הרכבה קלה חדשה

שלום,
פוגר זה לוקח מפלס קבוע יותר מדי מים זה יוצא מעט ערפל ולא מספיק מים זה יוצא סילון מים, אתה צריך מים מפורזים הכדורית לא מחזיקה זמן רב עם מים קשים, בכל אופן, קצר לניסוי הוא טוב, אך שימוש רציני אינו אמין ויש דרך לייבש קיטור אחרת לאותה תוצאה.
בתקופה הקרה זה מסוכן במקרה של כפור.

טוב יותר מזה הוא מכשיר האדים השלם עם בקרת מפלס המים והתאמת מפלס הכוח.
שלוש שיטות כלליות ב- pantoneux
המבעבע
הקרבורטור
ומחולל הקיטור
קו המחשבה הוא לבצע את הפעולה הפשוטה והמהירה ביותר (מסלול קצר) וזה נכון לרוב המשתמשים

עבור הפוסט השמנוני שקראתי מעט מהר חשבתי שהוא מפרסם פנטון בסרט forum hulieux ..

למרות הפשטות של גלגול בשמן, ישנם אמצעי זהירות רבים, במיוחד עם תערובות של 50% הכל מפורט היטב על forum אוליוליביל, אבל הליכה של 100% עדיפה אפילו יותר על התחלויות של דיזל ואז על נפט.
כמו שאמרתי מצד שני forum לסמים עם מים עם 100% שמן יש יתרונות אחרים מאשר כלכלה, יש את הצד הניקוי והעיכוב של המנוע שהוא מעניין.
(לנוח על מי הודעה במנוע)

אנדרה

Pastekos כתב:
אתה לא יכול להגיד את זה.
במסמך זה זה מוסבר בצורה ברורה למדי.

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

אם אני יכול להגיד את זה בלי בעיה כי הבנתי והבחנתי באלפי ק"מ (המסמך שלך לא נפתח ...)

לסיכום, אתה יכול להביא מים אל המנוע בצורה נוזלית או גזית.

ג מדויק

התגובה בין פחמן H2O היא אנדותרמית, ולכן התגובה צריכה חום כדי להתחיל.

כן, אבל במקרה שלנו זה לא אומר דבר
מכיוון שבאף אחד מהכורים לרכב לא יהיה לך את זה. (הטמפרטורה נמוכה מדי ...

במסמך הוא מציין שצריך להביא 34% יותר אנרגיה בצורת חום, אם אתה מזריק מים בצורה נוזלית ולא בצורה אדי.

לי יותר קיטור

למידע במסמך, הם מציינים כי התגובה דורשת טמפרטורה של 800 מעלות צלזיוס.

ראה הערה לעיל

זה לא אומר שאם תביא מים בצורה נוזלית, לא תהיה לך שום רווח, אלא פחות מכפי שהיה בצורת גזים.

תוכיח לי שבתא הבעירה שלך ב -400 מעלות מים יש נוזלים בבקשה ...

עם זאת, בטוח שיהיה קל יותר לבצע הזרקה ישירה של מים נוזלים, יתר על כן, מה שאני מתכוון לחוות בקרוב במנוע ה- cox 1600 שלי, עם פחמנית עם אופני כיס, עושה צריכת מים מעל קרבורטור השועל.

טוב בהצלחה למעשה זה חייב להיות "קל יותר" ...
עם זאת, אין לי ניסיון בתחום זה; o) ...

jonule כתב:
לנושא בנושא פוגרים, מה זה forum ? כתובת היכן ניתן למצוא תאים?

בפסטיבלים אפשר היה למצוא מנורות ערפל במחיר סביר, בהן ניתן למצוא את הנבוליזר של הכיתוב מלושה.

אחרת גם אנחנו מוצאים את זה ICI

אה רק למידע
כן, אני משתמש בכרית ג'קס לסירים, זה צמר נירוסטה.
אם תגיד לי, אני רוצה לבדל את העיקרון של הכור Pantone המשמש בסמים מים ואדי מים המשמשים רק עם GV ללא כור.
לדעתי לגבי הכור יש הבדל בעיקר מבחינת החיכוך והטמפרטורות. יכולה להיות השפעה של מטען חשמלי של הגז. הבעיה היא שקשה מאוד להוכיח את ההשפעות הללו ועוד יותר לדעת מה ההשפעות שלהם על שיפור הבעירה.
אני חושב שעכשיו כולם מסכימים שלמים יש השפעה חיובית על הבעירה בתנאי שהם נספגים על ידי המנוע בצורה כלשהי.
מכיוון שהכור דורש מינון ואיכות מדויקים של מים על מנת לתפקד כראוי, מדוע זה לא היה כך בלי הכור?
המנוע דורש איכות וכמות מסוימת של מים כדי לתפקד טוב יותר.
הייתי מוסיף שאם ניתן להשיג את אותו הדבר (או כמעט) ללא כור, מדוע לא לנסות את זה?
אני חושב שניסיון מלכתחילה, מערכת מפושטת תאפשר, לאחר מכן, להתפתח לעבר מערכות מורכבות יותר, לאט ובטוח על מנת שתוכל לשלוט כראוי על הסמים עם מים של המנועים.
הדבר המעניין באמת לעשות הוא להשוות את האפקטים בין שני מנועים זהים. האחד עם GV ללא כור והשני עם כור מסמים מים.
לורן מניח את המכונית שלך על ספסל Rongntudju !!!
לגבי המעבר לנפט בסולר, אני לא מבין איך צרפת יכולה לאסור את הנוהג הזה. זה פשוט מביש. גרמניה כבר מחלקת נפט ליד המשאבה, מדוע לא צרפת?
כסף

