תיאוריה מאחדת: Pantone, וורטקס ו- כדור הארץ

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1

תיאוריה מאחדת: Pantone, וורטקס ו- כדור הארץ




נָקוּב crispus » 03/10/06, 19:33

שלום!

עברה שנה מאז שאני "מרגלת" את זה forum. זה לא בגלל סנוביות, אבל לא היה לי יותר מה להגיד על זה!

מצד שני, למדתי הרבה על תהליך הפנטון במהלך הדיונים שלך.

חיפשתי תיאוריה שעונה על מרבית התצפיות שערכו הנסיינים ושמתי אותה ברשת ב- Quanthomme, אך למרבה הצער נראה שהיא "נפלה על דרך הדרך" מאחר שאיש לא דיבר עליה זֶה forum.

מכיוון שאני לא ממש יודע איזה נושא לפרסם, אני מציע ליצור נושא חדש. אני מזמין אותך לקרוא את המסמך הבא ב- pdf:

http://vortex.francophone.free.fr/docum ... vortex.pdf

אנא, אין מחלוקת בקפלה בין אתרים. אני רק מציע לספק הסברים קונקרטיים לתהליך.

אני מחכה לתגובות שלך. נתראה בקרוב.

מארק
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 03/10/06, 20:46

בונז'ור
ראשית תודה על המצגת המתועדת שלך על דרך תיאורטית של הפנטון.
ברור שכמה מהם קראו ואפילו שמתי הערות בפוסט
(חוות הדעת של הפיזיקאי פורסמה ב- 27 בספטמבר, 8:30 בבוקר)
זה הסבר תיאורטי, אך בתרגול חזותי ישנם סימנים שאינם תואמים את נושא קפיץ השיער על הגבעול
ולקבילה על המוטות.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 03/10/06, 22:07

זה מעניין, ואני אוהב את זה כשמדברים על MHD 8)

מצד שני, אתה דוחף קצת רחוק על יעילות הטורבינות של תחנות הכוח ועל ההסבר על השדה המגנטי הארצי. :הֶלֶם:

אם התזה הסימפטית שלך נכונה, השתלת VSLA בכניסה לכור אמורה לשפר את ההתנעה שלו, אל תהיה מוטעית בכיוון הסיבוב בהשוואה ל"מגנטציה "של המוט המרכזי
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1




נָקוּב crispus » 03/10/06, 22:27

שלום אנדרה. תמיד מהיר להגיב ל- a forum. ובכלל לא לומר כלום!

מצאתי את החוט שציינת לי.

אני לא פיזיקאי ולא תיאורטיקן, אפילו לא מהנדס (אם כי רק על ידי דרגה אדמיניסטרטיבית), למרות הבולימיה התיעודית שהובילה אותי לתיאוריה הזו עדיין בעבודה.


כדי לענות לכריסטוף התוהה על עבודתי, אני מורה לאלקטרוניקה בתיכון טכני, בעל הכשרה באוניברסיטה Bac + 4, לאחר ניסיון תעשייתי קצר אך אינטנסיבי כמהנדס אוטומציה. עבור השאר אני מעדיף להישאר אנונימי אבל אם הוא רוצה לדעת יותר -> חבר פרלמנט.


הגעתי למכונאות רכב מכורח כשרק הייתי סטודנט, יש לי רק את כלי הרכב שלי במוסך אחד: שלי :D


התקנתי "מערכת G" על דיזל AX בתחילת 2006, "לראות" וראיתי ... שההרכבה הזו לא מוכנה.

זאת אומרת שהמכונית שלי "שתתה מים" בלי להירתע אך ללא צריכת דלק אמיתית.

ואז לפעמים, באורח פלא, אני כמעט ולא לוחץ על המאיץ והוא מתקדם לבד במהירות של 90 קמ"ש. שם אני יודע שזה עובד.

ואז, עדיין מתוך סקרנות, הדבקתי מגנט (משרן מנוע קטן) על צינור הדלק של 806 החיסכון שלי: 8% ... לפני שהדבק מתחמם והמגנט נעלם!

