ויקי פנטון?

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 23/07/07, 19:55

ובכן בכל מקרה אנדרה נסלחו לך מראש :)

אחרת דלנורם נתן לנו לוגו נחמד, ראה במקום זאת:

תמונה
0 x
אישי de l'Utilisateur
camel1
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 322
כתובת: 29/01/05, 00:29
מיקום: Loire
x 1
צור:




נָקוּב camel1 » 23/07/07, 22:21

לוגו נפלא, דלנורם! :D

באופן אישי, אני מצביע בעד!

תמונה
0 x
היינו על הסף, אבל עשינו צעד גדול קדימה ...
אישי de l'Utilisateur
פיל
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 6646
כתובת: 28/07/06, 21:25
מיקום: שרלרואה, מרכז העולם ....
x 7




נָקוּב פיל » 23/07/07, 22:23

+1 :D
0 x
PCQ éconologue הכבוד העליון פיל ..... אני זהיר מדי, לא עשיר מספיק עצלן מכדי באמת להציל את CO2! http://www.caroloo.be
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 23/07/07, 22:38

camel1 כתב:לוגו נפלא, דלנורם! :D

באופן אישי, אני מצביע בעד!

תמונה


ובכן הוא היה מקוון ... אה 19:55:38 מינוס 30 שניות 8)
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 02/10/07, 12:09

התערבות מעניינת בוויקי :)
0 x
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1




נָקוּב crispus » 02/10/07, 13:36

הצעת סיכום נחמדה, המבקשת ליישב בין נקודות המבט השונות.

ציינתי כמה נקודות לדיון:

עם הצטברות תרמית משמעותית בליבה המרכזית

האם כמות החום המאוחסנת על ידי הגרעין כה משמעותית? הייתי נוטה להאמין שהחום מומר "בזמן אמת" בכור, ללא אחסון.

העלייה האפשרית בטמפרטורה של שרפה הולך בכיוון הנכון

קראתי פוסטים על עליית הטמפרטורה הוֹדָאָה, אבל אני לא מאמין שהם נותנים את התוצאות הטובות ביותר. נהפוך הוא, ככל שהעלייה בטמפרטורת הכניסה שמביא הכור ביציאת הכור (בהשוואה לזו בכניסה) נמוכה יותר, נראה שהוא עובד טוב יותר.

יתר על כן נראה לי שטמפרטורת ראש הצילינדר נוטה לרדת עם פנטון? אם אנו מדברים על הטמפרטורה שבלב הגליל בזמן הבעירה, אכן יש חשדים לערכים גבוהים. אבל לא מדיד, למיטב ידיעתי. אלא אם כן יש לך מנוע שקוף ... : גביני:

עבור השאר, אני יכול רק לברך את פיליפ על רוח הסינתזה שלו: קשה לקצר ...
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 03/10/07, 03:08

בונז'ור
האם כמות החום המאוחסנת על ידי הגרעין כה משמעותית? הייתי נוטה להאמין שהחום מומר "בזמן אמת" בכור, ללא אחסון.


נדירים הם שהעניקו את המותרות לייצור ליבת ניקל מוצקה (קשה להשיג בכמויות קטנות)

ליבות המתכת המניבות תפוקה מסוימת יש במשותף, מוליך רע של חשמל ומוליך רע של חום, אינרציה תרמית גבוהה
מגנטי אפילו חלש, וחלק אחד במסתו
הם מתחממים עד למרכז הליבה, או אפילו חמים יותר (פשוט מכינים ליבה בחלקה המרכזי הדק ביותר ובודקים את הצבע)
הליבה מכוסה בסרט דק ואילו צינור הכור נשאר מבריק כמו חבית האקדח.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Flytox
מנחה
מנחה
הודעות: 14138
כתובת: 13/02/07, 22:38
מיקום: איון
x 839




נָקוּב Flytox » 03/10/07, 21:08

שלום עבדרה
אנדרה כתב:ליבות המתכת המניבות תפוקה מסוימת יש במשותף, מוליך רע של חשמל ומוליך רע של חום, אינרציה תרמית גבוהה
מגנטי אפילו חלש, וחלק אחד במסתו


האם ניסית טיטניום, זה יתאים היטב, הוא מוליך חום רע וחשמל בצורה גרועה מאוד, הוא פרמגנטי ולא מחמצן במיוחד. בנוסף, הוא קליל, וחזק מאוד כאשר הוא חם. (בכל מקרה קצת יקר .....) : Mrgreen:

A+
0 x
הסיבה היא הטירוף של החזקים. הסיבה פחות חזקה היא טירוף.
[יוג'ין יונסקו]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 04/10/07, 03:52

בונז'ור
קראתי פוסטים על העלאת טמפרטורת הצריכה, אבל אני לא מאמין שהם נותנים את התוצאות הטובות ביותר. נהפוך הוא, ככל שהעלייה בטמפרטורת הכניסה שמביא הכור ביציאת הכור (בהשוואה לזו בכניסה) נמוכה יותר, נראה שהוא עובד טוב יותר.


בדיזל מה שיוצא מהכור הוא אחוז קטן בהשוואה למה שנשאב על ידי המנוע למרות שהוא חם
זה לא עובר יותר מצינור בקוטר 8 מ"מ
או 1 מ"מ סביב מוט 12,7 מ"מ ולכן תגובתי.
במקרה שלי לפעמים 200c אבל בממוצע בין 130c ל- 150c לא תמיד אותו דבר ואני לא יודע למה ..
בכל מקרה גם מה שיוצא מהטורבו מתחמם (אין לי קירור רכב ישן)
אני חושב שהחימום ביציאת הכור הוא תוצאה, (רוע הכרחי), אך הביצועים אינם טובים יותר עם תפוקת 220c מאשר עם פלט של 140c
זה מאוד מסובך עם יציאת כור ב 80C מבלי שהמוט יהיה רטוב, זה לוקח זרימת אוויר משמעותית ואדים יבשים שקשה לשלוט בהם. כמעט בלתי אפשרי להעביר 1 ליטר מים בשעה כור מוט קטן 14 מ"מ

בדיזל לבליעת אוויר חם צורכת אנרגיה במהלך מחזור הדחיסה, מגביר את הלחץ ואת הטמפרטורה (ולכן מגדיל את ההפסדים על ידי קירות בראש הצילינדר) אנו זקוקים ל 600c בסוף הדחיסה שלא נחוץ יש 900 ג.
במחקר הנוכחי, כולם מנסים להוריד את טמפרטורת המנוע.

עבור מוט טיטניום שמעולם לא ניסיתי, החומרים היקרים ביותר שניסיתי הם איונל וניקל
לאינונל לקח הרבה מאוד זמן עד שהמוט נהיה צבעוני ומבודד.
כאשר יש בדיקת מוט שונה אם הפריצה ארוכה מאוד קשה להחליט על ההשפעות.

אנדרה
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 120