לגבי המעבר לנפט בסולר, אני לא מבין איך צרפת יכולה לאסור את הנוהג הזה. זה פשוט מביש. גרמניה כבר מחלקת נפט ליד המשאבה, מדוע לא צרפת?
כסף

עצה גנרל שלי !!

דיווח התרחש אמש ב- E85 ליטר היה 75-78 סנט אז לדעתי הם כבר יפסידו כסף ......

stef5555 כתב:: | דיווח התרחש אמש ב- E85 ליטר היה 75-78 סנט אז לדעתי הם כבר יפסידו כסף ......

אל תשכח שרכב שמנועו פועל על ביו אתנול (דלק גמיש), צורך 20 עד 30% יותר דלק מאשר אם הוא פועל על בנזין..

צריך לזכור זאת.

אני נוהג בגפ"מ עם רכב ישן (בן 17) ואני צורך 10 ליטר / 100 ק"מ או 15 עד 25% יותר מדלק, אבל במחיר של 0,70 יורו / ליטר + רכב שהונח לזמן רב, אני תמשיך ככה שוב.

אותו דבר קרה לגפ"מ לפני 10 או 15 שנה (או יותר?). המדינה בחרה למסות מעט מאוד דלק זה שנחשב אז כירוק.

מאז הוא נפגע ואילו מבחינת זיהום "על הקרקע" זה מאוד נקי (בלי חלקיקים (סולר), בלי גופרית, בלי בנזן (בנזין) ... אין לי את הרשימה המלאה, אבל קצת יותר CO2 מסולר)).

PITMIX כתב:בברכה
אני מתכוון למונטאז 'של לורנדדלאון.
אני מתייחס גם למכלול הנוכחי של הגולף שלי.
זה אכן מחולל קיטור (קומקום מה ).
במקרה שלי זה פשוט כור שממנו הסרתי את המוט והצינור שלו מתמלא 1/4 או 1/2 במים עומדים.
המים מתאדים באופן טבעי מחום הפליטה והרמה נשמרת קבועה בזכות מיכל מפלס קבוע (אוורור לחימום מרכזי שונה).
שמתי קצת צמר פלדה בתוך הצינור כדי להגדיל את משטח החלפה.
זה לא ממש מה שהייתי מכנה כור מאוד מתקדם. במקום זאת, זהו כור מאוד פשוט.
אני חייב לומר שהיתרון של מערכת זו הוא שברגע שהיא במקום זה אינה דורשת שום תחזוקה ומאפשרת לא לשאול שאלות על פעולתה.
אין מוט, אין מהירות נוזלים, אין כמות אוויר.
הדבר היחיד לעשות הוא להוסיף מים כשאין עוד.

היי PITMIX,

במערכת זו, האם עליכם לנקב את צינור הפליטה ולהניח צינור חלול עם צמר הפלדה או שמא ניתן לתקן את הצינור הזה נגד הפליטה עם מבודד קבוע מסביב?

בונז'ור,
אני ממליץ לך בחום להכניס אותו לפנים, כי בחוץ לא תהיה לך אידוי מספיק.
ההשפעה של מים (בלבד) מהכמות שהתאדה היא חשובה.
זה מקושר ישירות לחום שמתאושש לחימום.
הנחושת מתחממת מהר יותר והיא חסרת רגישות לקורוזיה (במקרה שמעניין אותנו גזי מים). זהה לפלדת אל חלד אך מתחמם פחות מהר.
עם זאת, לרסס מכני תהיה השפעה דומה לדעתי פרט לעדינות הטיפות.

הנחושת מתחממת מהר יותר והיא חסרת רגישות לקורוזיה (במקרה שמעניין אותנו גזי מים). נירוסטה זהה אך מתחממת פחות מהר

אתה מתכוון שאתה צריך להכניס צינור נחושת לצינור הפליטה? איזה קוטר? איך לרתך אותו בצומת עם הפלדה של צינור הפליטה? (אני לא רתך).

עם זאת, לרסס מכני תהיה השפעה דומה לדעתי פרט לעדינות הטיפות.

למה אתה מתכוון בריסוס מכני?

מרסי.