[נושא ייחודי] שאלות נפוצות Pantone

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
אישי de l'Utilisateur
זאק
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 1446
כתובת: 06/05/05, 20:31
מיקום: Leu פיטון st
x 2




נָקוּב זאק » 10/06/06, 14:04

PITMIX כתב:זה ייקח חיישן היגומטרי מחוץ למכונית ואחד בתוך הכור. הם יפעלו על ידי דיפרנציאל על מנת לווסת את כמות האדים המוחדרת לכור בהתאם לתנאי מזג האוויר.

זה בוודאי יהיה טוב יותר !!!
אבל באמצעים הנמוכים שלי ובקרבורטור ההמון שלי אני מעדיף תשואה נמוכה ואמינה מאשר תשואה סופר שלא עובדת! : Lol:
@+
0 x
אמר הזברה, פרימן (גזע בסכנת הכחדה)
זה לא בגלל שאני להונות אני משתדל לא לעשות דברים חכמים.
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 10/06/06, 16:13

בונז'ור
זה נורמלי שבמרחק של 2000 מטר כל המנועים מאבדים ביצועים וזה נהיה גרוע עוד יותר על 4000 מטר
אפילו על ידי התאמת התערובת.
לפנטון בטוח שהקור משפיע עליו מאוד.

הדרך הפשוטה לגרום לכור לאכול מים היא לא לגרום לו לשתות יותר מדי, עדיף לאבד מעט תפוקה מאשר לנסות לגרום לו לצרוך מקסימום מים.
אם החזקנו את הסיבה הזו עם בנזין, זה לא בגלל
מכיוון שאנחנו הולכים עשירים מדי מכדי שהיעילות עולה, ישנם 2 מזלגות שבהם הביצועים הם הטובים ביותר, כוח או חסכון
רק בגלל שהמים חופשיים זה לא אומר שאתה צריך להציף את הכור!
אסור לכם לחשוב על החלפת מים לדלק, מים במינון נמוך רק עוזרים למנוע ...
מי שעשה פחות מהבדיקות יודע שזה לא מציאותי לומר שהמנוע צורך מים כמו דלק כמו שיש הטוענים, כן המנוע מסוגל לבלוע הרבה, אבל עם אילו תוצאות?

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
bob_isat
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 290
כתובת: 26/08/05, 18:07




נָקוּב bob_isat » 10/06/06, 22:21

חבל שסטענו לחלוטין מהשאלות הנפוצות ...
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 11/06/06, 04:25

שלום בוב_יסאט
יש לנו הרבה שאלות, מה שחסר לנו הן תשובות ומשוב מניסויים.

הבעיות הנפוצות ביותר עם סולר, כור מסומם מים עם מבעבע או קרבורטור.

הכור לא מספיק חם

מנוע לא טעון מספיק
כור המותקן בצינור פליטה גדול מדי
כור להתקין רחוק מדי מראשי הצילינדר
כורים מרובים או גדולים במיוחד לחום זמין
חוסר בידוד בצינור הפליטה (טורבו דיזל אוטומטי)

שקע הכור לא מספיק חם

אין זרימת אוויר לח בכור
חוסר ואקום בצינור יציאת הכור
יותר מדי מים ולא מספיק אוויר עם מאייד מים, הזרבובית קטנה מדי
מפלס מים גבוה מדי במבעבע
צריכת מים גבוהה
צינור יציאת הכור גדול מדי
גזע קצר מדי
פער האוויר גדול מדי
כור מוצף

שקע הכור חם מדי

חוסר במחזור בכור
חוסר מים במקרה של פיית קרבורטור המים קטנה מדי
מבעבע חם מדי כשהוא רותח
פער האוויר קטן מדי
גזע ארוך מדי
חדר הכניסה לפני המוט יותר מדי זמן

מעט מבעבע

מפלס מים גבוה מדי במבעבע
לא מספיק דיכאון במבעבע

מבעבע רע

צינור כניסת האוויר קטן מדי
חור או חריץ קרוב מדי לכניסת האוויר או לחריץ גדול מדי
צינור שקוע בנפח קטן מדי ומוצב בצורה שגויה

טיפות מים בכניסת הכור

מים מבעבעים קרים מדי
שטח מעל מפלס המים קטן מדי
מחסור בסטים או לא יעיל
עיבוי חלקי בצינור היציאה של המבעבע
מבעבע עז מדי, מתיז.
ריסוס רע עם קרבורטור
אבק נמוך מדי, או זרבובית גדולה מדי, זרבובית גדולה מדי, מים קרים מדי
חדר כניסה לפני המוט לא מספיק או לא התחמם מספיק.


אדים יש יותר מ 100c לפני המוט

מבעבע רותח
עם קרבורטור, מים חמים מדי
חדר הכניסה ארוך מדי, מחומם מדי.
טיפות שמתיזות על נקודה חמה פליטה
אוויר כניסת קרבורטור יתר על המידה.

חוסר דיכאון

בלי וונטורי
צינור מוצא הכור נכנס לסעפת היניקה רחוק מדי מראש הצילינדר
סידור לקוי של הצינור בצינורות המרפק
סעפת יניקה גדולה

עם וונטורי
ונטורי מעוצב בצורה גרועה
וונטורי גדול מדי בצוואר


צריכת מים

כדי לקבל את צריכת הדלק הטובה ביותר, צריכת המים נמצאת ממש מתחת (שם מתח המומנט של המנוע מתחיל להיות מורגש) טווח זה הוא צר
מעבר לערך זה, תחושת המומנט בולטת יותר והצריכה עולה, טווח זה רחב יותר.