לבסוף הכנתי VSLA שהפך את הדיזל 806 שלי: נהיגה חלקה ועצבנית עוד יותר, עם חיסכון של 12 עד 18%, שמעולם לא השגתי במהלך 200.000 ק"מ הקודמים (קניתי אותו חָדָשׁ).

התוצאות המתקבלות עם פיסות גיליון אלה (פנטון או מערבולת) אינן ניתנות להצדיק על ידי משוואות סטנדרטיות. במיוחד עבור ה- AVEC, הסערה שיש, כפי שציינת בפוסטים שלך, רק חסרונות עבור המומחים!

אז בחנתי מקרוב את תופעת היינון שהיא לדעתי המפתח לפעולה. הגעתי למסקנה זו:

ביחד איתי "מכניקה זורמת"; אתה צריך לבנות"אלקטרוניקה נוזלית", זאת אומרת
כבר לא מתחשבים רק בלחץ ובטמפרטורה, אלא בקוטביות!

היה לי קליק בתחילת ספטמבר: כוחותיו של לורנץ בקושי מוזכרים במחלקה ראשונה, הם פשוט משמשים להכנסת לפלייס: אנו נוטשים במהירות את החלקיק הטעון, כדי להחליף אותו בזרם חשמלי במוליך.
טעות גדולה:

- אלקטרון נע רק 2,16 קמ"ש בנחושת: נוכל לעקוב אחריו ברגל! אבל אתה צריך עיניים טובות!

- יון טעינה יחידה (+ או -) הנע במהירות 800 קמ"ש מייצר ... פי 370 יותר אפקט! אין תמונה!

ועובדה זו התעלמה לחלוטין: האם זו יכולה להיות השפעה של "לובי נחושת"? : Mrgreen:

הקושי הוא לתעל את היונים האלה שרק מבקשים לעוף אל הטבע: מכאן האינטרס של המערבולת ...

לגבי דבריך, אני מודה שהתיאוריה שלי עדיין לא מסבירה הכל, אלא חלק טוב.

כדי להימנע מהודעות ארוכות מדי, אני כבר שולח את זה. נתראה בקרוב.
0 x
Lusitano
אני לומד econologic
אני לומד econologic
הודעות: 23
כתובת: 11/01/06, 18:54
מיקום: ארו




נָקוּב Lusitano » 04/10/06, 00:23

ערב טוב קריספוס,
קודם כל ברוכים הבאים לאתר זה. מלא רעיונות בזבזניים, אבל הרבה רעיונות חדשניים וצלולים במיוחד מסתובבים כאן.
קראתי את ההשערה שלך בעיון, לעתים קרובות איבדתי את הדרך שלא הייתי מאומן מדעית.
עם זאת, אתה מאשר את הרעיון שלי שניסיתי להשיג כבר חודשים:
להגביר את המהירות או לגרום לתנועת מערבולת גדולה יותר על המוט; לראות לבודד אותו ככל האפשר כדי לאפשר תנועה זוויתית אלימה יותר!
לראות אפילו להחליף את הצינור?
רק הנה אילו חומרים? איזו עמידות בפני cavitation ובאיזה טמפרטורות ובאיזה מחירים! לא ממש חשבתי על מגנטים.
שנאמר שאם אגיע למשהו אדבר עליו ,.
אני מעז לקוות שההתערבויות שלך יהיו רבות אני חושב שנעריך אותן מאוד. @ +
0 x
אישי de l'Utilisateur
bob_isat
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 290
כתובת: 26/08/05, 18:07




נָקוּב bob_isat » 04/10/06, 10:39

היי crispus

גם אתה שמת לב שזה מתסכל לבוא עם תיאוריה ואז מאחורי ... כלום

ובכן כן. יכולה להיות תיאוריה חדשה בכל שבוע ובינה הנכונה ... שלא תשנה שום דבר.

אבל למה עלינו לצפות?


