מנוע מי סימום: התרמודינמית

הזרקת מים במנועים תרמיים וב"מנוע הפנטון "המפורסם. מידע כללי. קטעי עיתונות וסרטונים. הבנה והסברים מדעיים על הזרקת מים למנועים: רעיונות למכלולים, מחקרים, ניתוחים פיזיקאליים-כימיים.
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 11/04/08, 09:56

לא בתוכנית, אבל יש לי כבר מיינני אוויר ללא מאווררים (עם MHD מסוג LIFTER) כדי ליהנות :D, זה לפרקים הבאים

לטווח הקצר,
- הזרקת מים נוספת למבער הלהבה הכחולה
- תערובת של 10% דלק נפץ (בנזין SP95) במיכל הסולר הבא שלי
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 13/05/08, 10:25

אני חוזר לשרשור הפוסט הזה כדי להפיץ את הבדיקות שישמשו אסמכתא למבחני הזרקת המים הבאים שלי במנוע 1.5 DCI 70 של חברת clio שלי.

להלן תוצאות המידה שפורסמו היום בנושא "צריכת דלק בזכות אצטון"
הנה !

חזרתי על ה"מבחן "הקטן שלי לקרדוקריי דיזל

הנה מה שקיבלתי ב- 24 באפריל 2008:

תזכורת: clioIII 1.5 DCI 70cv, דלק 90% סולר "רגיל" + 10% בנזין SP95

הרכבתי על הצעיף בד כותנה בגודל 30X30 ס"מ קבוע בסרפלקס כדי "לראות" מה אני דוחה בתערובת זו
הר 30sesondes תמונה
חזית, ביוארק !! אחרי 25 ק"מ !!
תמונה
בקיצור, אחרי 25 ק"מ (טיול עבודה), ...


והנה התוצאה של יום זה 13 במאי 2008 לאחר שנסע 400 ק"מ עם 98% BP דלק ULTIMATE

הערה שהמיכל הוא 50 ליטר ומילאתי ​​אותו עם 43 ליטר, אז עדיין היה 7 ליטר תערובת GO רגילה + 10% בנזין SP95

או 7x100 / 50 = 14% מהתערובת הקודמת עצמה המורכבת מ -10% מ- SP95, כלומר 0.7L של SP95

לכן הבדיקה מתבצעת בתערובת של 98% מ- GO BP ULTIMATE + 1.4% מ- SP 95
מסלול זהה, התחלה קרה, 25 ק"מ עם מעט פקק בסוף המסלול


משמאל "ההצהרה" של היום הזה, מימין זו של 24 באפריל
חֲזִית
תמונה
מעבר לשער
תמונה

מה אני יכול לאשר מיד:
למרות השימוש ב- GO אומר BP ULTIMATE משופר, הבד באותו גודל מאותו סדין ישן ^ _ ^ למען האמת מגעיל יותר, מה שמאשר את השיפור בעירה של סולר עם תוסף נדיף יותר, כאן SP 95

הייתי עושה את אותה בדיקה במיכל המלא הבא עם סולר "רגיל"

הרהור לבדיקות הבאות:
השימוש באדי מים או במים אידויים דק אמור להיות בעל אותה השפעה ובלבד שניתן יהיה לממן מים אלה באופן יחסי לכמות הדלק ...

המים או אדי המים מועברים אל פיצוח ה- T ° בתוך הגליל במהלך הדחיסה ב -35 בר ו -800 ° C ואז במהלך הפיצוץ ב 1600 ° C
גם בלי לחסוך בצריכה, יש לצמצם את הזיהום, בעקבותיו ...


אני מחפש דרך יעילה לרסס בתחילה את המקבילה של 1 ליטר / שעה למים ביניקת המנוע כדי "להדגים" את יעילות הזרקת המים על זיהום.
מרססים קולי מאפשרים רק 0.2 ליטר / שעה, אני צריך להמציא משהו :D
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 13/05/08, 11:11

הי קפטן!

מטפחות קטנות ונחמדות, בטח הצטננתם קשה :D

שזריקת המים מגבילה את הפיח, סביר מאוד להניח: הפיח והעשן השחור נוצרים בעומס מלא כאשר הטמפרטורה גבוהה מאוד ואוויר חסר (בעצם כשאתה מאיץ כמו פראים : גביני:, ניתן לראות זאת היטב במכונות בנייה, למשל בולדוזר שמתחכך בערימת אבנים גדולה). סולר נוטה מאוד לתופעה זו מכיוון שבעיצובם, טמפרטורת ה- TDC שלהם גבוהה מזו של מנועי בנזין.

