש (בסמים מים), כדי לחשב את דירוג הכורים, אנו משתמשים בצינור שחור ב- 15/21 והליבה משויכת כך שיהיה פער בין 1.5-2 מ"מ. האורך שלא אכפת לנו (זה תלוי בפה של הפליטה בין 110-280 מ"מ).

אם הטמפרטורה מספיקה והדיכאון מספיק זה עובד כל הזמן.
הבעיות הגדולות ביותר שלנו נובעות מקורוזיה של הפחמימות (הוא לא אוהב את הצי), ולכן אנו בודקים מערכת המבוססת על ברגים מפלדת אל חלד שנקדחו בוויסות שמובטחת על ידי צינור עירוי (ברגע שהיא מאומתת מעל 3000 ק"מ אני שולח לך הדבר).
@+
זאק

שלום תשובה לזאק
לאחרונה ניסיתי שיטה אחרת להחליף את הקרבורטור,
כלומר קרבורטור כפרי מאוד, אפילו עושה מערכת פשוטה מאוד של טיפה טיפה של מים חמים על ספוג של פילטר אוויר של מכסחת או אחר, אתה גורם למצוץ את הכור בקופסה המכילה את הספוג הרטוב תוכלו להתרשם מאיכות אידוי המים.
לאחרונה סימנתי את זה כשהעברתי את שואב האבק בתא המטען של מכוניתי, ברחתי מקש רטוב (לגו) והבחנתי שהתעלה של שואב האבק נעשתה קרה מאוד בגלל אידוי המים בקשיות נזכרתי שבצעירותי הפעלתי מנועים ללא קרבורטור, רק כדור גרירה עם טיפות בנזין.
אז אני מתאר. הכור נשאב דרך ספוג לח
ואנחנו שומרים על לחות זו או ישירות עם אמבטיה נוזלית או טיפה אחר טיפה, או שמא קרבורטור שרסס אפילו מרוסס בצורה קשה זה לא מפריע למה שיוצא ביציאה של הספוג הוא בסדר (בלתי נראה).
בסולר ב 31 לחודש זה אני לא יכול להמשיך בבדיקות, אחסון בחורף. בנוסף לטמפרטורה שיורדת הצריכה השתנתה ואינני יכול לבצע בדיקות טובות. על הבנזין של שברולט אני צריך להתחיל להאכיל אותו באלכוהול + מים, בלילות קרירים הגגות לבנים בבוקר.
אם יש לך אקלים מתון נסה את הדבר הספוגי,
עיקרון נוסף הוא זה של הפתיל הספוג במים חמים
וכי הכור מבאס דרך (ייבוש הכביסה על חוט.)
מה שאני מנסה לעשות הוא אידוי קר על ידי הגדלת אזור המגע כמו ריאה, או עלה עץ.

אנדרה

נהדר, מכה של הספוג!