לפנטון נגזר להישאר DIY, האם תהיה לנו סיבה?


ראיתי שאתה מצטט את הדף שלי על חשמול אדי מים.

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/elect ... eureau.htm

הוא מבוסס על תצפיות שנערכו על הכור (הארה, ריח של אוזון, השפעת pH, אובדן יעילות מ- 100 מעלות צלזיוס) ומערכות פטנט דומות ופרסום מדעי וכך? ....


(אם לא אני קורא את התיאוריה שלך וכשאני עוזב את הלימודים אני מרשה לעצמי לומר שאתה מבלבל בין זרימה וסוערת "בספירלה".

אין שום סיבה שנתיב החלקיקים בכור מסתובב, במיוחד עם גובה קטן כמו זה שאתה מציין.

החלקיקים ה"נשאבים "עוברים בקו ישר בזרימה למינרית ו"קצת לכל הכיוונים" בזרימה סוערת, ובכל זאת מהירות צירית.

מתי ל"המרה של 100% מהאנרגיה התרמית לאנרגיה מכנית "... איך לומר ....)
נערך לאחרונה על ידי bob_isat 04 / 10 / 06, 10: 40, 1 נערך פעם.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79126
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10974




נָקוּב כריסטוף » 04/10/06, 10:40

bob_isat כתב:אין שום סיבה שנתיב החלקיקים בכור מסתובב, במיוחד עם גובה קטן כמו זה שאתה מציין.

החלקיקים ה"נשאבים "עוברים בקו ישר בזרימה למינרית ו"קצת לכל הכיוונים" בזרימה סוערת, ובכל זאת מהירות צירית.

מתי "להמרה של 100% מהאנרגיה התרמית לאנרגיה מכנית" ... איך לומר ....


+1

אני חושב דווקא שנושא זה יכול לספק תיאוריות של הסברים מדעיים למה שקורה בכור: https://www.econologie.com/forums/le-compres ... t2402.html
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 04/10/06, 16:53

בונז'ור

אין שום סיבה שנתיב החלקיקים בכור מסתובב, במיוחד עם גובה קטן כמו זה שאתה מציין

(לשלב שאני מסכים איתך)

אולם בשנת 1922 מר רנק מסוים פשוט נשף לתוך צינור כדי להכין שואב אבק והוא מסתובב ואפילו בשתי שכבות קואקסיאליות, וכי מההתחלה נכנסתי לכור ב 90 מעלות מהמוט כדי לגרום לכך תנועה, ובכן זה לא היה רק ​​להגדיל את זמן המעבר בכור, ביליתי שנים רבות בשיפור תנורים תעשייתיים עם העיקרון הזה של יצירת להבת מערבולת כדי להגדיל את זמן המעבר של הלהבה לאורך זמן תנורי חימום תעשייתיים Bram.
זרימת טובילונר נוצרת תמיד בגלל סיבה טפילית, נקודת ריתוך פשוטה על המוט היא התחל, כניסה בזווית והיא איננה, ביצוע זרימה למינרית דורש ליטוש וטיפול. של בנייה.
כעת הניסיון אומר לי שכפיית מערבולת בכור לא עשתה לי הרבה יותר מאשר בידוד חשמלי.
הספירלה, המגנטיות, סיכות הקוויטציה, חישמול טיפות המים הם כל התוצאות של מעבר גזים רטובים בצינור, אבל מה שמעניין אותנו זה מה שהוא עושה במנוע! (זה קצת כמו הדיוט שעושה קשת חשמלית וצופה בזרם וחולף אותו מדהים)


כאשר התיאוריות כולן מתקבלות על הדעת ו + או - אמינות.
אבל אני מאמין שאנחנו צריכים ללכת רחוק יותר מאשר בכור, זה במנוע שאנחנו חייבים להסתכל, מה גורם לזה לשנות את מה שבמנוע? ואני משוכנע שיש דרכים אחרות להכין את הפנטון (המוצר הנכון שעל המנוע לבלוע) החוקרים לא משקיעים אנרגיה רבה בהזרקת גז אינרטי למנועים לחינם. עם פנטון ההזרקה מחדש של קיטור שהשתנה כדי לא להשתמש במילה מחשמלת דומה להזרקת ERG, רק טובה יותר. אנו העושים זאת בעצמכם טרם הבנו את המינון בהתאם לשימוש במנוע.

