הסברים פנטון: תזות והשערות

דפים אודות תהליך הפנטון: -20% בתרשימי הצבעים של 2006!

PITMIX כתב:מספיק למשל שאני פותח פוסט בו ושכולם מביאים את הכתובת הטובה שלהם.
זה מה שאני שואל מה אתה חושב על לא לעשות משהו שכבר קיים.

ובכן apluka כמו שאומרים ...

לאו כתב:דפים אודות תהליך הפנטון: -20% בתרשימי הצבעים של 2006!

hihihihihi

בברכה
אז לגבי הכתובות של הספקים השונים, יכולתי לראות את זה בניסויים... אפריורי זה נמצא במקום שבו אנחנו צריכים את החומר.
מישל

ובכן אוקיי, פלזמה נוצרת ללא ספק בגלל הכוחות האלקטרומגנטיים הנוצרים על ידי הספירלות הנוצרות על ידי הגזים.
כל זה משלב מחדש את מולקולות הפחמימנים עם מולקולות המים. חלק ממולקולות אלה "סופגות" את אטומי החמצן או המימן במים, או שוברות את שרשראות הפחמן בכדי להעניק גזים קלים יותר. שום דבר לא בטוח, אבל זה עובד.
תאר לעצמך שנותר לנו בתערובת של מולקולות H20, אז למה לא לנסות לפרק אותם ל- H2 ו- O.
ישנה מערכת קירור של ארונות חשמל המכונה בעיקר "מערבולת". סילון אוויר בטמפרטורת הסביבה מוזרק באופן משיק לצינור שקצהו אחד נסגר על ידי חרוט המאפשר מעבר אוויר. עודף האוויר, מה שנשאר בצינור ואז מסתחרר בתוך המערבולת האחרת שנוצרת על ידי ספירלת האוויר הראשונית. בתוך המערכת יש חילופי טמפרטורה כך שבצד החרוט האוויר מגיע לטמפרטורה גבוהה ואילו בצד השני האוויר מקורר שם.
ניקח בחשבון את הצד החם שיעלה משמעותית את טמפרטורת הפליטה, ונצא עוד מרק מולקולות זה, מכין אותו לאלקטרוליזה. אלקטרוליזה, מערכת המהדהדת בתדירות המים נמצאת בגובה 2,4 גיגה הרץ, אשר נותנת לנו אנטנות של כ -3,1 מ"מ ברבע הגל. דמיין את המסה על הנדן ועל המוט עם הפוטנציאל האחר. זה יהיה עשוי מברזל, שיורכב לסירוגין מאזורי בידוד ואזורי מוליך גליליים באורך 3,1 מ"מ. מכלול המוט + שרוול באורך המוענק לעקירה של תא המנוע.
השג עוד יותר חום בכור. על פי העיקרון של המקרר, נוכל לדחוס את הגזים הקרים (אדים), לגרום להם לעלות במהירות, להרחיב את הגז ולשים אותו במגע עם חום הפליטה, ואז הוא מנקז אנרגיה, אנו מדחסים אותו מחדש וסיים לפצח את מולקולות ה- H2O שנותרו ולבסוף מזריק אותו למנוע. אנו יכולים לעבד את המעבר מאזורים דקים יותר לאזורים הרחבים יותר של המוט באמצעות קונוסים שונים על מנת להשתמש בגלי ההלם.
להלן הצעה לפיתוח הכור.
אני אחקר מדוע לא מישהו שמוכן לנצל את הרעיון, אני אביא ידע בתחום האלקטרוניקה (בקרת שסתומים ומהירות מנוע על ידי PIC) והרכבה.

וואו איזה נושא נחשף, שירותי sosjbs.

אני ממליץ לך לקרוא את זה קודם כי זה בעיקר מעורר את הרעיון של חשמול אדי מים: https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html

כריסטוף כתב:וואו איזה נושא נחשף, שירותי sosjbs.

אני ממליץ לך לקרוא את זה קודם כי זה בעיקר מעורר את הרעיון של חשמול אדי מים: https://www.econologie.com/ionisation-de ... -3324.html

אני לא מדבר על מים מייננים, אם נוצרים פלזמה או שדות או שפשוט מתרחש חיכוך, הם כבר מייננים, אני מדבר על הפרדת האטומים שלהם, ולצורך כך אנו מציעים לשלב בין פנטון, מאייר ופרידיאר. על מנת להגדיל את האנרגיה של הגז ומקלה על ההפרדה של H2O. מנוע מימן אמיתי במקום. אנו יכולים לדמיין שפנטון מגיע למזרק אלקטרוליזה.

bientôt

הנה הרעיון:

מה אתם אומרים?

Pkoi הצד הספירלי הלוהט?

הנה נושא בו עשינו כמה תצפיות על המוטות: https://www.econologie.com/forums/etude-de-t ... t4944.html

עליך לפרסם את התרשים שלך שם.

למיטב ידיעתי, אנדרה ביצע את מירב הבדיקות במוטות.

אבל שימוש במוט 3.1 מ"מ יהיה רע ...

מ http://www.byitfrom.com/gnt/vortexgenfr.htm

זה צינור המערבולת המפורסם עליו דיברתי.

בואו נעלה את הטמפרטורה!
3,1 מ"מ, זה אורך האנטנות, מהדהדות במהירות 2,4 ג'יגה הרץ. התהודה של המים נראית לי, כמו במיקרוגל, המולקולות היו נרגשות, מביאות למצב של עירור יותר חזקים, מה שהופך את קשריהם הקוואלנטים לשברירים יותר. ההרכבה של כל התהליכים הללו לא תהיה דרך לפנות רק למים תוך צמצום האנרגיה הדרושה לאלקטרוליזה, כאשר האנרגיה של הטמפרטורה יכולה להיות מוכפלת, נוכל להתקרב ל נקודת הסדק סביב 1200 מעלות אני חושב וברגע האחרון שוברים את הקיטור הזה עם מעט חשמל.
אלה רק רעיונות, ואנדרה יכול אולי להסתכל עליהם.
++

שלום

בהתחשב בנושא, אני בוחן את הנושא מזה זמן, ואכן פנטון בתיאור המקורי שלו מדבר על שדה מגנטי אינטנסיבי סביב הכור.
כדי ליצור שדה זה, אכן יש צורך במערבולת בתוך הכור. יתכן ופנטון בונה את הכור הראשון שלו עם כמה פגמים, ובכך סביר להניח כי תקלות אלה הן במקור היווצרות המערבולת, וכך גם VSLA על זרימת אוויר בכניסה.
ברור שיהיה קשר בין המערבולת שנוצרה (שדה מגנטי הנגרם כתוצאה) לבין היעילות של הכור. יתר על כן, עדיין, לדברי פנטון, יש נקודה חמה בסוף הכור, בחלל שבקצה המוט: זה חייב לפעול אולי כחלל תהודה, שבו בהחלט נוצר טרנספורמציה של התערובת הגזי.

מצד שני, ברור שעל פי מה שמתפרסם או נאמר על ידי ניסויים מסוימים, לנקודה החמה הזו יש טמפרטורה גבוהה מזו של הפליטה, שתנסה להוכיח כי אין צורך לבנות את הכור אז. בתוך צינור הפליטה (מה שיפשט מאוד את בניית הכור והתקנתו בכל רכב).

....

ג'ף