כיצד לשלוט בצריכת המים

עם מבעבע יש להגביל את צינור היציאה של המבעבע / הכור
בעזרת קרבורטור הפחית את הסילון או המחט, או הגדל את הזרבובית.

כאשר הכור ממדי היטב והוונטורי תוכנן כראוי לאחר שהכור הגיע לטמפרטורתו, אם העומס על המנוע גדל, טמפרטורת יציאת הכור לא אמורה לעלות מעט, כלומר עליו לעבור. אוויר לח יותר בכור באופן קדם לצריכת סולר.

אל תשכח להוסיף עוד, כי יש חוסר ולהביע את דעותיך על פי חוויותיך או ידיעותיך
דברים מסוימים עשויים להיראות סותרים
מכיוון שציור הכור לא חם מספיק, אין זרימה בכור ובהמשך יציאת הכור חם מדי, אין זרימה בכור.
מה שאתה צריך לדעת זה שאפשר לעבור מעט אוויר דרך הכור נותן יציאה חמה, אבל אם אתה מוסיף מעט לחות זה יוצא אפילו חם יותר, וזה בדיוק הזמן הזה עלייה קטנה בטמפרטורה שאני לוקח את ההתייחסות שלי בכדי להתאים את היחס שלי ..

אנדרה
0 x
אישי de l'Utilisateur
Cuicui
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 3547
כתובת: 26/04/05, 10:14
x 6




נָקוּב Cuicui » 11/06/06, 08:45

שלום אנדרה
לכל התנאים שרגעת זה עתה, ותלויים באופן בניית הכור ומסופק, נוכל להוסיף גם את מאפייני האוויר המגיע ממסנן האוויר. כפי שכבר ציינת, המערכת עובדת פחות טוב אם האוויר קר, ולכן יבש (בחורף). איך הופכים אוויר קר ויבש לאוויר חם ולח? אתה צריך לחמם את זה כמובן, כמו שעשית, אבל אולי גם להרטיב את זה. האם יש צורך לספק מבעבע שני לחימום ולחות האוויר הנכנס דרך מסנן האוויר?
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 11/06/06, 16:39

בונז'ור

בעזרת קרבורטור או הזרקה אנו יכולים לשנות את כמות המים בקלות

עם מבעבע אשר יהיה האוויר המבעבע במבעבע, הוא ידאג ללחות הנכונה אם הוא כבר רטוב מדי בכניסה אליו יתאדה רק מעט מים ויהפוך אותו אם הוא יבש.

לאוויר הכניסה הכולל זה דבר אחר. נכון לעכשיו אני לא יכול לומר אם יש לכך השפעה על פעולת המנוע

כשאני גולש לענן במהירות קבועה, לא הבחנתי בשום שינוי במהירות המנוע מלבד צליל אחר. (השתקפות של הפליטה על הענן?)

אבל בחורף קר מאוד כל הרכבים שהיו לי הצריכה הם 50% ויותר תלוי בנסיעה בנסיעה בעיר שיכולה להכפיל את עצמה עם מנוע לפי הסדר.
שלא לדבר על כך שהרכב מחובר עם גוף חימום של 750 וו כל הלילה ובכך מחמם את הבית.


בנקודה זו ההבדל במנוע הדיזל פחות בולט


אנדרה
0 x
אנדרה
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 3787
כתובת: 17/03/05, 02:35
x 12




נָקוּב אנדרה » 19/06/06, 05:58

היי זאק

לאובדן כוח מנוע פיצוץ אטמוספרי בהתאם לגובה
בגובה 6000 רגל 81,7% מהכוח בגובה פני הים
ב 9000 רגל 73,5%
12000 צמחים 65%
16000 צמחים 50%

אחרי זה יש יותר כביש ...

זה לא מקדם את השאלות הנפוצות ...

אנדרה
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 19/06/06, 06:41

bob_isat כתב:חבל שסטענו לחלוטין מהשאלות הנפוצות ...


עברו כמה ימים מאז שחשבתי בדיוק את אותו הדבר (בלי להעז לומר זאת) אבל כנראה שזה נפוץ בעניין forum סטיות נושא ... :|
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79117
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 19/06/06, 06:43

אנדרה כתב:הבעיות הנפוצות ביותר עם סולר, כור מסומם מים עם מבעבע או קרבורטור.

+ שאר ההודעה ...


זהו פוסט בונה המקדם את הסינתזה של שאלות נפוצות.

תודה אנדרה על שאתה מסור! :)
0 x
אישי de l'Utilisateur
PITMIX
חוקר מנוע Pantone
חוקר מנוע Pantone
הודעות: 2028
כתובת: 17/09/05, 10:29
x 17




נָקוּב PITMIX » 19/06/06, 12:11

היי כולם
אכן אם יש צורך לכבד את כל התנאים שמניין אנדרה מבינים טוב יותר מדוע קשה להגיע לתוצאות חיוביות. : Lol:
תודה על כל הפרטים.
ראוי להיות מודפס ומודבק על לוח המחוונים לבדיקות חיות.
0 x

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 147