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1




נָקוּב crispus » 04/10/06, 19:16

שלום bob_isat ותודה על העבודה שלך על אדי מים שהשפיעה עליי!

אני מודה בזה, הייתי פרובוקטיבי בכוונה בנושא שלי. טכניקה ישנה של פדגו לנסות "להעיר" את הקהל ולמשוך את תשומת ליבם. כנראה שזה עבד בצורה מושלמת!

כמובן, לעולם לא נוכל להמיר 100% מהחום מהפליטה לתנועה,
אבל אני טוען את זה

העיקרון של קרנו חל רק על נוזל ניטרלי חשמלי.

נתון לכמה כוחות אנטגוניסטיים השומרים עליו במסלולו, ממולקולות אחרות, יון הלכוד במערבולת אינו יכול לפנות את האנרגיה הקינטית שלו בצורה של זעזועים, ולכן היעדר חימום ולחץ. מצד שני, קלט אנרגיה זה מומר לתנועה ... ב- MHD חום ולחץ אינם קשורים בהכרח.

אחר,

כיצד להסביר שהתפוקה טובה יותר כאשר הגז עוזב את הכור רק ב 100 מעלות צלזיוס (דיקסיט אנדרה),

- כאשר הוא נכנס אליו בטמפרטורה של 80 מעלות צלזיוס,

- ועבר 1 מ"מ ממקור חום עז (500 מעלות צלזיוס?).

מכיוון שחום הכניסה הומר לאנרגיית סיבוב של מערבולת, ש"ריכזה "את היונים על ידי הידוק הפניות (s, i si) וייצרה שדה חשמלי עז, ויוצר פלזמה.

עדיף: מחוץ לכור, בהעדר הזנת חום, המערבולת תמשיך להסתובב כל עוד ליונים יש אנרגיה קינטית מספקת, ואובדן הדרגתי של המהירות מצנן את הצינור. מערבולת מיוננת מתנהגת כמו אינטרקולר.

אני מזכיר לך שהיונים לא מתחברים מחדש כל עוד הם בתנועה. באופן עקרוני, כאשר השסתום סגור, מתרחש רקומבינציה והמינון נעלם. אלא אם כן שמירה על המערבולת: לאחר מכן הוא הופך כמו גלגל תנופה בזמן שהוא ממתין לפתיחת השסתום מחדש.

השאר מגיע (עבור אנדרה).
0 x
אישי de l'Utilisateur
crispus
טוב Éconologue!
טוב Éconologue!
הודעות: 401
כתובת: 08/09/06, 20:51
מיקום: רן
x 1




נָקוּב crispus » 04/10/06, 19:17

עכשיו אני משוכנע בכך כאשר המערכת יעילה, רוב המולקולות "נשברות" לאטום:

H2O = H + H + O,
CO2 = C + O + O,
NOx = N + O + ... + O.

כל מולקולה מנותקת מגדילה את מספר היונים (ללא קשר לסימן), ומחזקת את השדה החשמלי על ידי אפקט מפולת: ההיפך מאלקטרוליזה!

באופן עקרוני זו האנרגיה הנובעת משריפת הפחמימן בגליל, אשר שוברת את מולקולות ה- O2, שחלקן ישולבו מחדש ל- CO2. מדובר באנרגיה שאבדה מההתחלה ...

הכור יכול לייצר את החמצן שלי מתחמוצות האוויר הסביבתי: הוא גם מטהר אוויר!

מכאן הערתו המביכה של פנטון על קצב ה- O2 המוגבר לאחר הפעלת המנוע ...
0 x

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 164