מגהץ או פנטון כור נירוסטה?

שלום בורג
אני יודע מבלי לעשות הרבה מאוד שלאורך הצינור והמוט יש חלק טוב בהגבלה, לא רק למ"מ המרובע של מעבר הצוואר של הקרבורטור, ולכן אני תוהה איך קרבורטור בקוטר 10 מ"מ יכול לספק כור כזה? בתוך כל זה אני לא יכול לעשות את זה, גם אני ב 4,5 מ"מ ...

לגבי הטרקטור המפורסם, למרות מה שאתה אומר על הרגולטור, בצע את הבדיקה שתיארתי לעיל אם אתה חוסם מאוד את כניסת המנוע, המאיץ זקוק לשבץ רב כדי להגיע למהירות של 1000 סל"ד ומבלי לגעת במאיץ, כמו במצב זה, אם תתן קלט על ידי הכור המנוע יעלה בתורו (נסה עם משאבת בוש)
לשוט
נסו להכין להבה כחולה עם שמן מנוע משומש, אני לא אומר שזה ידידותי לסביבה, אבל מבחינתי זה מבחן מובהק

אנדרה

שלום אנדרה

הבנתי שכשהוא התאים את מהירותו ל -900 סל"ד, המבעבע כבר בפעולה, והמנוע כבר לא מלטש (שסתום A פתוח)
ואם השסתום B פתוח בהתחלה, זה לא מונע מהמבעבע מבעבע בחופשיות, אם הדיכאון מספיק בכדי לגרום למבעבע לעבור דרך גזי הפליטה, חופשי ללכת לאן שהם רוצים בשלב זה.

אז בשלב זה, הגבלת הצריכה המשוערת, לדעתי, מתאוששת בעיקר על ידי הסטייה דרך המבעבע, וחייב להיות מספיק אוויר להפעלת המנוע, מ יותר ללא כל תשלום
בשלב זה הוא פועל ללא זיהום, ויתרה מכך הוא פשוט האט את זה אחרי הבדיקה הלא מזהמת במלוא המהירות (2000 סל"ד) רק שהפעילה את מערכת הפנטון באמצעות שסתום A

יתר על כן, בשלב זה, הרגולטור חייב כבר להגביל מאוד את זרימת הסולר, בהתחשב בכך שהם אומרים שהפחיתו את הצריכה ב -3, 4, ראה 5

מה שעדיין לא הבנתי הוא כיצד בהמשך, (כשהמנוע בורח), הבעירה ממשיכה להיות פעילה, מכיוון שהווסת, בעקבות מירוץ המנוע, לנתק לחלוטין את הגעת הדלק למזרק, וברגע זה, לכן כבר לא נותן "את הניצוץ" כמו שאומרים "ליזום" את הבעירה הזו

במהלך הבדיקה הראשונה (עשן שחור), היה מאוחסן מספיק חומר לא שרוף במבעבע כדי שיהיה לו משהו אחר מלבד מים, אם כי באותה תקופה שסתום A היה סגור, וברגע שהיה נפתח, הוא כבר לא היה מלטש, ובכן, היו לו 1 שניות למלא את החומר הבלתי שרוף במבעבע שלו


אני יודע, אתה חושב שבסביבות 900 סל"ד הוא לא יכול להאיץ יותר בעצמו, וכי ברגע זה מוזרק לו מספיק דלק כדי להצליח לארוז אותו אם נעניק לו עוד האוויר פשוט, כי צריכת האוויר מוגבלת מדי



ומה חשבתי על זה:
https://www.econologie.com/forums/tracteur-pantone-au-banc-d-essai-t1028.html

בטרקטור הכחול הזה המגבלה הייתה ללא ספק טבעית (עכירה) [/ u]

אנדרה כתב:לשוט
נסו להכין להבה כחולה עם שמן ניקוז, אני לא אומר שהיא ידידותית לסביבה, אבל מבחינתי זה מבחן מובהק

אנדרה

מעולם לא העזתי להכניס לתוכו שמן משומש ישן, מכיוון שמערכת ויסות זרימת הדלק רגישה מאוד לסתימה. מצד שני, כבר הוספנו שמן בלמים שלקח מים, מעורבב ב 50% עם דלק והוא עדיין שורף כחול. כחול יפה במקום אחר
http://www.flamme-bleue.com/imgprdt/375.jpg
כיום לרוב תנורי השמן יש להבה כחולה, ישירות או עם זרז.
כל מה שצריך זה להגיע לטמפרטורת בעירה גבוהה.

פיליפ Schutt כתב:

JLS כתב:
באופן אישי, חוויה שנראית לי בסיסית ומבשרת מבחינת ביצועי הכור, פיצוחי פחמימנים, קלה לכימות ומתאימה לשילוב "מעבדה" בהתחשב בגודלה, היא מבער המזוט של מר דוד ( ראה אתר Quantomme, M. David, עמוד 8)

כמעט ללא כלום אתה הופך להבת "דלק" צהובה ומעשנת לפיד "להבה לבנה" המסוגל להמיס להב פלדה בסביבות 1400 מעלות !!!


ג'-לוק

טוב כן, אתה רק צריך לחמם את המזוט, בשביל זה אתה לא צריך פנטון. ואז, המזוט שנשרף עם הלהבה הכחולה, DEVILLE עושה את זה כבר עשרות שנים בתנורים שלהם, וללא מדחס או כור. חוויה זו ממש לא משכנעת!

מצטער לחזור לעומס אבל נראה לי שאתה מבלבל את ה"דוויל "הלהבה הכחולה ואת הגז של GEET, כי אותו כור, מפעיל מנוע בנזין 4T על גנרטור, ממזוט מקומי.

