מידע עבור שינויים של R25

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
gil67
x 17




נָקוּב gil67 » 24/02/06, 13:16

על הטרבו שלך, אתה יכול לנסות להרכיב מחליף חום בעל ביצועים גבוהים. ותוכלו לנסות גם להזריק מים ישירות לתוך סעפת הצריכה. יהיה מעניין לראות מה הוא יכול לעשות.
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 24/02/06, 14:37

ניקובר : חץ:

אם ה- GTX 126hp שלך צורכת 10L / 100, בטח יש לו בעיה .... שלי, ה- 2.0 הדומה מאוד ל -2.2 של המכונית שלך, צורכת 8L / 100 עם ההגה: אני, שכיף בקביעות ... אני לא רוכב על 90 אלא על 120, לא על 130 אלא על 150/160


אוקיי עם הפניות שלך הייתי רוצה להאמין שצריכתך 8l / 100.

לגבי ה- R25 שלי, היה לי במשך זמן מה pb של ווסת מהירות סרק, הממברנה הייתה מנוקבת וזה ירק בנזין בסיבוב הצריכה, אפילו במצב גפ"מ.

למעשה ה- 10l / 100 שלי היה עם תיבת הילוכים אוטומטית, אבל הוא צנח והתקנתי תיבת הילוכים ידנית. אז עכשיו, כשהכל בסדר, הגדרת גפ"מ, אני אחזור על כמה מדידות צריכה.

נתראה בקרוב אולי www.renault25.com. אני רשום, אבל אין זמן להתערב, יש יותר מדי מקומות מעניינים forumהוא באינטרנט.
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).
Nicobrur
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 23/02/06, 09:19




נָקוּב Nicobrur » 24/02/06, 18:50

gil67 כתב:על הטרבו שלך, אתה יכול לנסות להרכיב מחליף חום בעל ביצועים גבוהים. ותוכלו לנסות גם להזריק מים ישירות לתוך סעפת הצריכה. יהיה מעניין לראות מה הוא יכול לעשות.


אין לי V6turbo בהישג יד ... אני מתכנן לקנות אותו אם אפשר לעשות משהו בנידון !!

אתה מתכוון למים בערפל ... או באדים מעל 100 מעלות?

מה זה עושה? אחרת אני מנסה על ה -2.0 שלי ... כשהמנוע יעלה בגוף ..!
0 x
gil67
x 17




נָקוּב gil67 » 24/02/06, 20:20

שלום,
זריקה של ערפל קר, בטמפרטורת החדר או מעט מתחת. זהו עיקרון המשמש במכוניות ראלי מסוימות.
0 x
אישי de l'Utilisateur
jean63
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 2332
כתובת: 15/12/05, 08:50
מיקום: אוברן
x 4




נָקוּב jean63 » 24/02/06, 20:26

gil67 : חץ:

ערפל ... זה נראה קצת כמו פנטון, כור בחודשים?
0 x
רק כשהוא הביא את העץ האחרון, הנהר האחרון המזוהם, הדג האחרון תפס האיש שיגשים שכסף הוא לא אכיל (Mohawk ההודית).
gil67
x 17




נָקוּב gil67 » 24/02/06, 21:23

ז'אן,
לא, לא באמת, במיוחד שהפנטון הוא בסופו של דבר רק עותק של כורים אחרים.
על מנוע הזרקת הדלק משתמשים בחלק מהבנזין לקירור התערובת. במקום להשתמש בדלק, משתמשים במים לקירור התערובת. אתה יכול גם לסמים על ידי הכנתו מעט אלכוהול.
זוהי אותה פונקציה כמו מחליף אוויר / אוויר, פרט לכך שהקירור קבוע וניתן להגדרה.
עם זאת, ניתן להשתמש במזרק זה לאספקת מים לכור.
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 25/02/06, 03:30

שלום,
הזרקת מים או תערובת אלכוהול לכניסת מנוע
אין אותה מטרה כמו הפנטון, הוא עשוי להיראות דומה,
אבל הזרקת טיפות מים קרים למנוע היא מעל הכל להגברת הכוח, למנוע פיצוץ,
לקרר את אוויר הצריכה כדי להגדיל את המילוי, להיות מסוגל לפעול ביחס דחיסה גבוה יותר, למטרה היחידה לשאוב יותר כוח מהמנוע, מבלי לקחת בחשבון צריכת חשמל,
בעוד צפצוף הסמים, מה שאנו מכניסים למנוע הוא אוויר לח ולח בחום של 160 סמ ומטרתו לא להגדיל את הכוח, אלא להשיג את צריכת הדלק ולהקטין את הזיהום,
אנו במצב הזרקת ערפל מים, כשאנחנו נוסעים עם כור קר יהיה קל לשלוח ישירות את מה שיוצא מהבעבוע לתוך המנוע, רק 2 צינורות להתחבר אני אצטרך לנסות!
מיכללם צריך לנסות להזריק ערפל מים בכניסה לטורבו שהוא יכול לספר לכם על זה.


אנדרה
0 x
gil67
x 17




נָקוּב gil67 » 25/02/06, 12:44

במנוע טורבו זה פשוט לקרר את האוויר, כך שנוכל להפחית את הצריכה על ידי הגבלת הזרקת הדלק, מכיוון שהוא כבר לא בנזין שמתקרר.
איך אתה עושה בקנדה, בגלל תקנות וחוקיות?
תודה
גיל
0 x
Nicobrur
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 11
כתובת: 23/02/06, 09:19




נָקוּב Nicobrur » 25/02/06, 14:01

שאלה קטנה, או האם אני יכול למצוא תוכניות מפורטות הרכבה של מערכת פנטון על מכונית בנזין? :?: 8)

עם רשימה של חלקים הדרושים ... :D :קְרִיצָה:
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 25/02/06, 16:18

שלום גיל 67
שכחת שמנוע הזרקת הבנזין כמות הדלק המוזרק נשלטת תמיד על 14.7 / 1 תלוי במסת האוויר שנבלע, חם או קר, בדיקת למדה תפוסה, שאר הבקרות מיועדים לצפות לאינרציה של האוויר, של הנהג (TPS) ולהודיע ​​למחשב על הטמפרטורות, האוויר, מנוע וכו '.
התפקיד העיקרי של בנזין הוא לא לקרר את התערובת
שכן, כשאנחנו מגיעים לסוף הדחיסה, זה חייב להיות חם ככל האפשר ממש מתחת לנקודת ההצתה העצמית.

איזו חוקיות? יש לי פחות או יותר אותה הנמקה כמו ZAC
מבחינה זו החוקיות חלה במיוחד במקומות עם ריכוז גבוה, במקומות עם אוכלוסיות נמוכות
היישום קשה יותר, אנו סומכים על השכל הישר
אזרחים, זה לא עבור מיעוט מאוד קטן שמתעסק במכנסיים שיעברו חוקים, יש להם חתולים אחרים להצליף.
מערכת הבריאות לבדה מעסיקה ממשלות ובמשך זמן רב ...

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 107