לכל אלה שחוו סימום המים

אנדרה Precision האחרונה

לגבי הכור ... המוט היה במכונה בשני קצותיו ... (אני משתמש טרנר ... CA)
נקודות הלחמה הם גם בילה שם
התמיכה המרכזית היא מושלמת הקצוות קוני!


תודה לכולכם !!!

אני יודע שהיפוך כיוון הנוזלים ישפר משמעותית את חימום הכור אבל אתה לא חושב שבידוד טוב יכול היה למנוע ממנו להרכיב הכל מחדש.

כמה כורים מותקנים בכיוון אבל נגזרים מהפליטה (זה גם לא נהדר) ובכל זאת זה עובד. באופן תיאורטי, מכלול עם כור בצינור נגזר צריך לחמם פחות מכור בפליטה שכן הגזים יעברו בדרך הקלה ביותר ולכן לא על ידי הכור.

שלום קמפדלבוסנים

זה עושה הרבה דברים ובכל זאת הכל נראה (רגיל)
עבור הצינור 3/4 (צינור) עם מוט 14 מ"מ בדרך כלל זה צינור 1/2 צינור 15 מ"מ או 16 מ"מ צינור פנימי, אלא אם כן הצינור סמיך מאוד,
לעיבוד שבבי עדיף שהמוט לא יהיה אווירודינמי, עדיף חתך מרובע עם מסנן קל, זה יביא לסערה בצינור מוט הצרה המעבר.
עבור אורך המוט בבדיקות ב 100% פנטון המינימום יכול היה לרדת ל 80 מ"מ, אבל כשהחלתי את זה לסמים מים זה לא היה טוב במיוחד, היה לי מוט של 19 מ"מ ו 152 תוצאות ארוכות ו -30% במיטביי
כאשר החלפתי את המוט באורך 19 מ"מ ואורך 100 מ"מ התוצאה אנו מורידים (יכול להיות שיש גורם נוסף, אבל 30% נעלמו)
אעדכן הכל בקרוב בסולר
לרכב הבנזין המוט הוא 200 מ"מ והוא עובד די טוב למרות הנסיעות הקצרות.

אם המבעבע והבלתי נגיש שלך (כיסוי מרותך) מציב פילטר טוב בתעלת יציאת הקיטור, משהו בסדר להגביל את הטיפות, פשוט אדים במיקרו טיפות.
התחל עם הדברים הקלים, אחרי זה יכול לקחת הרבה עבודה ולא מובטח שהם עובדים.
יש לנו צלילי פעמון שמכלולים מסוימים שכולם מיוצרים באותו אופן עובדים פחות טוב על טרקטורים מסוימים וגם על אחרים? לכן מעניין לדעת מדוע
זה לא עובד.

אנדרה

כמובן שהיום שאגלה מדוע המערכת שלי לא עובדת זו תהיה מהפכה
ושם סוף סוף מגיע לי התואר שלי "עליון" או "מומחה".

גוף הכור שלי הוא צינור 15/21 מ"מ ...
מה שעושה 1/2 אינץ '
בכל מקרה יש לי את המשחק הדרוש "לתפקוד תקין"!

אני לא רגיל לדבר ב- mm ...

הבנייה הבאה שלי תהיה כור העשוי כולו איננקונל

אני חושב שהתגובה קשורה ישירות לחומר בו אנו משתמשים לייצור הכור ... (לפחות 50 אחוז)
אינקונל שמכיל יותר מ -70 אחוז ניקל (זה יהיה אידיאלי)

עם זאת יקר מאוד וקשה לעיבוד

אני אנסה מה שאמרת אנדרו, הפתרונות אינם כה .....

מרסי!

לפעמים אני תוהה אם עובי הצינור 15-21 אינו חשוב מדי. אני משתמש באותה. לעומת עובי צינור הפליטה זה עצום.
במרכז צינור הכור אני תוהה אם הטמפרטורה גבוהה מספיק.
זה אולי גם מה שיוצר את אפקט האינרציה של הכור עליו מדברים המומחים. לכן עבה יותר לחום וגם ארוך יותר לקירור.
האם בדקת עובי צינור כור שונה?

היי pitmix

הדק ביותר שניסיתי הוא בעובי של 2 מ"מ, אבל בדרך כלל אני משתמש בצינורות שאני מוצא, אני מתאים את המוט בהתאם.
אי הנוחות בעת ריתוך צינור דק עדין יותר והוא גורם לחבטה פנימית (אם לא מכניסים מוט חזק בצינור לפני הריתוך) יש לבצע עיבוד של הבליטת הפנימית בכדי לאפשר לפטמות הריכוז לעבור מבלי מה שיהיה למוט משחק ורטט תוך כדי גלגול, זו הסיבה לכך
שבקצה האחד של המוט ריתכתי מוט קטן 6 מ"מ
ליד המוט ובגוף הכור גמר רעש המחבת בהאטה.