מזין כחול מזוט כחול ממילא לעולם לא יחכה לטמפרטורה כה גבוהה => זה יותר מזוט !!! זה גז דלק סופר.

קצת קפדנות בבקשה אחרת זה בלה, זה לא בונה!

בברכה

ג'-לוק

JLS כתב:... עבודה על מנועים ישנים לא בהכרח מעניקה למערכת הפנטון אמינות רבה

נכון ואני אומר זאת כבר זמן מה. אני מאמין שהתוצאות המרהיבות ביותר הן דווקא במנועים ישנים ואנחנו תמיד נרתעים מציידים חדשים ובכל זאת ..

JLS כתב:
מצטער לחזור לעומס אבל נראה לי שאתה מבלבל את ה"דוויל "הלהבה הכחולה ואת הגז של GEET, כי אותו כור, מפעיל מנוע בנזין 4T על גנרטור, ממזוט מקומי.

מזין כחול מזוט כחול ממילא לעולם לא יחכה לטמפרטורה כה גבוהה => זה יותר מזוט !!! זה גז דלק סופר.

ג'-לוק

1. אתה מתחיל מההנחה שיש גז של GEET. עם זאת, במכלול זה לא מוסיפים מים. ומכאן הספק שלי.
2. אני משתמש בתנור השמן שלי כחישול ואני יכול להגיד לך שהברזלים שלי מתחממים במהירות ובטובה.
3. צבע הלהבה הוא אינדיקציה תקפה ל- t °, אורך הגל תלוי ישירות ב- t °

מהרגע שאתה שורף את הנפט, אתה יכול לקבל להבה כחולה מאוד. רק עם טיפות יש לך להבה צהובה או לבנה. עם הזרבובית, הלהבה מכוונת יותר מאשר בכיריים, ולכן היא חמה יותר. בתבנית מחממים משטח בקוטר 15 ס"מ. מבחינתי התוצאות שוות ערך.

קצת קפדנות בבקשה אחרת זה בלה, זה לא בונה!

tss tss tss

שלום פיליפ,

ואז אני מזכיר לך את התצפיות של דייויד מ 'על בעירת הגז שעוזב את הכור:

(תמציות)

2 - לאחר 2 דקות הכור חם, מה שיוצא ממנו נשרף בלהבה כחולה של 2 או 3 ס"מ, ואז הלהבה הופכת לקצרה וקצרה יותר, נשרפת בתוך הזרבובית והיא כמעט בלתי נראית עם צליל של לפיד.

3 - ברגע זה, להב פלדה (מסור ידני) המוחדר ללהבה הופך במהרה לבן ויוצר טיפה.

תצפיות 2 ו -3 מאפשרות לנו לאשר כי עסקינן במוצר המסוגל לייצר טמפרטורת להבה של 1400 ° עם האוויר הסביבתי כמחמצן מכיוון שאנו מסוגלים להמיס להב פלדה. מי אומר טוב יותר? מהירות התפשטות הלהבה של מוצר זה מהירה מאוד מכיוון שהלהבה מתקצרת ויורדת בתוך פיית המבער כאשר הטמפרטורה עולה והקרבורטור מותאם כהלכה. יחד עם זאת זה הופך להיות כמעט בלתי נראה (ראה את התמונות בעמוד 8 שלי).

אתה יכול לעשות את זה בכיריים השמן שלך ???

בכנות, להתעלם מחוויה מסוג זה על ידי השוואה לתנור שמן גובל באובסורנטיות ...

או דיוויד מ 'הוא שרלטן ... שאני מסרב לחשוב ...

האם מישהו יכול לאשר או להכחיש את תצפיותיו של מר דוד?

A+

ג'-לוק

JLS כתב:שלום פיליפ,

אתה יכול לעשות את זה בכיריים השמן שלך ???

לא, כי אין את ריכוז החום שהנחיר נותן. מצד שני, הכנת ריבוע מלא של 30x30 אדום אינה מהווה בעיה. אז הקלוריות קיימות.

בכנות, להתעלם מחוויה מסוג זה על ידי השוואה לתנור שמן גובל באובסורנטיות ...

להאמין למשהו עוד יותר. ספק הוא הצעד הראשון בחשיבה.

או דיוויד מ 'הוא שרלטן ... שאני מסרב לחשוב ...

לאחרים יש את אותה התנהגות כלפי הגורו שלהם

האם מישהו יכול לאשר או להכחיש את תצפיותיו של מר דוד?

צריך לפחות הערכה של הקלוריות המשתחררות וצריכת הדלק כדי לראות אם יש רווח [/ הצעת מחיר]

סליחה פיליפ, אני לא חושב שמצאתי עדיין את הגורו שלי ...

אני קורא מאמרים, אני מנסה להבין, למצוא נבדקים פשוטים וניתנים לכימות.

אתה נותן לי כמעט "Ciculez אין מה לעשות"

אני לא חושב שזו הדרך הטובה ביותר להניע אנשים חדשים.

נזק

A+

ג'-לוק

בוודאי שלא. ותציין כי אני לא מאשים אותך בחוסר קפדנות או סתמיות.

הסברתי לך את נימוקי, על איזו חוויה היא מבוססת, ועל שיטה אמינה לפסול אותה. אני נשאר פתוח לכל שיטה אחרת, שמראה בבירור את הרווח.
אם היה סימום מים, וזה יאפשר להפחית את זרימת הדלק תוך שמירה על אותה להבה, זה יהיה גם בסדר.

אבל באמת, החוויה הזו לא נראית לי משכנעת, היא לא מחשיבה שום דבר, אפילו לא בקירוב. אפילו הייתי אומר שזה מכחיש את ההצהרות האחרות שלו