כריסטוף כתב:כן חוץ מזה ש- EGR פועל רק במהירות נמוכה ובינונית ... כלומר הוא כבוי מהספק מנוע / סל"ד מסוים ...
שמתי לב לזה כשמחברים חיית OBD במחיר של 15 אירו המקושר לאנדרואיד ...
בעוצמה גבוהה הזרקת מים היא היעילה ביותר ...
כמו כן אין EGR במנועי בנזין ... (אני חושב?)
אם זה קיים, אם כי הרבה פחות נפוץ. נראה שהוא מורכב מסיבות ביצועים….
http://www.linternaute.com/auto/pratiqu ... -elle.html
שסתום EGR לדלק?
רכבי בנזין מצוידים בזרזי פליטה כדי לענות על אותה בעיה של הפחתת תחמוצות חנקן. נראה כי מסתם EGR אינו מועיל. עם זאת, חלק מהרכבים המונעים על בנזין מצוידים מסיבות ביצועים פשוטות. אכן, עם טמפרטורת בעירה נמוכה יותר, ביצועי המנוע משופרים.
הנחה: השילוב של גזי הצריכה עם גזי פליטה דלים ב- O2 ומכיל אדי מים חייב לאפשר את הגבלת טמפרטורת הבעירה ובכך לאפשר את הפחתת מגבלת הדפיקות ולכן לייעל את להתקדם להצתה. סוג של הזרקת מים של BMW.