מולקולות דלק נסדקות ומשאירות פחמן, ש"אבקה "שלו מסוגלת לתקן פחות או יותר פחמימנים לא שרופים (HC). הפעולה הזו מאוד מוּשׁפָל.

הזרקת מים תוריד מצד אחד את הטמפרטורות, ומצד שני עלולה לחבר מחדש את הפחמן באמצעות C + H2O-> CH2O (היווצרות של מתנה, עצמה תגובית יותר לבעירה: CH2O + O2 -> CO2 + H2O).

אך עם כל הזרקות המים הללו, הסכנה היא לדרדר את הבעירה עד כדי ייצור הרבה HC על ידי הורדת קצב התגובה. Avec טֶמפֶּרָטוּרָה. אתה צריך לשים "מספיק".

תנסה טוב, קפטן!
נערך לאחרונה על ידי Remundo 13 / 05 / 08, 12: 47, 1 נערך פעם.
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Remundo
מנחה
מנחה
הודעות: 15992
כתובת: 15/10/07, 16:05
מיקום: קלרמונט פראנד
x 5187




נָקוּב Remundo » 13/05/08, 11:18

אה, מאמר בלגי קטן ... : גביני:
http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=530

גם שכחתי, האם יש DPF בקליאו שלך? אם יש כזה, זה משנה הרבה דברים הנוגעים לפרשנויות : רעיון:
0 x
תמונה
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 13/05/08, 12:19

בלגי אוהב סולר
: גביני:

לא, אין לי DPF, אפשר לתהות למה ...

חוץ מזה, בנושא זה, האם מישהו עם DPF יכול לעשות את הבדיקה ה"אופקימטריה "הקטנה הזו לשם השוואה?
נערך לאחרונה על ידי Capt_Maloche 20 / 05 / 08, 14: 46, 1 נערך פעם.
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 20/05/08, 14:44

כדי להישאר בנושא

כימאים מתייחסים לפעמים בבדיחות למים עם שם מלומד (ומוצדק) כמו דו-מימן חד-חמצני בזיופים של מחקר מדעי רציני המציגים מוצר זה כמסוכן קטלני ויש לאסור עליו.


שאלות: בהתחשב בכך שהטרמוליזה של המים לא הושלמה עד 3000 מעלות צלזיוס, אלא שהיא מתחילה ב 700 מעלות צלזיוס

אם מוזרקים אדי מים לתא הבעירה של סולר אחרון ש- T ° שלו נע סביב 600 ° C בסוף הדחיסה וש- T ° במהלך הפיצוץ הוא d בסביבות 1900 מעלות צלזיוס

כמה מים בצורת אדים חייבים להיות מוזרקים (באחוזים או בק"ג) בכדי לאדות לחלוטין את ה- GO המרוסס, על מנת להשיג בעירה במינימום בלתי שרוף?


לא קל, כי 600 מעלות צלזיוס הוא מעבר לטמפרטורת ההצתה האוטומטית של הסולר; עם זאת, הצלחנו לראות כי תוסף נדיף יותר איפשר להפחית בלתי שרוף ...

חליל, יש לי עבודה! הייתי דוחה את זה עד אחר כך
אחרים כבר עשו את זה, באיזה אחוז? תוצאות מבחן? ...
AQUAZOLE (או EEG [תחליב מים בדיזל]): 1995

הרכב:
דלק המורכב מתחליב מיוצב של מים וסולר.

Avantages: הפחתה של:
NOx בין 15 ל- 30%
אדים בין 30 ל -80%
חלקיקים מ 10 עד 80%
צריכה 2%


מדוע זה לא נמצא בשוק?
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
אישי de l'Utilisateur
citro
מומחה Econologue
מומחה Econologue
הודעות: 5129
כתובת: 08/03/06, 13:26
מיקום: בורדו
x 11




נָקוּב citro » 20/05/08, 15:51

Capt_Maloche כתב:כדי להישאר בנושא

כימאים לפעמים מתייחסים בבדיחות למים עם שם מלומד (ומוצדק) בשם דו מימן חד חמצני בפרודיות על מחקר מדעי רציני המציגות מוצר זה כמסוכן קטלני וכדי לאסור עליו.


: Lol: תוספת, אני אוציא את זה.

אחרים כבר עשו את זה, באיזה אחוז? תוצאות מבחן? ...
AQUAZOLE (או EEG [תחליב מים בדיזל]): 1995

הרכב:
דלק המורכב מתחליב מיוצב של מים וסולר.