בהחלט חילופי החום פחות מוצלחים בצינורות עבים, אך ברגע שהחום עבר דרכו אם יש מעט שונות הוא הופך למעט בשיווי משקל.
עליכם להתמודד גם עם מה שנמצא בסחר ובתהליך הבנייה.
בטח יש כמה אביזרי פנטון שמנסים צינורות דקים?

אנדרה

מחלת המחאה כתבה:גוף הכור שלי הוא צינור 15/21 מ"מ ...
מה שעושה 1/2 אינץ '
בכל מקרה יש לי את המשחק הדרוש "לתפקוד תקין"!

אני לא רגיל לדבר ב- mm ...

הבנייה הבאה שלי תהיה כור העשוי כולו איננקונל

אני חושב שהתגובה קשורה ישירות לחומר בו אנו משתמשים לייצור הכור ... (לפחות 50 אחוז)
אינקונל שמכיל יותר מ -70 אחוז ניקל (זה יהיה אידיאלי)

עם זאת יקר מאוד וקשה לעיבוד

התחל כבר לעשות את זה פשוט לפני שמטריד אותך בחומרים יקרים וקשים לעבודה. האבטיפוסים בחיסכון של 50 ו -60% עשויים מתכת פלדת אל-חלד בסיסית.
אני חושב שדברת על הגרעין המחודד וממה שאנדרה אומר שזה לא בהכרח הכרחי.
נראה כי אסגרד מצליח והוא משתמש בפיסות צינור גינה וברזל נמשך.
2 אנשים על forum עשו GV, באתר שלהם אנו מבינים את העבודה שהושגה, יפהפה ... יצירה של צורף!
הם עבדו כל כך טוב שהם אפילו אמרו, בצחוק, שאנחנו משליכים את המבעבעים שלנו ... האם ראית את התוצאות שלהם?
זה לא הספייד היפה ביותר נירוסטה מרותך עם TIg שעובד הכי טוב, יש לי מספיק עדויות בנושא זה.
כעת, אם אתה בהחלט רוצה לייצר מכונה עבור הכור העתידי שלך, נהיה סקרנים לדעת את התוצאות בהשוואה לכור קונבנציונאלי, להפוך את הכור שלך להסרה כדי שנוכל לראות הבדל.
לגבי ניקל, בחור הוסיף רשת על הליבה שלו ואומר שיש לו חיסכון ממוצע של 35% במכוניתו !!!

הי לאו

נסה לתקשר לכתובת של הבחור שעשה את הניאון והמונטאז'ים רבים אחרים, ותביא לי חדשות!
שאלתי אותו שאלה פשוטה לגבי ביצועי מנוע ששינה, והיה לי כתשובה לקרוא את דפיו של מר
דייוויד, קראתי אותם בשנת 2001 ועברתי דרך ארוכה מאז.
אני מבין שהוא לא רוצה להכות, אבל נראה לי שבין בחורים שעשו כמה מונטזות ומנסים נוכל לדבר.

עכשיו מה שהוא כותב על הגשוש לא מחזיק מים, אני נוהג עם סמים במשך למעלה משנה
עם בדיקה למבדה (על הניאון זה אותו בדיקה כמו ברכב שלי), לאחר שהחלפתי אותו עבור BOSCH הוא עושה את אותו הדבר, כלומר כשמניחים יותר מדי מים זה מגדיל את הצריכה שלך מכיוון שהבחון מזהה רמה גבוהה של חמצן (אני לא יודע אם רמת החמצן באמת גבוהה, אבל הגשושית מזהה את זה)
כעת מכיוון שאני הולך עם הפחתה בצריכת המים, אני אחבר מחדש את הגשושית כדי לבדוק אם הוא אינו משפיע עליו.
מתי להריץ מים עם קרבורטור המים מאשר עם הבועבל הריק זה קרה לי לעיתים קרובות והגשוש עדיין עובד גם כן, הוא מתחבר לצמיתות למכשיר
זה איתה שאני מכוון את היחס.
בכל פעם שאני (שורף) את הגשש שלי כשאני פועל על דלק תעופתי 100LL, אני צריך לומר די סתום בעופרת ...
מה שאתה צריך לדעת על יחסים זה שאם אתה רוצה להפחית את המספר למינימום אתה צריך לעבוד עם יחס 1 / 14,7 או 0,450 וולט. המנוע חסכוני יותר ביחס של 1 / 17,5
או 0.020 וולט אבל ביחס זה העלייה של המספר (בכל פעם שאתה הולך עני העלייה של ה- nox).

לגבי המימן, אני לא יודע עם איזה מכשיר עליו למדוד. בעבודתי יש להם מכשיר המודד את כל הגזים הידועים, אנו משתמשים בו כדי לעבור למקומות סגורים הייתי צריך למדוד את מה שיוצא מהכור מסמים מים. זה יסדיר את השאלה הזו באופן סופי.

בתקווה שמר דה גראנד מזייף יזהה אותי, אני הבחור עם המנוע Lyoming.

אנדרה