שלום, אחרי קריאה מרובה, זה הפוסט הראשון שלי באתר זה.
האם מישהו בדק את הקשר של כור פנטון למנוע דיזל המופעל על סולר עם שמנים מאוד גבוהים או אפילו שמנים של 100%? האם זה תואם?
אני מתכנן לנסות את העסקה בסיור ישן של 3.3td 88 אשר ישמש שנים ארוכות מאוד אני מקווה.
לגבי שמני דלק אין בעיה, זהו התאוששות המסוננת בכללים.
בנוגע לבניית הכור, ביליתי שעות בעשרות עמודים, אני מתלבט לגבי המידות, מספר הכורים וההרכבה שחייבים להיות אמינים ועמידים.
אני מקבל את כל ההצעות הרלוונטיות המתועדות לבנייה עצמית. תודה.
שילוב פנטון + סולר + מזוט?
היי, אתה קורא אבל אף אחד לא עונה. רַחֲמִים. זה דווקא במובן של גישה אקולוגית לקשר בין שמני התדלוק לפנטום או לקורה.
למזלי אני מחפש, למידע: http://www.oliomobile.org/
למזלי אני מחפש, למידע: http://www.oliomobile.org/
0 x
כל שמן למים הרוח בשמש ptits zoiseaux עדיף אם זה כל כך טוב
ואנחנו חושדים שהרבה שכנים יעשו את אותו הדבר !!!! (במשך חודש ההתאוששות של שמן הטיגון המשומש הפכה קשה). 
pantonization 3.3td
היי זאק, תודה על הצעתך. להחלמת שמן זה לא קל. יש לי את הרושם שיש להם את כל האסימונים להעביר את השמנים הישנים שלהם בנוסף להיותם בחוזה. מה אתה מציע לחיה? a +
0 x
סיור 3.3 td משנת 1988 כדי להתנשא
היי, זו סיירת 3.3 ט"ד משנת 1988. אני לא מכיר את המנוע הזה. מכונית חדשה. אינג 'קיקי משאבת פחמן גם של בוש. פועל על תערובת שמן-דיזל. להתנשא.
0 x
חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "
מי מחובר?
משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 139