Avantages: הפחתה של:
NOx בין 15 ל- 30%
אדים בין 30 ל -80%
חלקיקים מ 10 עד 80%
צריכה 2%


מהזיכרון הם מכניסים עד 30% מים. נראה לי ששמני הגז הנוכחיים המשווקים על ידי ELF (בזמנו) או TOTAL (היום) מכילים מים בכמויות קטנות יותר.
אני חושב שזה אמור להגדיל את הרווחים של חברת הנפט (מים אינם במחיר הסולר). אבל אני לא יכול לאשר את זה ...

מדוע זה לא נמצא בשוק?


Aquazole ב -30% מים לא נראה לי תואם לכל המנועים (הזרקות בלחץ גבוה מאוד, TDI, HDI ...)

באותה תקופה חיפשתי תוסף שיאפשר לי להכין בעצמי "אקוואזולה".
חבר כימאי סיפר לי על "GAMLEN" מוצר ששימש לניקוי מכליות נפט ... אבל לא עקבתי אחריו.
0 x
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79115
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 27/03/09, 15:10

citro כתב:מהזיכרון הם מכניסים עד 30% מים. נראה לי ששמני הגז הנוכחיים המשווקים על ידי ELF (בזמנו) או TOTAL (היום) מכילים מים בכמויות קטנות יותר.


לא זה היה בין 5 ל -15%.
מסמך זה מדבר על 11,5%: https://www.econologie.com/experimentati ... t-468.html

citro כתב:Aquazole ב -30% מים לא נראה לי תואם לכל המנועים (הזרקות בלחץ גבוה מאוד, TDI, HDI ...)


אני חושב שזה דווקא מסיבות של חוסר יציבות לאורך זמן ועלות נוספת של מתחים פעילים ... חובה ליציבות זו ...

עכשיו, פרנואידי, אולי כל הסולר שנמכר הוא אקוואזול ...
0 x
אישי de l'Utilisateur
Capt_Maloche
מנחה
מנחה
הודעות: 4559
כתובת: 29/07/06, 11:14
מיקום: איל דה פראנס
x 42




נָקוּב Capt_Maloche » 27/03/09, 15:13

אני ממשיך והתחיל את הדיון בנושא ה- FFI בנושא הזרקת מים: https://www.econologie.com/forums/tests-inde ... 8-860.html

זה אומר שזה נראה יותר מעניין סוף סוף במשטר משתנה להזריק את המים בצורת טיפות מיקרו, על מנת להפחית את T ° הלהבה ולהגביל את ה- NOx תוך שמירה על נפח אוויר צח אופטימלי (O2)
0 x
"הצריכה דומה נחמת חיפוש, דרך למלא את חלל קיומי גובר. עם, המפתח, הרבה תסכול ותחושת אשמה קטנה, הגדלת המודעות הסביבתית." (ז'ראר Mermet)
אאוץ ', OUILLE, אאוץ', "אהה! ^ _ ^
כריסטוף
מנחה
מנחה
הודעות: 79115
כתובת: 10/02/03, 14:06
מיקום: כוכב Serre
x 10972




נָקוּב כריסטוף » 27/03/09, 15:14

אני מעתיק להדביק כאן, הערות מעניינות עלהסברים על הסיבות וההשפעות של סימום שהיה לנו בנושא FFI ICI:

כריסטוף כתב:(...) אני לא מבין pkoi אנחנו לא רואים יותר מכלול HVB + סימום מים ...

הסבר: סמים מים מגלים באופן קבוע את המנוע על ידי המרת פיח ל ... מימן :) על ידי התגובה הידועה של "מים על פחמן חם"

אך הסברים תקפים ואמינים כנראה לא מספיקים כדי לשכנע ...


Capt_Maloche כתב:+ 3% עבור סמים אדי מים

Capt_Maloche כתב:הסבר:

השריפה של מוצרי נפט היא בעיקר CO2 ו אדי מים

תזכורת:
GO תגובת בעירה מושלמת (חנקן אינו נוכח)
C2H16 34 + = 49 2 O32 CO2 + 34 H2O

הסחרור של גזי פליטה מאפשר:
- ראשית הפחתת טמפרטורת הלהבה מתחת לסף של לא 1300 ° C כדי לייצר NOx עוד
- שנית, עליית ערבוב שיעור (תערובת) חמצון דלק / בלב הלהבה
- ובעיקר הזרקת אדי מים מהשריפה של שמן הדלק בלב הלהבה

