זיהום (ב- CO2) של מנוע הפנטון

pedrodelavega כתב:

GuyGadebois כתב:איך אתה מסביר שאנחנו יודעים לייצר מנועים ו / או מכוניות שלא צורכות כמעט דבר מלבד שאנחנו לא מייצרים אותם?

זאת אומרת?

זאת אומרת שיש לנו את הידע אבל שאנחנו לא משתמשים בו.

דוגמה, טכנולוגיית ההזרקה הישירה 2T שננטשה באירופה:

העיקרון הבסיסי של הפעלת מערכת ההזרקה הישירה עבור מנועי שבץ 2 הוא למדוד מהירות מנוע ועומס דרך המדידה של פתיחת המצערת, הקלד TPS, כדי לקבוע את הכמות האופטימלית של דלק כדי להיות מוזרקות. מערכת זו אינה דורשת צד התאמת משתמש ומאפשר צריכת דלק 35 מעל% 50 2 לעומת זמן קרבורטור ועם 80% פחות בבג"צ פליטה!

https://www.motoservices.com/panne/moteur_2_temps.htm

pedrodelavega כתב:

תוצאות הניתוח אפוא שקריות. יש בהחלט היה תערובת אוויר עם הפליטה במהלך המדידה. "[/ i]
http://quelfutur.org/archive/moteurpant ... l#condense

אמרתי שאני מסכים עם חלק מהניתוחים שלהם, לא לכולם! ובעיקרון אני מוצא את התרגיל שלהם קל מאוד: אם הם רצו לדבר על זה, למה מעולם לא פנו אלי? מדוע הגבלת את עצמך לניתוח בסיסי של הצהרותיי במקום להתנסות? זו עבודה הנדסית רלוונטית!

ואז הנחה זו שקרית! לא היה דילול של גזי הפליטה אבל המנוע פעל על ידי אדי בנזין! אז אנחנו כבר לא שורפים בנזין בדיוק, אלא התרכובות הנדיפות ביותר שלו. ואנחנו במהירות מנוע רזה!

אני מאוד מופתע שהמהנדסים כביכול מאוד מבריקים ומאוד מדעיים לא אמרו את ההערה הזו ... בסיסית!

אבל כל כך הרבה יותר קל לבקר מאשר לפעול ולהתנסות לבד במיוחד באנונימיות של הרשת ... האם הם פשוט חתמו על עבודתם? אה לא, אנחנו מעדיפים לבקר אנונימית ...

קל משקל המצגת שלהם: http://quelfutur.org/Groupe-ORMEE
http://quelfutur.org/Groupe-QuelFutur

GuyGadebois כתב:דוגמא, טכנולוגיית ההזרקה הישירה 2T, שננטשה באירופה

קובץ שלם למדי משנת 2004: https://www.econologie.com/moteurs-2-te ... n-directe/

ועל forums: הובלות חדשות / מנוע 2 פעימות-עם הזרקת ישיר-מנוע-לעתיד-t9677.html

GuyGadebois כתב:

pedrodelavega כתב:

GuyGadebois כתב:איך אתה מסביר שאנחנו יודעים לייצר מנועים ו / או מכוניות שלא צורכות כמעט דבר מלבד שאנחנו לא מייצרים אותם?

זאת אומרת?

זאת אומרת שיש לנו את הידע אבל שאנחנו לא משתמשים בו.
דוגמה, טכנולוגיית ההזרקה הישירה 2T שננטשה באירופה:

בן! אתה רק צריך להניח לנו פנטון על 2 ט ', אם זה כל כך יעיל

עם רכבת מאוחרת (זה פרובוקציה לא היה לי את הרעיון).
ייתכן שלגיא היה רכב צילינדר חורני מסריח.
על ידי חיפוש טוב, הוא ימצא תמונה של הגלגל שלו בגוגל

plasmanu כתב:זה פרובוקציה

ממי ? זהו ענף הספורט המועדף על כמה כאן שעונים באופן שיטתי לצד הנושא ומטביעים אותו בפטפוט לא מעניין.

התשובה לנושא לא ניתנה. המדידות היחידות שנלקחו ברצינות לא מראות על שום רווח בצריכה, ולכן אני לא רואה איך הזיהום יהיה פחות טוב.

המחלוקת הזו היא משחק של טרול.
כדי להפוך במהירות את מה שמעניין בדיון להיעלם על ידי הפיכת הדף (כל עשר הודעות).

אנו בוחנים את ההבדל העצום בין פחמימות להזרקה ישירה.
ב- CO2 CO ועקומות כוח מומנט וצריכה.
ואם זה דלק אקולוגי.

ואז אם נרוויח + או -1% במשהו מאולתר.

או שאנחנו מוסיפים מים לאלכוהול

באופן כללי, אלו שאומרים "לכן פיתחו אסיפה בעצמכם, גם אם אתם טובים יותר מהבונים", "ההתעסקות שלכם לא עובדת", "אם זה עובד, הבונים היו עושים את זה" ... וכו 'וכו' וכו '. ... מצטער לומר זאת ככה, חארות!

למה? כי בפשטות אתה מבקש מאנשים לעשות באמצעים מופחתים ובחסכונותיהם ובזמנם הפנוי מה בוני (לעשות) (לא) עם אלפי מהנדסים ומיליונים באמצעים תעשייתיים?

למעט ב.מ.וו: הזרקה-מוטורי-פנטון מים / הזרקה של מהובלי מים ב-ב.מ.וו-על-א-טורבו בנזין-t13753.html

אם מעולם לא פיתחתי באופן מסחרי ערכת הזרקת מים (אחרים עשו זאת ...) זה בגלל שמעולם לא הייתה לי גישה אליו אמצעי פיתוח מתאימים ושלא רציתי לעשות בקירוב (מה שלא מפריע לאחרים).

מינימום ניהול אלקטרוני הוא חובה להשיג ביצועים מעניינים בהזרקת מים (כמו הגדלת הבעירה T ° על ידי התאמת העושר, החרוט (סוג וצורה) של ההזרקה וקידמת ההזרקה ... !! טמפרטורת הבעירה היא סוד הזרקת מים !!)

שוב אני מחפש קפדנות!

הם יכולים להגיד מה שהם רוצים, TROUDUCS, המערכת שלי עובדת בסדר. אני בודק את זה כל יום.

הם יכולים להגיד מה שהם רוצים, TROUDUCS, המערכת שלי עובדת בסדר. אני בודק את זה כל יום.

כן! אבל עכשיו לא עקבת אחר הפרוטוקול שלהם שהוקם מדעית ... על ידי חורים.