איך להאיץ (עם מערכת Pantone)

בראבו ותודה לכל חברי זה forum על ההסברים שלהם על מכלול הפנטונים השונה ועל הזמינות שהם מראים נגד טירון כמוני.
אני מתכנן לשנות את יונדאי 2,5 td 73ch שלי בעתיד, לאחר שסיקרתי את ה- forum (הראש שלי הוא "מבעבע" אמיתי) אני חושב שהבנתי את הפעולה הבסיסית: מבעבע, כור וכו '...
אבל השאלה שאני שואל את עצמי היא איך אנו מאיצים.
ואכן לאחר שקרא את מאמרו של מר דייויד ב- quanthomme.org, זה ממליץ לנתק את כבל המאיץ למשאבת נפט הגז, לשחק על תריס אוויר, האם הבנתי היטב? תודה לכולכם על עזרתכם

סימום במים אינו מהווה בעיה ברמה זו: אין לך מה לשנות במעגל האספקה ​​המקורי.

אם אתה רוצה להכין פנטון 100% לעומת זאת זה נהיה עדין יותר אבל אני ממליץ עליו (הרבה יותר מדי מורכב מכדי להתפתח ולהביא לסמים כבר לא רעים)

שלום ותודה שענית לי, אם אני מבין את שלך
תשובה אני חייב להאיץ עם הכבל דרך משאבת הדלק כמו במקור!
ps: למכלולים עם פחמימות בכניסה לכור מדוע
אל תזמין את שסתום פתיחת המצערת עם השקע המותקן על המצתים הישנים ואשר שימש לתיקון
התקדמות הצתה, באמצעות זרבובית קיימת על צינור הכניסה + אתה מאיץ + השקע גדל + הוא מושך את
בושל, כמובן שיהיה צורך לקבוע את שבץ הבושל + לכייל
קוטר צינור הוואקום

אוש
לא כולי הבנתי, נראה שאתה מכיר אותך במכניקה!
אם אתה מרגיש את האומץ ליישם את מה שתיארת זה עתה תהיה גישה חדשה למערכת. אני לא חושב שמישהו אי פעם הצליח להאיץ מנוע עם מכלול פנטון 100% באותה יעילות כמו ספייק עם מים. אולי מר דייוויד ואחרים שטרם קראתי את מאמריהם.

שלום לך ! במקור אני מכונאי רכב מימשתי זאת
מקצוע עד 1982 אבל הטכניקה המתפתחת פירושה זאת
אני המומה במיוחד כשמדובר בניהול
מנועי זרם אלקטרוניים, צד מכני טהור שיכול
עדיין אנחנו מסתדרים.
מאז אני רתכת-רתחת + דגש על פעילות הריתוך, זה בערך דיוקן האדם.
בעתיד הקרוב אני רוצה לשנות את הדיזל שלי בנפח 2.5 טד
אבל יש לי בעיה גדולה עם מעבר האגזוז שאני לא מכיר
לא אם אני לא אעביר את גוש הטורבו רק כדי לראות ו
יש יותר חופש לנוכח השתלת הכור ישירות מצינורות הפליטה, פחות בעיה עם הטמפרטורה של הכור ממה שהבנתי בגלישה forum , הטורבו מקרר את הכור יותר מדי במהירות נמוכה.
יש לי רעיון קטן על מבעבע שקוף אבל אני צריך לבדוק

בהצלחה לך, מצפה לקרוא אותך