מצד שני, כמעט בטוח שהזרבובית מקדמת את ההמרה של חד-חמצני באמצעות אדי מים. המרה זו מתרחשת בשלב הגז לפי המשוואה הפיכה
CO + H2O <> CO2 + H2

ללא ספק יש לנו גם ייצור של "גז מים" שהוא גז סינתזה המיוצר על ידי פעולת מים על פחם ליבון (פחמן) או קולה. התגובה היא כדלקמן: H2O + C = H2 + CO

אנו יכולים גם לשאול את השאלה הבאה:
אדי מים מתחילים את ההתנתקות התרמית (תרמוליזה של מים) מעל 800 מעלות צלזיוס: 2H²O + אנרגיה = 2H² + O²

טמפרטורת הלהבה אינה אחידה, חמה יותר במרכז ויותר ויותר "קרה" כלפי חוץ, הטמפרטורה "הממוצעת שנמדדה" בהרכבה היא 1000 מעלות צלזיוס עם הערכה מקסימלית של 1600 מעלות צלזיוס במרכז (להבה צהובה, ומכאן מעט עמודים לדקה של NOx שנמדדו) ומינימום מתחת ל -900 מעלות צלזיוס בשכבת הגבול (ומכאן מעט עמודים לדקה של CO שנמדדו)

לתרמוליזה של המים בלב הלהבה (דיסוציאציה ובעירה) מאזן אנרגיה אפס במוקד האח, אך בעירה "נפיצה" של מימן מאפשרת אידוי מוחלט של טיפות הדלק התלויות בלהבה (מקור VOC לא שרוף), במיוחד בפריפריה,
שם הרכבה מאפשרת מחדש במחזור מקסימלית,
היכן רצוי מיוצרים באופן מסורתי על להבת פתילייה מסורתית

ביום CO:
CO:
כאן גז בלתי רצויה זו הנובעת משריפת חומר פחמני בתנאים

שריפה בלתי שלמה ספציפית. חמצון של הבית אינו מספיק כדי לצרוב

לחלוטין הגז נוצר החומר, אבל התגובה היא די אקסותרמית

לגייס ולשמור על טמפרטורה מעל 950 ° C. הפחמן החד-חמצני נוצר

אז רצוי פחמן דו חמצני, על פי תגובת Boudouard.

תמונה
וריאציה של אנתלפיה התגובה הסטנדרטית הזו K דלתא 298 הוא r H ° = 172,3 1-kJ.mol

תגובה זו היא אנדותרמית, זה הוא המועדף על ידי גידול

טמפרטורה

-חלקית מתחת 950 ° C


כריסטוף כתב:להלן הקישור המתייחס לציטוט של מלושה: https://www.econologie.com/une-chaudiere ... -3830.html


כריסטוף כתב:היי מלושה (והאחרים), אם כבר מדברים על ההסבר לסמים, ראית זאת: https://www.econologie.com/makhonine-exp ... -3187.html ?
נושא קרוב: https://www.econologie.com/forums/le-fonctio ... t2356.html


כריסטוף כתב:
Capt_Maloche כתב:המאמר אינו מפרט את התהליך ולא מדבר על הזרקת מים


זה היה דלק "חלופי", פישר טרופש לפני זמנו ובצרפת ... מאמר מלא כאן: https://www.econologie.com/makhonine-car ... es-66.html

לא אם אני זוכר נכון אין זריקת מים אך סביר שההשפעות דומות לזריקת מים

קרא שוב את האגדות של זה תמונה

תמונה

אני מתחיל:

הפיצוץ האיטי נמשך במהלך המירוץ המוטורי ...


ולמים, במקרה, לא יהיה הפונקציה של:
א) להאט את קינטיקת הבעירה
ב) להירגע בצורה אדי


אז האם דלק מקוניוני "מקורי" הכיל אחוז מים נמוך? או מרצון או מחוסר "עידון"?

למען האמת אני מאמין ש"תעלומת "הסמים במים נפתרה מאז 2006 ... אנו מוסיפים לכך, תורת היינון של אדי מים, אושר על ידי ניסוי והמעגל הושלם ...

מה שחסר הוא הרצון להתפתחות לשלוט טוב יותר בתופעה! בחלק זה הוא pkoi, זה עובד טוב מאוד ולא אצל אחרים ...
0 x

 


  • נושאים דומים
    תגובות
    צפיות
    ההודעה אחרונה

חזור ל"הזרקת מים במנועי חום: מידע והסברים "

מי מחובר?

משתמשים הגולשים זה forum : אין משתמשים רשומים ואורחים 124